Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

N@us писал(а):прокладку клапанной крышки

С этим, пожалуй, согласен.
А сальники - по состоянию меняют, а не по сроку.

N@us писал(а):отрегулировать тепловые зазоры клапанов

Совершенно верно.
Вот только загвоздка - а если зазоры всех клапанов в норме, но несколько клапанов ужЕ на границе нормы. Их тарелки лучше заменить или не трогать? Ведь неизвестно, какой был в них зазор на новой машине...

ANG писал(а):С этим, пожалуй, согласен.

Если она не разбирается и через нее не шьет - зачем менять?

Посмотрел я по приведенной ссылке фотки.
Ужасное впечатление... Мотор разбирают под капотом, детали бросают там же, мотор не чистят, не моют... Офигеть, какое качество там будет? На Москвиче-412 мы в свое время в керосине и бензине головку отмачивали, когда клапаны меняли. Мотор лебедкой вытягивали, мыли, когда поршни меняли.
Ладно, на иномарке трудно вынуть мотор, можно приподнять, но не в какашках же работать...

Если она не разбирается и через нее не шьет - зачем менять?

Мне говорили, что она не резиновая. Сминается при установке.

ANG писал(а):Сминается при установке.

Сминается. Ну и что? Пока клапанная крышка не снимается - прокладка стоит вполне герметично. И как раз то, что она не резиновая - это плюс - она не стареет и не растрескивается. Раз и навсегда с новья стала и пока крышку не трогаешь - о прокладке думать незачем.

Ну! О чем речь? Если смотришь зазоры в клапанах, то крышку-то снимаешь! И даже если просто ремень меняешь, то крышку тоже надо снять, чтобы зафиксировать валы.
А просто так прокладку менять не надо, конечно же.

Doc Brown писал(а):Пока клапанная крышка не снимается - прокладка стоит вполне герметично

Так ведь эта прокладка не под давлением. Если она в нормальном состоянии, то вполне можно поставить назад старую. Это ни на что не влияет. Я, например, ее не менял.

Так резиновая она или нет?

Я на зуб не пробовал...

А это и не обязательно.

il67 писал(а):Так ведь эта прокладка не под давлением.

Я бы поменял, если крышка снимается. Резина там или не резина, но за время/пробег материал потерял эластичность. Велика рероятность что через старую прокладку будет сечь масло. Не удастся ее нормально затянуть.

Давно хочу померить зазоры клапанов, громковат рокот мотора под нагрузкой на малых оборотах, но вот эта прокладка останавливает. Не очень дешевая она.

На мою мы посмотрели вместе с мастерами, - видимых повреждений на ней не было и они спокойно поставили крышку назад. Так делается у ОД.

Да , с юных лет усвоил:прокладки клапанной крышки, ГБЦ и поддона менять независимо от состояния, но там и цены другие были.

Если кому интересно, то на сайте техцентра НИВЮС-Марьино можете посмотреть фотообзор по замене ремня грм форд фокуса 2.

SHA134 писал(а):По внешнему виду ремня практически невозможно определить его состояние

Вот. Наш друг Arsen, в соседней теме доказал, что по внешнему виду ремня очень даже возможно определить его состояние
И он еще на нем ездил!!!

На ютубе лежит ролик фирмы Дайко по определению повреждений ремня. У себя определил перегрев ремня, по их ролику.
И почему, ездил? И завтра поеду тоже!

Ты не первый с клинящим роликом.
Был в свое время у человека одного случай, что совсем клинило ролик, мотор потерял тягу в дальней дороге, а он не врубился и насиловал машину, вот и порвался ремень.

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
У него аж потекла резина ремня, деформировалась.

Ролик. Я хотел сказать - видеоролик.

ANG писал(а):Ты не первый с клинящим роликом.

Arsen писал(а):Ролик. Я хотел сказать - видеоролик.

Да какая разница ролик, видеоролик, я сказал в морг, значит в морг!