Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

fidel1970 писал(а):Это Вы снова про круиз-контроль?

АГА!

Датчик положения педали тормоза (BPP)
Датчик положения педали акселератора (APP)
Датчик APP посылает в PCM информацию об ускорении, которое желает получить водитель. Эта информация напрямую зависит от перемещения педали акселератора.
В педальной коробке находятся два датчика положения педали тормоза: выключатель стоп-сигналов и датчик BPP. Выключатель стоп-сигналов служит исключительно для включения стоп-сигналов. Датчик BPP используется системой управления двигателем.
Датчик BPP сообщает PCM о том, что автомобиль выполняет торможение.
Контакты датчика BPP в состоянии покоя (педаль тормоза не нажата) замкнуты и проводят к PCM сигнал заземления.
Если при выходе из строя датчика APP включается датчик BPP, двигатель под управлением PCM переходит в режим холостого хода.
Чтобы регулировать мощность двигателя в соответствии с желанием водителя, модулю PCM требуется сигнал от датчика APP.
Датчик APP представляет собой резистор с переменным сопротивлением, значение которого меняется при изменении положения педали акселератора. Этот резистор выполнен как потенциометр со скользящим контактом (в общей сложности 2 потенциометра).
Если во время поездки происходит сбой датчика APP или блока управления дроссельной заслонкой, после включения зажигания на щитке приборов отображается короткоецифровое сообщение и в PCM заносится код неисправности.
При выходе из строя одного из потенциометров двигатель продолжает работу с меньшей производительностью (макс. крутящий момент 80 Нм); при выходе из строя обоих потенциометров двигатель продолжает работу с меньшей производительностью (макс. крутящий момент 55 Нм).
Это предупреждение также может быть отображено, если двигатель не запускается. Причиной может быть недостаточный заряд аккумулятора.
Обычно предупреждение гаснет, как только аккумулятор заряжается.

*Casper* писал(а):

Dima! писал(а):И какой физический смысл второго реастата.

контрольный наверное

Надо было измерить сопротивления каждого из ЧЕТЫРЕХ резисторов, входящих ПОПАРНО в ДВА переменных.

ANG писал(а):Надо было измерить сопротивления каждого из ЧЕТЫРЕХ резисторов, входящих ПОПАРНО в ДВА переменных.

Так вроде уже http://www.fusionguru.ru/articles.php?article_id=97 Или ты не про это?

Не про это.

А про что? Я вроде все измерил, что было

Длинные полосы, которых четыре. Это попарно два резистора, так? Ползунки создают между парами контакт?

ANG, а на схеме разве не указан переменный резистор?
Даже 2 указано.
Вторая полоска, которая без вывода с другой стороны - сопротивление 0.016 Ом, я принебрег столь малым сопротивлением и в схеме просто не показал. Ничего страшного?

Ну так бы и сказал! На схеме, строго говоря, одно, а на фотографии - другое.
Другими словами, из четырех длинных дуговых полосок две имеют практически нулевое сопротивление. И служат только для создания контакта для ползуна. Верно??

ANG писал(а):Верно??

так точно

Понимаете ли, какое дело. Есть такая штука - зависимость сопротивления от угла поворота.
Чего-то не соображу, какая там может быть, чтобы не было ухода за границы пропорциональности между двумя резисторами.
Но по-видимому, линейная?

Приходит ли на разъемы штатной магнитолы БЕЛО-ЗЕЛЕНЫЙ (WH-GN) провод 0.75 кв.мм????
Я пока еще не снимал свою.
Кто смотрел, колитесь, быстро!

ANG, в рестайле скорость не приходит. Она по САН

Я помню, что ты как-то говорил, что на магнитолу скорость не приходит. Память пока не подводит.
Но где-то там посередине проводки между ЭБУ и магнитолой должен быть разъем, куда должен приходить этот провод. Судя по схемам...

ПОПУТНЫЙ ВОПРОС.
В дорестайлинговой модели фьюжена была ли комплектация с управлением магнитолой с джойстика под рулем?

ANG писал(а):ПОПУТНЫЙ ВОПРОС.
В дорестайлинговой модели фьюжена была ли комплектация с управлением магнитолой с джойстика под рулем?

Была.

*Casper*, Что то я торможу по поводу скорости и магнитолы. А как тогда работает функция магнитолы которая с набором скорости звук увеличивает?

Скорость в любом случае она узнает, но получается, что теперь не напряжение поступает, пропорциональное скорости в магнитолу, а цифровой сигнал по бортовой шине.
Однако я не теряю надежды... По схеме выходит, что аж два разъема на пути провода имеется...

ANG писал(а):Однако я не теряю надежды

Я ее давно потерял

Разъемы C-800 и C-810. Где они.
Восьмисотый, как я понимаю, это разъем за аккумулятором, ниже вакуумного усилителя. Тот, что болтом стянут? Так?

А кто знает, сколько в импульсных кольцах датчиков скорости выступов?