Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Может жидкость ГУР поменять на новую ? Смысл есть ?

Смысла нет! Прочитайте тему полностью здесь много интересного.

alex_alon писал(а):Может жидкость ГУР поменять на новую ? Смысл есть ?

Для реанимации насоса - смысла уже, как говорят, нет.
А вот периодическая замена (для профилактики) - самое то.

Доброго Всем времени суток, такая же проблема с ГУР.
Началось все после 20 т.км на 3-м годе эксплуатации ( на сухом асфальте, стоя, на холостых, после прогрева, тяжело провернуть руль)
На замену еще не созрел, но хотел спросить:
Перед заменой ГУРа нужно всю систему промывать???, там же, получается, та самая стружка по всей системе гуляет...

deeaz, приветствую на форуме.

deeaz писал(а): там же, получается, та самая стружка по всей системе гуляет...

Ну, типа да...

deeaz писал(а):На замену еще не созрел

Когда созреешь - подкопи ещё деньжат на рулевую рейку.

На самом деле не всё так страшно.
Нужно попытаться определить насколько критично положение.
Если поворот руля вызывает значительные затруднения, как на сухом асфальте, так и на льду, если насос ревёт при повороте аки резаный поросёнок - то срочная замена.
Если затруднения незначительны... можно пока забить.

fidel1970 писал(а):Когда созреешь - подкопи ещё деньжат на рулевую рейку.

неужели так всё плохо?

По поводу полировки:
Есть специальная плёнка с алмазным напылением, там зерно от 0.5 до 3 мкм, при помощзи её полируют оптические коннекторы для ВОЛС. Думаю, мож ей "зашкурить" внутренности насоса....

Есть еще идея: На дне, снаружи, расширительного бачка ГУРа приклеить сильный магнит, чтоб стружку собирал (как в коробке передач).

deeaz, там основная проблема в неразборном клапане насоса...

fidel1970, так лучше?

fidel1970 писал(а): основная проблема в неразборном клапане насоса...

Не не верю! Опыт fusin, тоже подтверждает моё предположение, и сам клапан сделан в форме поршня и регулируется мощной пружиной которая уперается в пробку, и что там может сломаться и засорится? А даже если и есть предохранительный клапан в самом клапане то он совсем на работу клапана не влияет.

maxs-vd писал(а):А даже если и есть предохранительный клапан в самом клапане то он совсем на работу клапана не влияет.

Макс, это в перлы...

Перлы не перлы, вот распилю завтра клапан и посмотрим...

maxs-vd писал(а): вот распилю завтра клапан и посмотрим...

Ага, давай... а то мне всё некогда этим заняться.

Здравствуйте!
Я счастливая обладательница fusion 07 года, пробег 57 000.
Давно и довольно обильно течет жидкость ГУР, насос громко ноет, в бачке пена, руль просится вправо. Цель - обнаружить место течи. Маслом ГУР залита почти вся рулевая рейка, очевидно, источник где-то под левым пыльником. Выше рейки и справа все сухо и комфортно=)
Подскажите, пожалуйста, откуда это безобразие? Из уплотнений? Если да, то каких и где их взять? (В идеале - покажите схему)) К дилерам желания ехать нет - и так уже дважды сломали решетку радиатора =(
Заранее спасибо!

Ache, приветствую на форуме!
Ужель сами с неисправностью бороться хотите?

Чтож, давайте попробуем разобраться.
Для начала необходимо протереть предполагаемый участок течи ветошью и максимально точно определить место.
Верно-поставленный диагноз - 90% удачного выздоровления!

Руль просится вправо - течь справа. А вот по варианту ремонта - не подскажу, не знаю.

*Casper* писал(а):Руль просится вправо - течь справа.

С чего это?
Может сначала давление в передних колёсиках уравновесить?

fidel1970 писал(а):С чего это?

Ну если пропускает справа, то там давление меньше, а раз давление меньше, то левая сторона начнет выталкивать рейку вправо.

Лично крутить не буду, но разобраться очень хочется.
Пыльник не снимали, но течет из под него.
Справа течи нет точно, т.к. там сухо, да и лужицы характерные остаются именно слева.
С колесами тоже полный порядок, после подкачки и переобувки изменений нет))

Ache, почитайте пока тут - http://www.fusionguru.ru/articles.php?article_id=178

Ache писал(а):Справа течи нет точно, т.к. там сухо, да и лужицы характерные остаются именно слева.

Он оно как. Интересно