Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Sasha_nsk писал(а):Кто нить мониторил рынок на предмет жестких пружин.

энергет писал(а):Есть мнение, что на дизелях устанавливаются пружины более жесткие.

Это действительно так. Дизель несколько тяжелее по массе.
Ехist это дело довольно четко оговаривает.

Мужики, мне привезли Каябу. Я танцую! Ура, ура, ура. Вот в таких коробочках. Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:
На них нету пластикового презерватива внизу. Придётся ставить без него. Верх низ не понял где? Ладно на месте разберусь. Добавлено спустя 10 часов 38 минут 31 секунду:
Пришёл в гараж, сравнил старую (с красной точкой) и новую пружины. Без нагрузки старая чуток короче. На полсантиметра. Снял со старой пружины пластиковую насадку и поставил на новую. Верхний и нижний витки пружины отличаются по диаметру. Ну типа прокачал амортизатор Добавлено спустя 11 минут 15 секунд:
Кстати мой сделан в Польше Сжать пружину с первого раза не удалось, приспособы "не хватало" на крайние витки. Помогла проволока. Снял стяжки. Потом понял, что зря Добавлено спустя 8 часов 27 минут 40 секунд:
Невозможно было засунуть стойку в поворотный кулак, пока не сжал пружину стяжками вновь Против хитрого фордовского зажима стойки помогла старая дедовская монтировка Болт жмущий стойку, поставил по фирмовому, на фиксатор резьбы Добавлено спустя 19 минут 40 секунд:
Если поставить колесо и опустить машину, то шарнир стабилизатора поставить на место очень легко Всё в сборе с новой пружиной Каяба На первый взгляд не могу сказать, что машина стала выше. На разговоры о том, что пружины сильно просаживаются - за 6 лет и 100 тыс. км - 5мм. Ерунда в общем-то. Завтра поменяю пружину справа и попробую машину на ходу. После развала/схождения, естественно.

Да, потести - отпишись. Изобразим статью на сайт.

Arsen писал(а): После развала/схождения, естественно.

Да так ли он нужен после замены пружин? Если разница всего 5 мм. да и то в плоскости работы аммо.

Ну не знаю, насчёт развала. Но деньги всегда пригодятся!
Разобрал правую сторону, появились вопросы. Так выглядит сломанная пружина со снятым колесом. Я думал, она совсем не работает, не придётся использовать съёмники, будет быстрей. Нифига! Вид поворотного кулака из ямы Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:
Когда я снял стойку с машины, ощутил горе. Амортизатору хана, решил я. Добавлено спустя 10 минут 55 секунд:
Пружину, даже сломанную, снимать надо очень аккуратно. Она всё равно на " взводе ". Свист сорвавшейся стяжки, удар о ворота, мат... Отламывается оказывается совсем не много Добавлено спустя 8 минут 52 секунды:
Откушена, примерно, треть нижнего витка С права налево: родная сломанная, родная целая, каяба новая Вот две родных пружины рядом Добавлено спустя 8 минут 34 секунды:
Вот так выглядит разобранный поворотный подшипник. Он на защёлках! Сплошная пластмасса! Я в шоке!?! Ни кому не говорите, сепаратор тоже пластмассовый. Почему это не разваливается, а??? Добавлено спустя 14 минут 18 секунд:
Амортизатору, как ни странно, ничегошеньки не сделалось Небольшая потёртость от пружины и усё Ещё немного разбит отбойник, но ничего, прослужит какое-то время. Смущает меня пыльник. Вроде на форуме его состояние обсуждалось, но однозначных выводов не было. Может от русской тачки какой подходит? Или драный поставить? Ждать ещё две недели новый - это ужас. Лето пришло, хочу ездить!!!

Ездить с порванным пыльником я бы не решился, уж лучше подобрать что то не обязательно русское но по размерам и по деньгам, в крайнем случае подождать 2 недели, ИМХО так лучше сем менять через пол года (примерно) и амортизаторы.

Да рваный пыльник ставить - стопудовое западло. Полдня побегав по магазам и конторкам, я ничего не нашёл. А хотел я отбойник и пыльник. Диаметр штока нашего фью, оказывается, 22 мм, а то что мне показывали, под шток меньшего диаметра. Можно было помудрить с калиновским отбойником, но чёто я запарился. Решил отбойник старый воткнуть, сколько то походит. А с пыльником вот чего вышло. У меня с собой был опорный подшипник, отбойник и пыльник. В очередном магазе продавец меня понял и дал пошурудить в коробке со всякой резиновой ботвой. Я подобрал восьмёрочный, ваз, пыльник задней стойки. Он отлично сидит на отбойнике. Правда длинноват в свободном состоянии. Вот я его сжал Прибежал в гараж, всё воткнул на место. Вот как он выглядит на машине. Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Достаёт до самой тарелки, если чего можно подрезать Прокатился на каябовских пружинах вокруг гаража, класс! Но надо в ночь на работу и устал сильно. Деталей на фью днём с огнём не найдёшь!!! Это прост кирдык какой-то. Тестить буду завтра.

То есть это пыльник ВАЗ 2108 задний ?

LipSer писал(а):То есть это пыльник ВАЗ 2108 задний ?

Да, ты прав. В наших краях стоит 140 рубчиков.

Статья готова - /go.php?url=http://www.fusionguru.ru/articles.php?article_id=173
Arsen, потестишь пыльник - отчитаешься.
Добавлю в статью.

Arsen, Где то была информация, что на зад подходит отбойник от Пассата, может они одинаковые.
цитата:
Обойдя несколько магазинов нашел подходящие, от VW PASSAT 32В год выпуска 01/1983 - 03/1988 (LEMFORDER - 617 000 419)...
Потом снял шток, и поставил новые отбойники, предварительно отрезав снизу первое кольцо(около 2 см), так как оно слишком велико и не входит в пыльник, отбойники даже обрезанные получаются примерно на 1см длиннее штатных.

Исходя из этой фотки Arsenа задний не подойдет на передок.

А какую функцию несет след. колпак? И к какой части он относится? к пыльнику?

Этот пластиковый колпак надет сверху на корпус амортизатора.Шток амортизатора проходит через отверстие колпака. На этот колпак натянут пыльник. На колпаке снизу три выступа, вот за них пыльник и зацеплен. А так же, по этому колпаку колотит отбойник, когда колесо попадает в яму на наших чудненьких российских дорогах.

Arsen писал(а):по этому колпаку колотит отбойник, когда колесо попадает в яму на наших чудненьких российских дорогах.

Эта точна!

А вот так он разлетается, когда долбанёшься слишком сильно...
Временно лечится примерно так...

Да, да, да... именно это и произошло у меня, я его остатки выковорил.... осталось три части от него, еще одна видимо совсем развалилась... Тогда вопрос, последствие удалиения его остатков может быть причиной следующего http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 104&t=2133 ?

По идее не должна. Кольцо по большому счету для удерживания пыльника нужно, а если его нет все равно отбойник должен амортизировать... если конечно он полностью не порвался.
У меня тоже три части осталось. Но, отбойник цел. Я сложил куски пластикового кольца вместе, надел на них пыльник и стянул хомутами. Стука нет.

А я их выкинул Конечно, по звуку, не похоже, что этот колпак может спасать от такого стука, но идея лучше, чем менять амортизаторЫ

Я так понимаю, он идет в комплекте с пыльником??? Чет в каталогах ничего похожего нету ))

RUS63 писал(а):А я их выкинул

Я так уже более 2х лет езжу. Никаких посторонних стуков.

Зато вот последнее время с переднего левого амора слушаю какое-то глухое отдаленное побрякивание.

*Casper* писал(а):

RUS63 писал(а):А я их выкинул

Я так уже более 2х лет езжу. Никаких посторонних стуков.

Зато вот последнее время с переднего левого амора слушаю какое-то глухое отдаленное побрякивание.

Может это отбойник )) Я прям завидую твоему побрякиванию )))