а как вот понять, как подобрать обороты чтоб включение было наиболее безболезненное, если я чайник?)
и еще вопрос, немного пожег сегодня сцепление, дыма видно не было, но вонь стояла, и вот теперь думаю, а как вообще понять если вдруг что-то с цеплением случится и его пришло пора менять? способ с подкладыванием бруска 25мм прочитал, там получается его положить под педаль, выжать педаль до упора, то есть до бруска, и должно нормально переключиться? а для чего там сказано чтоб стояночный тормоз в это время включен должен быть? в чем смысл этой проверки, в том что переключиться должно, или при отпускании сцепления заглохнуть должно?
сильно не ругайте, только постигаю автомобиль)