Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Вооот, пошло-поехало...
Ну, почему же, други мои, Вас приходится "пинать" подобным образом:

fidel1970 писал(а):Делайте статью!

Ну там все просто!!! В Куге заправиться сложнее Ну правда, всего 3 болта!

SHA134 писал(а):Гайку нижнюю открутить , Она ж приварена к балке

Я так передний усилитель откручивал. И када ключ сказал "Бзденннь" и пол ключа осталось в руке, я понял - надо откручивать болт

А при замене первого амора тож порывался

SHA134 писал(а):А при замене первого амора тож порывался

Ну усилитель я снимал после уже. Так третьего рима начитаешься - пол машины раскурочишь, потом не соберешь.

Вывод: Третий Рим - нафег, FusionGuru - рулит!

fidel1970 писал(а):Третий Рим - нафег

фтопку. Зимой даже польза будет
шучу.

fidel1970 писал(а):Третий Рим - нафег

*Casper* писал(а):фтопку

Присоединяюсь!
Там только фотки можно смотреть, чтобы сориентироваться. В тексте очень много ошибок, чтобы считаться РУКОВОДСТВОМ по ремонту.

Как выясняется, не только в тексте. Приваренную гайку откручивают как раз на фото Я понимаю, буквы писать - думать много не надо, но когда фотку делаешь, неужели не видно, что ключ к приваренной гайке прикладываешь

Абалдеть! Может это, в редакцию "ТР" обратиться?
Чтоб исправления со следующим выпуском внесли...
А материалы наши дать продать им!
Только для этого свои статьи поправить/написать надобно...

fidel1970 писал(а):Абалдеть! Может это, в редакцию "ТР" обратиться?

Для этого надо "убитую" тему с соседнего воскресить Там дофига косяков было найдено.

А вообще, по-моему, ТР глубоко пофиг на все эти опечатки, т.к. большинство покупает их книжки просто для того, чтобы поподробнее рассмотреть, что у машины внутри. Вчитываться в текст, а тем более ремонтировать машину самостоятельно, будут единицы. Соответственно поэтому о переиздании книги в новой исправленной редакции можно и не мечтать.

Doc Brown,Имеено так. Понятно что человек никогда сам не менявший колодки по этой книге не научится это делать. Скорее специалист никогда не сталкивающийся с конкретной маркой углядит для себя какие не то особенности.

Еще один человек отметил мягкость задницы. Он до этого со мной уже катался. На новых аморах первый раз.

Ну, ты голимую рекламу чичас наводишь!
А вот почему они прирабатывались 100 км я так и не понял...

fidel1970 писал(а):Ну, ты голимую рекламу чичас наводишь!

Да не реклама. Отзывы. И почему бы не посоветовать то, что реально понравилось?

fidel1970 писал(а):А вот почему они прирабатывались 100 км я так и не понял...

1000

Да просто проехал я 1000, особо не впечатляясь ими. Тем более по началу казались жесткими. А потом как-то прокатился сам - хорошо, прокатился не сам - замечательно. Ну а пробежал к тому времени уже 1000

Надо Илюху-67 привлечь! Я ему наверное, первому, ддааавнооо такие аморы впарил.
Илья, колись, как поживают детальки?

Как и положено, - замечательно.
Вчера разменял 100000 пробега, значит они прошли 40000. Полет нормальный
(Но я всегда говорил и буду это утверждать, - задние амортизаторы, применительно к конкретной машине Форд Фьюжен, не имеют большого "веса" в общем поведении машины на дороге)

Всё-всё, я купился! Давайте фотки, коды, цены... беру!

fidel1970 писал(а):Всё-всё, я купился!

Я бы еще передок бы сменил для полного счастья. Но вот по нему ничего не скажу

Не всё сразу, амиго!
ГУР, торм. диски с накладками, колёсные диски с резиной, задние амортизаторы, да ещё передние... ууууу, обанкрочусь, нафиг!