Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

А что у вас слышно по поводу Nissan Leaf ?

LipSer писал(а):А что у вас слышно по поводу Nissan Leaf ?

Да у нас и европейских электро аналогов как грязи. Суть в том что все вдруг кинулись лепить машины с тем или иным электрическим приводом. А поскольку базовых схем не много и все они запатентованы еще в начале прошлого века то производители пытаются извращатся как могут.
Прохоров чуть не убил всех тем что пообещал цену на такую игрушку почти в 3 раза ниже чем все любые остальные. Вот у народ в ажиотацию и кинулся, вполне естественно, согласно человеческой природе, разделившись на два лагеря.
Одни уверены что это невозможно и кричат "Нас обманули!". Вторые наоборот верят в лучшее и с нетерпением ждут осени 12-го года с ожиданием и умилением глядя на вот такие картинки.

у нас, с Леафом вроде ждать ничего не надо ...

LipSer писал(а):у нас, с Леафом вроде ждать ничего не надо ...

Ну так и стоит он не 15000$.

согласен, около 40 тыщ$ НО правительство что бы облегчить процесс покупки делает скидку в 7тыщ.

Побывал сегодня на показе. Сделал несколько фоток. Все что можно было в тех условиях. Не сказал бы что народ давился.Но был и довольно много. Интерес у народа есть. Другое дело что стенд не поражал воображение площадью, да и доступен был только с фронта.
Ну что могу сказать. Впечатления есть. Одно дело картинки, а другое своими глазами. Особенно интересовал кроссовер. Но он, суда по всему, на текущий момент, не более чем полноразмерный макет, судя по стеклам из глухой черной пластмассы. Внешне смотрится очень даже не плохо, на мой вкус. По габаритам и идеологии общее направление такое же как у Фъю. С учетом того самого полного привода, которого на Фъю так народу не хватает будет самое оно, но конечно салон и багажник остается открытым вопросом. Рядом висел плакат с вариантами дизайна кроссовера. Будь это серийная машина подумал бы что уже к рестайлу готовятся. Рядом стоял концепт. На мой взгляд красивая машина. Особенно завораживает процесс открытия дверей. Народ даже пытался снимать на камеры. Вот только я с моим пузом при таких дверях на заднее сиденье ну ни как не пролезу. А так красиво, даже очень. Последним в самом уголке стоял фургон. В нем даже были открыты двери и можно было взглянуть на салон. Общее впечатление простенько и серенько. Ничего необычного. Особенно для людей видивших салоны новой фиесты и хонды цивик. Но с другой стороны фургон он и есть фургон. Или м.б. все дело в экранах которые понятное дело включаются только на заведенной машине.
Капот не подняли. Двигатель не показали. Мальчик при машине сказал там смотреть нечего. Стоит Вебер который 100% не пойдет в серию. А какой пойдет сейчас даже если сами знают публике сообщать точно не будут. Но зато довольно успешно демонстрировали что машина может работать как электрогенератор. Надо сказать что стенд сам по себе был не столько для конечных водителей сколько для производственников. Видимо сказалось то что организован показ был в рамках Международного Промышленного Форума. В частности там были плакаты посвященный строительству завода в Марьино и собственно самому производству.
Мое внимание привлекли два. Вот этот и плакат посвященный собственно конкретной структуре и порядку сборки. Но он к сожалению не получился. Потому попробую описать словами. Две паралельные производственные линии практически из одного и того же сырья только с разными компонентами штампуют два вида деталей. Одни потом буду составлять силовой каркас кузова, а вторые навесные элементы - бампера, крылья.. и т.д. Последние будут окрашиваться. После этого будет идти сборка двигатель+генератор+передняя ось и задняя ось+накопители+баки. Это все вместе собирается на силовом каркасе, потом салон и в путь.
Вот собственно и все. Готов ответить на все вопросы. Хотя по сути нового ничего не узнал. Но зато сам посмотрел.
ЗЫ. Об РЛД на стенде ни пол словечка.

Dima! писал(а):Об РЛД на стенде ни пол словечка

А то , было бы реально, давно у всех производителей работал.

Колеса у кроссовера на вид R13. Или больше?
И сам по ощущениям чуть меньше фью.

Раз уж они такие модернисты, то зачем пластиковые бамперы и крылья красить?
Штамповали бы готового цвета. А в ремкомплекте пластиковая шпаклевка.
Поцарапал-покрошил, замазал, шлифанул, полирнул. А кузовщикам хрен.

Фары!
Фары!
Фары!
Они должны быть по площади рассеивателя как минимум в полтора раза больше чем сейчас.
Иначе это очередная слепая ВАЗ 2110. И шпана поставит блымцалки под грязный рассеиватель и всем встречным-поперечным - кранты.

ANG писал(а):И шпана поставит блымцалки под грязный рассеиватель и всем встречным-поперечным - кранты.

Не переживай. Машинки будут продавать только по партийным спискам. Шпане не достанецца.

Неважно.
Количество веселых лампочек от партийности не зависит.

ANG писал(а): И шпана поставит блымцалки под грязный рассеиватель и всем встречным-поперечным - кранты.

Насколько я понимаю ситуацию, лампочек там нет. Светодиоды там везде. А вот в каком виде в серию пойдет это вопрос. Увидим только через год.

Помнится кто то тут говорил, что Ё-мобиль не более чем рекламный слоган Прохоровской партии. Партии уже нет, а новости по машину приходят.
Спортивный гибридный Ё-мобиль

Новости все интереснее, выпуск все ближе.

Компания «Ё-Авто» сообщила о получении свидетельства о присвоении Международного идентификационного кода изготовителя транспортного средства (WMI). Это основной документ производителя автомобилей, именно на его основе компания имеет право выпускать автомобили, передают Autonews.

В соответствии с данным свидетельством идентификационный номер (VIN) ё-мобилей будет начинаться со знаков Z0E.



Свидетельство было получено в запланированное время согласно плану подготовки производства.

Черт, я по первым словам уже было подумал о NAE

*Casper*, матом не ругацца!

Не ругаюсь, вот чесс слово... Дохожу до ZOE и чуствую разочарование.

*Casper* писал(а):Дохожу до ZOE

Там в средине НОЛЬ. Это же VIN!

Dima!, да знаю. Но ... ну ведь помечтать можно же
A - может быть в номере,
O - не может, потому что 0.

А чем тебе Национальная Инженерная Академия не угодила?