Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Да. Готовое решение. Под фьюжен достаточно левой верхней части. Вся схема в спичечном коробке поместится.

ANG писал(а):Вся схема в спичечном коробке поместится.

Это понятно.

Что то притихла темка. Первый шаг выяснить какое падение напряжения обеспечивает реостат педали. Померить бы хотя бы диапазон верхних и нижних точек.

Dima! писал(а):Что то притихла темка. Первый шаг выяснить какое падение напряжения обеспечивает реостат педали. Померить бы хотя бы диапазон верхних и нижних точек.

Вернее, какое напряжение выдаёт ЦАП педали, вернее - диапазон.

Учитывая то, что надеюсь у форда не дураки сидят,
думаю что от немного выше нуля - до немного ниже напряжения бортовой сети.
При такой работе можно будет вычислить, по крайней мере, ситуацию:
- обрыв цепи,
- замыкание на 0,
- замыкание на питалово.

Жалко лезть в педаль чтобы потом крутилку припаять, а на микросхему денег нету столько, хоть и охота.

ANG писал(а):Жалко лезть в педаль чтобы потом крутилку припаять

Так там лезть не в педаль а всего навсего в разъем педали. Тем более что это можно совместить с заменой фильтра салона. К лету весьма актуально. Для начала бы сам принцип опробовать. Т.с. на пустой дороге, на живую нитку. Можно ли такой переменник или нельзя потому как машина например слишком дергается или еще как.
Я уж и место на панели для него придумал. Вместо манетника.

А вот так можно получать сигнал скорости с датчика АБС.
Это свободная схема с сайта Бортовых компьютеров.
Усилитель.

Поскольку для меня это штука довольно нужная, пошел по известному пути.
http://www.100-tovarov.ru/product_info. ... ts_id=3258

Даже узнал кто в Питере их ставит. Правда туда еще не звонил. Но адресок запомнил.

Почти 19 000 рублей.
Хотя на фокусе чтобы получить штатный круиз тоже немало отвалить нужно при заказе.

Почти ноутбук по цене.

йож писал(а):Почти ноутбук по цене.

Вот по этому я и просил подумать о "Бюджетном" варианте.

Dima! писал(а):

йож писал(а):Почти ноутбук по цене.

Вот по этому я и просил подумать о "Бюджетном" варианте.

Есть ещё бюджетный вариант... Несколько экзотичный...
Изучить упомянутое тобой устройство:


И периодически прошаривать разборы иномарок на предмет оного

Dima! писал(а):Поскольку для меня это штука довольно нужная, пошел по известному пути.
http://www.100-tovarov.ru/product_info. ... ts_id=3258

Даже узнал кто в Питере их ставит. Правда туда еще не звонил. Но адресок запомнил.

Долго я зондировал почву. У этого производителя, не так уж дорого можно купить устройства с пневматическим приводом дроссельной заслонки. И была даже такая мысль:
Раз у нас до привода заслонки не добраться, и из реально доступных подвижных деталей - только педаль акселератора, то почему бы не зацепить тросик за эту самую педаль (ну перекинуть там через ролик какой-нибудь) и пусть круиз-контроль прямо педальку будет нажимать...
Уж больно цена у MS800 крутая. Так еще надо и переходник-адаптер для Фордовской педали, да еще орган управления. Так что на круг сумма еще больше.
В общем жаба душила. Но в итоге все-таки купил. У каждого свои странности

Инструкция на английском...
(если когда-нибудь, кому-нибудь понадобится - выложу свой вольный перевод )

Ручку управления поставил здесь: ибо при расслабленой езде, имею привычку класть руку на руль таким образом: и светодиод будет перед глазами.

mazser68, ух тыыыы!!!
Выкладывай, будь любезен!

Рады приветствовать на Портале!
Добро пожаловать!

Комплект Круиза (без органа управления и адаптирующего провода) выглядит так: в инструкции есть схема подключения: а также всякие другие картинки и рекомендации по размещеню, монтажу, и др.

Модуль интерфейса разместил здесь (на фото его уже не увидишь) - в красном круге
на двух винтах с гайками. Рядом (зеленый крестик) пристроил колодку для предохранителя:

Как я рад, что для Фокуса сия опция стоит всего 6 тыр.

КСМ™ писал(а):Как я рад, что для Фокуса сия опция стоит всего 6 тыр.

В нашем полку скоро прибудет ?

fidel1970 писал(а):mazser68, ух тыыыы!!!
Выкладывай, будь любезен!

Рады приветствовать на Портале!
Добро пожаловать!

спасибо ,
продолжаю
Комплект проводов куплен отдельно, (подходит к Форду и Мазде) на акселератор устанавливается без особых проблем в разрыв между педалью и колодкой с проводами: Питание модуля интерфейса по инструкции надо присоединить на постоянные положительные 12вольт: Аккумулятор отсоединять не хотелось (точно знаю что код магнитолы у меня есть, но вот где он сейчас?...)
поэтому колодку не вынимал, очень аккуратно зачистил оранжевый провод, вплел красно-черный провод и заизолировал

Модуль круиз-контроля установил со стороны пасажира. На корпусе печки сбоку есть место крепления чего-то круглого (наверное кондиционера, не знаю, у меня нет). К одному из отверстий этого пластикового фланца идеально прикрепился единственным саморезом корпус модуля. Ориентировал я его, светодиодом в салон, что бы была возможность контролировать процесс в режимах настройки.

Оранжевый питающий провод, по инструкции надо подсоединить на +12 вольт после зажигания.
Зеленый провод бросить на массу. Коричневый и коричнево-белый провод протягиваем обратно в водительскую зону вдоль штатной жилы, к одному из датчиков тормоза. Коричнево-белый надо соединить с проводом имеющим 12 вольт при любом положении педали. Коричневый надо соединить с проводом имеющим +12 при нажатой педали и 0 вольт при ненажатой педали. Оба провода от датчика зелено-белые, но один имеет нанесенные на изоляцию черные метки (метка просматривается на фото в сантиметре от серой колодочки) продолжение следует (процесс установки еще не закончен )

Alister писал(а):В нашем полку скоро прибудет ?

Думаю в сентябре доставят.