Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Тампон под радиатором (паралонка) - да, мокрая.

Добавлено спустя 26 секунд:
Там, где провисла слегка - задубевшая.

Ну тогда как вариант, прав Фидель, что то с клапаном на крышке... Система прогревается, клапан не срабатывает должным образом, повышается давление выше допустимого... Ну и естественно где слабо звено, там и выдавливает.

Но ведь давление должно быть в системе. тут как-то писалось, что чуть ли не 2 АТМ. Могу в общем-то проверить выдержку давлением.

*Casper* писал(а):Но ведь давление должно быть в системе. тут как-то писалось, что чуть ли не 2 АТМ. Могу в общем-то проверить выдержку давлением.

А если из-за глюка клапана там под три?

Не, там еле полторы. Уж больно легко шланги прожимаются. Да и слабо я верю в 2 очка. Это ж можно и бачок разорвать, куда там 3.

Срабатывание клапана крышки 135-155кПа.

Ну и? 1.3 атм - нормально для отсечки. Больше там и не плавает.

Ты на обратную сторону крышки зырил? Клапан не во льду?

Помнишь, мы за это дело года два назад тёрли?

нет. там все идеально

кароче был такой трабл и у меня...
долго искал чо такой, ну и нашел...
на крышке бачка есть клапан, вот он замерз...
водичка испарялась испарялась, вот конденсат в клапане и замерз...
соответственно давление в системе превышало норму, как следствие порвало одну банку радиатора(она пластиковая), ну и в итоге замена радиатора. радиатор 6,5тыр, замена 800рэ, плюс новая жижа в систему 900рэ...
короче как то вот так...

А вот это уже ближе к истине. Хотя там же тепло, проявляется на горячем двигателе. Должно было бы уже отмерзнуть все в крышке.

fidel1970 писал(а):Ты на обратную сторону крышки зырил? Клапан не во льду?

*Casper* писал(а):там все идеально

Sanek770 писал(а):на крышке бачка есть клапан, вот он замерз...

*Casper* писал(а):вот это уже ближе к истине

Как это понимать?

fidel1970 писал(а):Как это понимать?

*Casper* писал(а): Хотя там же тепло, проявляется на горячем двигателе. Должно было бы уже отмерзнуть все в крышке.

Видимо как-то так. Если завтра утром не забуду - погляжу на холодном авто.

Но опять же, Дим.
Сейчас-то все зашибись. Че за фигня?

*Casper* писал(а): Че за фигня?

Видимо обморожение происходит спонтанно и безалгоритмично.
Повышенное давление в системе происходит именно при запуске на холодную... ну, а там может на газульку раньше рабочего прогрева ОЖ жмакнул.
Одним словом расширяюсимся парам деваться было некуда пока клапан был льдом залочен, вот они и нашли слабое место... и я думаю скорее всего где-нить в соединениях верхних патрубков.

fidel1970 писал(а):Видимо обморожение происходит спонтанно и безалгоритмично.

Оба раза "последствия" наступали после посещения автомойки.

fidel1970 писал(а):и я думаю скорее всего где-нить в соединениях верхних патрубков.

Дим, пар шел 100% с низу радиатора.



Тут я пытался сфотать пар, пока он был еще слабым. Не вышло. Но мокрое место видно на фото. Оттуда и шел. Так что это 100% не шланги.

*Casper* писал(а):Оба раза "последствия" наступали после посещения автомойки.

Так может то был вовсе и не антифриз?

fidel1970 писал(а):Так может то был вовсе и не антифриз?

Есть и такое мнение.

Привкуса-то антифризового нету.

Но тогда другой вопрос - а где блин этот антифриз тогда?

*Casper* писал(а):Видимо обморожение происходит спонтанно и безалгоритмично.

Оба раза "последствия" наступали после посещения автомойки.

Обмерзание и практически полное замораживание воздушного фильтра у меня на машине, было именно после мойки. Влажность там такая, что машину можно после неё отжимать, возможно конденсат замерзает на металлических деталях клапана. Хотя ОЖ горячая, и бачок расширительный, соответственно, не холодный.
А может и холодный, если по малому кругу ОЖ гоняет...

От круга не зависит. Бачок - это третий круг и самый тонкий. Тонкий шланг для вывода воздуха из системы. Ну и постоянно еще прокачивает жижу через бачок. Так что в бачке постоянное обновление.

Пробку проверил, как говорится, есть повод для беспокойства. ПРОБКА СИФОНИТ

кстати...
перед продажей летом мыл тачку с пристрастием, вынул вставку бампера, там где номер чтоб пухи грязь смести...
так вот опять там были обнаружены потеки на радиаторе прям на метале, пахож иль камешек прилетел иль радиаторы г-но, водичка кстати уходила по немногу...
залил герметик жидкий в систему и так и продал.
новый хозяин говорит что все норм и ниче не уходит...
правда ездит он очень мало...