Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Prazhachka писал(а):Немного останавливает их большая по сравнению с литьем масса.

Очень интересный аргумент. Особенно исходя из того что 1) Фью не Формула-1 и даже не WRC и 2) Зимой гонки вообще вредны для здоровья.

Prazhachka писал(а):А фактически в какой стране чаще всего производят эти диски?

Разницы нет никакой. Фирма с именем и к качеству претензий никаких не слышал. Если так интересно - можно на досуге самой погуглить.

Doc Brown писал(а):2) Зимой гонки вообще вредны для здоровья.

Можно простудиться?)
Да, вот нагуглишься про увеличение подрессорной массы из-за излишней массы дисков))

Prazhachka писал(а):Можно простудиться?)

Причем очень сильно. Пока эвакуатор ждешь, словив уши или обняв кузовом дерево.

Prazhachka писал(а):Да, вот нагуглишься про увеличение подрессорной массы из-за излишней массы дисков))

Это все для скоростной езды. Поэтому летом еще имеет смысл обращать на это внимание. Да и то, никак не в паре литье - штамповка, а рассматривая кованные диски. Зимой же важнее сохранить подвеску пир ударах, т.к. ям больше. Нагрузки же на нее от большей неподрессоренной массы сказываются зимой не так сильно из-за существенного снижения средней скорости движения.
А, если основная езда - это город, так и вообще проблему неподрессоренных масс можно выкинуть из головы.

Doc Brown писал(а):Пока эвакуатор ждешь, словив уши или обняв кузовом дерево.

Главное, чтобы не наоборот

Doc Brown писал(а): Зимой же важнее сохранить подвеску пир ударах, т.к. ям больше.

Ямы - это круглогодичное природное явление

Prazhachka писал(а):Ямы - это круглогодичное природное явление

Если у Вас так - то зимние рекомендации становятся круглогодичными. У нас на трассах, по весне, ямы глубиной почти в высоту покрышки, все-таки залатывают. А зимой они встречаются.

У нас они весной наоборот появляются и весьма активно.

Однозначно выбор зависит от места обитания.
Я вот, например, не понимаю как у нас ездють на больших жёстких дисках с изолентой.
Как они рельсы переезжают???

Они их пепрыгивают.

Ребята, Экзтист у меня спрашивают нужны открытые гайки или нет? И что еще нужно к дискам кроме гаек?

Prazhachka писал(а): И что еще нужно к дискам кроме гаек?

Больше ничего. Только гайки нужны не "открытые", а для штампованных дисков. Открытые бывают и на литье (хоть это и экзотика).

Doc Brown писал(а):Больше ничего. Только гайки нужны не "открытые", а для штампованных дисков. Открытые бывают и на литье (хоть это и экзотика).

Спасибо!

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
Гаек 16 нужно?

Можно и на шиномонтажке купить,но соски с нипилями обычно покупаю сам.
Гайки одну-две в запасе всегда вожу.

Ребята,извините за тупой вопрос( Так нужны болты или гайки к штамповке? У меня есть только болты к литью, которые и стоят на машине.

Да,нужны для штампа,обычные гайки которые отличаются от гаек для литья.
Нужно 16шт и в запас несколько.

Prazhachka, на фьюжене гайки, а к литью или к штампу, выбирается изсходя из того, что стоит на машине. Но все равно гайки.

*Casper* писал(а):Prazhachka, на фьюжене гайке, а к литью или к штампу, выбирается изсходя из того, что стоит на машине. Но все равно гайки.

Саша, будь другом, скинь finis нужной детали, пожалуйста.
Все извилины мне окружающие мужчины заплели Одни говорят "заказывай с болтами", другие с гайками....))

Добавлено спустя 40 секунд:

mazepa2000 писал(а):Нужно 16шт и в запас несколько.

Что-то размах по цене ого-го по этим гайкам. Febi почти 35 руб. штука, оригинальные -18 руб.

Prazhachka, идешь в маг и гришь, ДАЙТЕ МНЕ 16 гаек М12х1,5 для литья.
ВСЕ! И не мучай мозг. Средняя цена на них - 30 рублей. Выбирай че понравится и не мучайся.

*Casper* писал(а):ВСЕ! И не мучай мозг.

Так мне ж самой надо разобраться:-)
Это оно?

*Casper*,Даме на штамп,на литье у нее есть.

Prazhachka писал(а):Так мне ж самой надо разобраться:-)

Да не мучь мозги. Они пригодятся для других дел. Себе также покупал. Пришел. спросил, дали, ушел. Все.

mazepa2000 писал(а):Даме на штамп

БЛИИИН. Так это ваще стандартная гайка. ставится на тазы.