Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
https://www.fusionguru.ru/forum/
Вечная машина - продать не возможно...Vett писал(а):комплектация 2,0+автомат
Лучше автомат.Svetlanka писал(а): А по поводу автомата, мое мнение, если брать машину для больше бездорожья, лучше механика.
Странно. Ее начали производить только с марта 10 г. Рановато становится массовой. Но в принципе неудовольство народа понятно. Симбиоз был надуманным и нарочитым. Что и вылилось в потребление бензина даже больше чем у 2.4 автомата.Vett писал(а):самая популярная комплектация 2,0+автомат
Как сказать? Нормально, не Феррари, но лучше чем на Фьюже 1.4. Опять же, если разгоняться на пятой с до 100км/ч, то не очень, лучше переключиться на 4-ую. Спасибо Диме Питерскому, что в свое время "настоял" на 2,4.Svetlanka писал(а):Надо у Виталика спросить, у него кажется 2,4, вроде ему удается летать на ней ))
ОбоснуйDima! писал(а):Лучше автомат.
Это как бы общепринятое мнение. Аргументы таковы что даже опытный водитель на слабых грунтах ехать внатяг, тонко дозируя газЭ может не всегда. Отсюда пробуксовка и зарылся. При автомате же этого не нужно. Сама физиология автомата подразумевает достаточно точное и минимально необходимое в передаче момента на колеса. Кроме того автомат в рамках одной передачи способен достаточно плавно наращивать момент на колесах.Lom писал(а):Обоснуй
Но зато и быстро ездить.Lom писал(а):А 3,6 наверно много кушать
Ага, зато налог ежегодно платитьНо зато и быстро ездить.
Все ж таки 230 лс это не 140 на одну и ту же массу
Там и паспортный разгон до сотни 9с.
Начиная с 200л.с. ставка грабеж. Про расход вообще умолчу , особенно если взять для резвой езды Ничего критичного, опытный водитель пару раз зароется и приноровится работать сцеплением крайне точно и дозированно ,ко всему можно привыкнутьАргументы таковы что даже опытный водитель на слабых грунтах ехать внатяг, тонко дозируя газЭ может не всегда. Отсюда пробуксовка и зарылся. При автомате же этого не нужно.
Как раз речь о машинках 07-09 г.в. хотя это могут быть роботы.Dima! писал(а):2,0+автомат
Странно. Ее начали производить только с марта 10 г. Рановато становится массовой.
Даже после обоснования, мое мнение, лучше механика. Просто у нас мало видимо опытных водителей, особенно после появления автомата. Чето расслабились все )Dima! писал(а):Лучше автомат.
Дело даже не в опытности, а в возможности побуксовать в раскачку на механике.Svetlanka писал(а):Даже после обоснования, мое мнение, лучше механика. Просто у нас мало видимо опытных водителей, особенно после появления автомата. Чето расслабились все )Dima! писал(а):Лучше автомат.
НЕ о чем. ИМХО.Vett писал(а):Вот еще, толковый на мой взгляд отзыв о машинке
Воооот , это самое главное, раскачка спасает в 90% случаев, вчера ночером как раз сел практически по брюхо, но раскачка рулит.Дело даже не в опытности, а в возможности побуксовать в раскачку на механике.
и тут муфта???Это уже к "приемам езды по бездорожью", но все же поспорю, - для машин, имеющих передний (как впрочем и полный) привод, в 90% случаев выручает выкручивание руля поперек хода машины, а раскачка тока в 10% случаев.SAnat писал(а):раскачка спасает в 90% случаев
Хм... по мне наоборот мешает создает дополнительное сопративлениеil67 писал(а):Это уже к "приемам езды по бездорожью", но все же поспорю, - для машин, имеющих передний (как впрочем и полный) привод, в 90% случаев выручает выкручивание руля поперек хода машины, а раскачка тока в 10% случаев.SAnat писал(а):раскачка спасает в 90% случаев
Вот на этом этапе у меня чаще всего успех.А мне частоSAnat писал(а):Но мне помогало редко.
Я не знаю о какой муфте идет речь. Но то что на витаре ее нет, это совершенно точно. Там механический межосевой дифференциал. На 5Д с отдельной блокировкой и понижайкой,а на 3Д без них но с возможностью перераспределения усилий между мостами. Вроде видел толковую статью у сузководов. Попробую найти и здесь выложить.Vett писал(а):В трансмиссии появилась вискомуфта и тут муфта???
Это не всегда так. На том же Фъю задняя не синхронизированная. Хорошо включается только после полной остановки машины. Раскачку в этом случае нужно долго и упорно тренировать что бы получалась в нужный момент.Lom писал(а): в возможности побуксовать в раскачку на механике.
Все таки в пашню в здравом уме никто не ездит. А самое бездорожье это колея в луже. И тут хоть обвыкручивайся руль. Будешь вывернутыми колесами просто вдоль колеи скользить.il67 писал(а): для машин, имеющих передний (как впрочем и полный) привод, в 90% случаев выручает выкручивание руля поперек хода машины, а раскачка тока в 10% случаев.
А ты пробовал?Dima! писал(а):Будешь вывернутыми колесами просто вдоль колеи скользить.