Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
https://www.fusionguru.ru/forum/
Космодиск тоже безопасен для каталитических конверторов и не выводит из строя свечи зажигания.buy_val писал(а):Рекламой попахиваетБезопасна для каталитических конверторов, не выводит из строя свечи зажигания.
Это как - космодиск лечит позвоночник
С именинниками не спорюbuy_val писал(а):Рекламой попахиваетсергейsp писал(а):Вот например: Профессиональная промывочная жидкость для бензиновых двигателей 946мл M8032ER
"Injection System Purge".К штатной системе питания подлючается промывачная(вместе с обраткой) и двигатель работает на этом деле,состав не вредит катализатору.
Промывочная жидкость обеспечивает удаление загрязнений в топливной рампе, восстанавливает производительность и оптимальный факел распыла топлива форсунками. Она обладает раскоксовывающим эффектом, удаляя отложения на впускных клапанах, днище поршня и в камере сгорания. Она не разрушает резиновые уплотнения и пластиковые детали топливной системы двигателя и промывочных установок. После проведения очистки выравнивается компрессия в цилиндрах, снижается токсичность и содержание CO в выхлопных газах.
Безопасна для каталитических конверторов, не выводит из строя свечи зажигания.
Это как - космодиск лечит позвоночник
взял чисто для примера их же море всяких и некоторые работают.ай маладца, зачетсергейsp писал(а):
С именинниками не спорю
И при включении зажигания это все выдавится в БАК через обратную магистраль. Я думаю, двух секунд работы насоса хватит, чтобы прокачать рампу.сергейsp писал(а):А если после этого пунктав магистраль налить очиститель, соединить топливопровод и завести дв-ль должно промытся.Отцепляем подводящую магистраль. Нужно просто нажать на белый квадратик и потянуть вверх. Т.к. давление в магистрали снято, ничего не зальет, только немного покапает со шланга
Ну как бы да, поэтому вопросы и возникли. Проблем пока никаких. Просто решил почистить форсунки. Про полярность спросил т.к. имею опыт делать пожары
С установкой разъёма не ошибёшься... система "покаёке" - предотвращение ошибок (защита от дурака).dubok писал(а):Про полярность спросил т.к. имею опыт делать пожары
Дим, я имел ввиду тот момент когда нужно подключать форсунку от отдельного источника питания для открытия ее и последущей промывки. А родные разъемы точно по другому не вставить!fidel1970 писал(а):С установкой разъёма не ошибёшься... система "покаёке" - предотвращение ошибок (защита от дурака).dubok писал(а):Про полярность спросил т.к. имею опыт делать пожары
Аккумулятор в принципе можно не отцеплять, никакие важные разъемы отцепляться не будут, на форсунках без зажигания напряжения нет, так что ошибок контроллера не появится.
ТОЛЬКО ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА СПЕЦИАЛЬНОМ ПРОМЫВОЧНОМ ОБОРУДОВАНИИ!
мы знаем какие прфессионалы бываютfidel1970 писал(а):сергейsp, ты обратил внимание на это:ТОЛЬКО ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА СПЕЦИАЛЬНОМ ПРОМЫВОЧНОМ ОБОРУДОВАНИИ!
dubok промывку я думаю можно брать любую, которая рекомендована для промывки инжектора...dubok писал(а):buy_val, спасибо за ссылочку. Еще один вариант и главное описано на ура! Буду пробовать. Интересно, а если вместо ЛАВРа использовать сольвент как написано в ЗР?!
Я так и знал, что есть подводные камни. Спасибо sedric. А в статью следует добавить этот факт иначе первый же спалившийся будет жаловаться на автора.sedric писал(а):В порядке обсуждения статьи в шапке темы, ИМХО, чтобы не спалить обмотку клапана форсунки (R=14Ом) при подключении к штатному аккуму, всё же желательно в разрыв цепи поставить лампочку, ватт на 10. На всякий случай, если вдруг импульс смоделированный руками окажется значительно более длинным, нежели импульс мозга ... э-ээ, автомобильного.