Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

SHAMAN. А можно подробнее адресок.

kobor писал(а):Сломались крепления пластикового держателя рычага переключения передач. Помогите советом!!!!! Запчасть отдельно не продается, только кулиса в сборе.

интересно как это определил если ещё не вскрывал сам узел.
я летом залез туда -обнаружил её вот в таком состоянии и ничего - собрал всё обратно смазав.

Открутить ручку и снять ее вместе с кожаной юбкой ума хватило. А зачем снимали у себя?

kobor писал(а):А зачем снимали у себя?

Лично я сделал датчик нейтрали для сигналки с автозапуском, чтобы не пользоваться функцией резервирования (программная нейтраль)

kobor писал(а): А зачем снимали у себя?

у меня =разболтались передачи=. вот полез смотреть в чём дело. оказалось что оторвалась точечная сварка на опорной пластине(на которой этот механизм переключения и находится),

которая приварена к гроту кузова. Я просто удалил её. Посадил на болты прямо на кузов.
http://www.fiesta-club.ru/f/MK6/19336-s ... post390179

Kursiv, подскажи как снимаются с основы троса. Там они в каких-то пластиковых "бочках".

на самом деле просто. ТАМ если приглядеться две части круглые на тросике. Берёшься двумя пальцами за ту что смотрит в салон - поворачиваешь вокруг троса на некоторый угол. ОТКРЫВАЕТСЯ паз в основе (между ними) в который сам трос вместе с ними и вынимается. Пазы направлены под 45 от центра вправо и влево для каждого троса свой - они меньше половины круга как видно тут на фото.

Kursiv, Спасибо, буду пробывать.

А на заклёпки, это дело посадить, не кошернее?

эти две скобки и сидят меж собой на заклёпках с пружинками как раз.

на одной из фоток видно, как я первый раз их снимал - не зная устройства. Потом уж понял что всё много проще

SHAMAN писал(а):А на заклёпки, это дело посадить, не кошернее?

Я про опорную плиту...

ну не знаю. у меня такого оборудования нет в распоряжении. С трудом подвёл ещё снизу блоки с гайками (использовал остатки телевизора джипа) а места там не особо много чтобы ещё упирать какой-то инструмент для клепания.

Kursiv писал(а):ну не знаю. у меня такого оборудования нет в распоряжении. С трудом подвёл ещё снизу блоки с гайками (использовал остатки телевизора джипа) а места там не особо много чтобы ещё упирать какой-то инструмент для клепания.

Цены заклёпочных пистолетов: http://www.stayer-masternet.ru/Zaklepoc ... 8_149.html
...и всё намертво!

ПЕРВЫЙ ОПЫТ РЕМОНТА!
Отчет о ремонте фиксатора рычага кулисы переключения передач и устранение земерзания (заедания) тросика выбора передач (из-за чего и был сломан мной фиксатор).

1. Вот она.. 2. Снял пластик в салоне как советывал *Casper* :
сдергивай кольцо (можно за чехол потянуть).
Также сдергивай крышку. Не поломаешь. Первый раз она тяжело сдергивается.
Но надо и тоннель снимать.
Начинай сзаду.
Сел, завел, тормоз утопил как можно сильнее, поднял ручник как можно сильнее.
Можно глушить.
Сзаду подсовываешь руку под тоннель и дергаешь к верху. Потихоньку снимаешь и перед.
Теперь можно также нажать тормоз и отпустить ручник.
За ручником сзади винт - выкручивай.
Теперь снимай 2 половинки тоннеля спереди.
Под ними 2 пистона и 2 самореза (Торкс) которые крепят тоннель. Открутишь - тоннель можно вынуть.
Ну дальше проще. Разберешься.


3. Взору предстала кулиса с единственной целой защелкой(стрелка) ... а также сам фиксатор с еще двумя сломаными защелками 4. А вот это тросы переключения(слева) и выбора(справа) передач. Как оказалось, для нормальной работы троса выбора передач, нехватало силиконовой смазки залитой в месте указаном стрелкой.

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд: Снимаем тросы прокрутив переднюю часть пока не отщелкнится оранжевая защелка
Добавлено спустя 14 минут 30 секунд:
Что-бы снять кулису нужно открутить 4-е гайки Вытягиваю с пластиковых цылиндров, заглушенных снизу, белые пластиковые штыри, которые служили распорками. Сверлом D4 просверливаю цылиндрические направляющие и винтом 4*50 прикручиваю фиксатор к кулисе. Снизу под винты подкладываю шайбы (что нашел в гараже), что-бы если вырывать то со смясом.
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд: Жду вашей критики!!!

Все гениальное просто, я бы добавил после некоторой редакции предыдущий пост в литературу, проблема, похоже, частая. Спасибо автору!

У меня сегодня произошла такая же проблема, только я второпях сильнее дернул и капитально сломал кулису, но это лечится как видно выше, правда придется тоннель снимать. Беспокоит другое: там справа на черном рычаге, который сидит на белой втулке с пока непонятными мне ушками, вот эти самые ушки поломаны-переломаны, возможно из-за них также клинило этот рычаг, что не давало двигать ручку управления влево-вправо, к чему может привести потеря этих ушек?

Отвечаю, потеря ушек приводит к тому, что рычаг может потерять точку опоры(если оставшиеся выскочат или сломаются при переключении) при движении влево-вправо.

Решением проблемы стало полное залитие этих ушек эпоксидкой, намертво. Треугольную пластиковую деталь с тремя дырками прикрутил к кулисе винтами. Отверстия очень удобно и просто довысврелить обычной коронкой по дереву (пара секунд и готово), пытаться ломать отверткой или ковырять обычным сверлом гораздо дольше.

Результат выглядит так:



Еще, в одном из троссов КПП, как и ожидалось, скопилась вода, сняв резинку, вылил много коричневой воды... закачал WD-40. Резинку поджал таким хомутом, т.к. металлический такого малого диаметра найти проблематично:


Поставил, езжу, все хорошо.

Впринципе можно и оставить как есть, но я уже заказал с разборки б/у кулису за 300руб, пока приедет поезжу эту недельку на этой.

Kursiv писал(а):

kobor писал(а): А зачем снимали у себя?

оказалось что оторвалась точечная сварка на опорной пластине(на которой этот механизм переключения и находится),

которая приварена к гроту кузова. Я просто удалил её. Посадил на болты прямо на кузов.
http://www.fiesta-club.ru/f/MK6/19336-s ... post390179

Да!!!! Видел я как ученики в автошколе выдирали ручку переключения передачи , а что бы у немцев такой опломб случился, вижу в первый раз.

подскажите плиз.на холодную передачи включаются нормально.как проедешь км 100 так туго.может кулиса умерла.вот думаю залить эпоксидки ?

alexqwest писал(а):вот думаю залить эпоксидки ?

Это ещё зачем?
А вообще вот тема про чистку
http://www.fusionguru.ru/articles/korob ... h_MKPP.htm

Если на горячей машине плохо включаются передачи, то может это сцепление виновато?

maxs-vd писал(а):Это ещё зачем?

Ну как, чтобы тросик легче двигался надо налить в него эпоксидку