Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Puwistiy писал(а):Zren,
а можно не цитировать ВЕСЬ пост.

машинально....

Zren,спасибо.

Хайджек – реечный домкрат. Наиболее известный производитель - американская компания Hi-Lift. Основным достоинством реечного домкрата является его большой рабочий ход (до 1,5 метров), что позволяет на бездорожье поднимать глубоко застрявший внедорожник, имеющий большой ход подвески. Реечный домкрат может использоваться в качестве лебедки или работать, как сжимающее устройство.

В общем после лифта подвески проставками, стандартный домкрат меня уже напрягает не всегда хватает его хода.

Мне пришлось повозиться лопатой расчистить площадку и подлезти под праволившийся порог домкратом, а так я бы за колесо быстро и легко фьюжа поднял.


Резина у меня Kumho I'Zen KW22, она мне так нравится: мягкая, тихая, хорошо гребет в горы по льду, отлично гребет по снегу. Я просто ей доволен и так обидно гробить шипы, я и не специально лезу вроде портить их, но приходится буксовать иногда.

Я смотрю не один я люблю помесить бездорожье)))

Да шипы жалко....но как говорят живем один раз....

Хайджеком надо уметь пользоваться, иначе можно уронить машинку.

Lom, +1, не надо из фью всепроходимовские способности требовать, машинку пожалей.

Вот за что я люблю свои новые зимние колесики - Kumho I'Zen KW22
Как гребут в небольшой подъем по свеже прокатанной УАЗом колее Причем не спускал их, давление 2,0-1,9 примерно.
Даже не смотря , что пузом после УАЗика мну снег и еду неправильно - излишне газую, излишний букс = хуже гребет, но блин тут эмоции перевесили здравый смысл
[av]http://youtu.be/B-DpX5LmJfs[/av]

Я потом вернулся и 2 раз проехал этот участок , на второй раз уже не то, ибо 2 машины прошло колея стала поукатаней , да я пузом сделал его более низкой.

огонь,у нас снег уже весь потаял на улице +7....

Проверил так сказать давление в колесах и наткнулся


Микротрещины у самого диска


Я так полагаю с трещинами на корде уже ездить опасно, надо срочно менять ?

SAnat писал(а):Я так полагаю с трещинами на корде уже ездить опасно, надо срочно менять ?

Ну, сезон то до ездишь.

SAnat писал(а):Проверил так сказать давление в колесах и наткнулся


Микротрещины у самого диска


Я так полагаю с трещинами на корде уже ездить опасно, надо срочно менять ?

посмотри на покрышке год производства....у меня на старой покрышки без трещин без всего повело ее...на сервисе сказали хорошо что не взорвался....оказалось что покрышки было 9 лет...свойства свои потеряла...может и у тебя так...

Tim2 писал(а):

SAnat писал(а):Я так полагаю с трещинами на корде уже ездить опасно, надо срочно менять ?

Ну, сезон то до ездишь.

Чей-то мне очково ездить

на сервисе сказали хорошо что не взорвался

Я про то же

У меня еще такие 2 покрышки без шипов более убитые валяются, но пока трещин нет, поставлю 1 на замену.

SAnat писал(а):Я так полагаю с трещинами на корде уже ездить опасно, надо срочно менять ?

если не приспускает, то пока ничего страшного. на белшине и росаве у меня такое появлялось через 2 года эксплуатации, один раз камеру закинул, когда сильно утомило спусканием, а второй раз не успел - машину продал. трещины были сильнее

Я таки поменял колесо, на такое же (2 колеса в запасе лежали).

Точнее так: взял попробовать у товарища две хаки 4 , они такие же мягкие как и передняя кумо.

Поставил покатался и вернул старую плохую резину

Дело в том , что с одинаковой резиной на всех колесах у машины возвращается недостаточная поворачиваемость (снос передка в повороте). Хотя недостаточная поворачиваемость это беда всех переднеприводок. Может для новичков это и безопасно. Но мне было просто паршиво

Все таки когда сзади похуже и подубовей резина мне нравится больше. У машины появляется легкая избыточная поворачиваемость, в начале маневра на высокой скорости начинает уводить зад, но предсказуемо.
При этом в точке апекса поворота у машины появляется нейтральная поворачиваемость, занос задницы прекращается и начинает сносить обе оси в повороте равномерно и добавлением газа это дело прекращается и машина идет вперед.

Так значительно предсказуемей проходится поворот, причем на более высокой скорости, и мне удобнее контролировать процесс. Нет опасности из-за сноса передка не успеть увести нос от встречки.

Мне нравится , пускай так и остается По поводу торможения кому это важно, главное максимально подтянуть ручник, от него в разы больше зависит торможение, чем от резины сзади, хотя с хорошей резиной было бы еще злее.

SAnat писал(а):с одинаковой резиной на всех колесах у машины возвращается недостаточная поворачиваемость (снос передка в повороте).

Для самых изысканных , чтобы улучшилась есть несколько вариантов улучшить поворачиваемость:

1. Схождение - чуть свести колёса спереди.
2. Развал - чуть завалить колёса спереди внутрь.
3. Пружины спереди мягче.
4. Амортизаторы спереди жёстче.
5. Амортизаторы сзади мягче.
6. Пружины сзади жёстче.
п.п. 5 и 6 "расцепляют" зад.

Есть ещё много вариантов, в том числе изменение давления в шинах, распорка между стойками, стабилизаторы поперечной устойчивости и т.д.

Так что простор для творчества есть .

Кстате давление самый легкий, дешевый и достаточно эффективный путь.

Летом я качаю 2.3/2.0 перед/зад для трассы, 2.0/1.9 для города примерно.
А зимой прошлой наоборот сзади качал больше 1.8/2.2 , это и выправляет поворачиваемость и по снежной целине передок гребет лучше, а зад имеет меньшее сопротивлние движению в снежной целине, тоесть мешает меньше.

Только для трассы передок качать лучше зимой в 2.0, тупо расход топлива меньше.

Заезжаю вчера на парковку и вдруг сзади, что то бабахнуло. Шина получила боковой порез трубой от старого ограждения,ведать колесо краем наехало и произошёл порез. Треугольничек пореза 3 сантиметра, от высоты до основания. Шины Gislaved Nord Frost 5 195/60/r15,как Вы думаете стоит менять или заклеить и на задок ? Почитал отзывы о этих шинах , многие жалуются на слабоватый корд боковины.

шериф писал(а):как Вы думаете стоит менять или заклеить и на задок ?

При небольшом месячном пробеге, можно поставить назад до конца сезона. А на следующую зиму лучше заменить.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
А сейчас, если оставлять, то не перегревать шины. Разгон плавный, скорость движения не превышая пдд. Без длительной езды по трассе.

Doc Brown писал(а):

шериф писал(а):как Вы думаете стоит менять или заклеить и на задок ?

При небольшом месячном пробеге, можно поставить назад до конца сезона. А на следующую зиму лучше заменить.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
А сейчас, если оставлять, то не перегревать шины. Разгон плавный, скорость движения не превышая пдд. Без длительной езды по трассе.

Понял! Спасибо! Зима кончилась, сегодня поставлю летнюю резину.

Добавлено спустя 23 минуты 8 секунд:
Ещё вопрос, подойдут ли болты от штампованных дисков на диски литые?

шериф писал(а):Ещё вопрос, подойдут ли болты от штампованных дисков на диски литые?

Нет