Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

MakPol писал(а):Сильно однако, уровень под углом проверять, а еще и доливать

Когда стоишь посредь города под дождем, уже скоро ночь, и не понимаешь почему не заводится (а ошибок нет в ЭБУ).

Хотя стартер почищен 2 года назад, работал исключительно хорошо.

Хотя подсознательно в голове крутится плохой контакт, но клеммы же акб почистил, фары/музло/печка не просаживают напряжение по вольтметру, вроде нормальный контакт, чего еще надо (ну откуда знать что у форда может сам кабель запрессованный на заводе в клемму не контачить).

Тогда в голову лезут всякие мысли: "а может тут как у более навороченных машин, пока нет давления масла мотор не даст завести?"

Starscream писал(а): Прошу помочь, что же все таки делать - перебирать или покупать б/у и ставить, а также кто может помогите найти в Москве "хорошие руки и светлую голову" мастера кто и возмет по-божески и сможет сделать качественно.
Спасибо.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Форд фьюжен, 1,6, АКПП

Не дай бог попасть в ваше положение . Сочувствую
Я бы начал поиски сильно битой авто с таким двигателем .

kaluk писал(а):Я бы начал поиски сильно битой авто с таким двигателем .

Могу подсказать автору поста , раз было не понимание что такое дюратек.

Этот мотор 1,6 литра, ставится на почти все семейство фордов, начиная от фиест, заканчивая фокусами.
И фокусов очень много, я смотрел цены (хотел поменять 1,4л на 1,6), на фокусовские моторы больше предложений и цены приятнее.

kaluk писал(а):Я бы начал поиски сильно битой авто с таким двигателем .

Ну да, когда писал выше про субары и фьюжи и то что разная эксплуатация у них это и имел в виду. Как говориться, "Дайверы бывают смелые или старые, смелых старых не бывает"
Т.е. если двигатель в идеале, тогда авто как-то быстро настал конец и ресурс не ушел. Но я понимаю что есть исключения в виде американских "биг блоков" там все же в илу объема и прочих особенностей ресурс движка поболее. А в случае с простыми дюратеками, да на фьюжах... Чаще всего ресурс выкатывают равномерно.

MakPol писал(а): Т.е. если двигатель в идеале, тогда авто как-то быстро настал конец и ресурс не ушел.

Какой ресурс , если авария ?
Вот например такой вариант
https://www.avito.ru/dmitrov/avtomobili ... 1038847504

kaluk писал(а):
Вот например такой вариант

- такой вариант наиболее предпочтителен. Там одних дверок на 50 тыс.

kaluk писал(а):Какой ресурс , если авария ?

Да об этом и пишу. Фьюжи чаще тошнят чем жгут покрышки и ресурс двигателдя с годами уходит. А когда авто более молодежное, типа той же субары или еще чего пошустрее, то там чаще народ без башни и не успевает откатать ресурс двигателя, т.к. подходит ресурс кузова или даже самого гонщЕга. Но с битых тоже надо смотреть, удар удару рознь и что там в моторе. В общем рулетка это, и тут надо это понимать.

fidel1970 писал(а):Мне двигун из двух собрали.

А что произошло? Я что-то пропустил?

по вопросу темы.
я за полную замену двигателя на б/у.
вот например у нас в Минске вижу на разборках по объявлениям два в наличии - 330$ и 350$.
(правда, оба 1.4 и староваты, 2003-ий год но это для понятия масштаба цен... хотя вот фокус 1.6 на 750$ тянет - ценообразование непонятно)

а что сделают и как при ремонте - ещё неизвестно. а выйдёт в разы дороже.
1) запчасти
2) работа по двигателю
3) снятие/установка

у родителей на Фиесте когда мотор умирал (от возраста и пробега) - посчитали и решили однозначно - менять.
и это при условии что мотор там супер-пупер ремонтопригодный родом из 50-х годов.

Nikson1600 писал(а):я за полную замену двигателя на б/у.

+1. Причем если есть фобия б/у с "пола" покупать, то тупо открутил поддон и позырил содержимое. Тем более автору темы по-моему пофиг состояние мотора (как!? угандошить мотор так можно?) Да слесаря под стать:

Starscream писал(а):С помощью наждачного станка подточили и поставили, залили масло.

Мне кажется здесь проблема в компетенции сервисного центра, который проводил дефектовку.
Даже установку контрактного двигателя им не доверил бы.
Попробуй на фокус клубе спросить проверенного двигателиста.

Всем привет. Нашел кантору свойскую. Обещали сделать грамотно, не особо быстро, но за максимум 60 тыс руб, в зависимости от дефектовки конечно.

Не теряйся, пиши новости.

А "новости", Шеф, по ходу будут одни ( в несколько серий) как из автора тянут водяные знаки. Короче: сколько из говна конфету не делай, все равно воняет. Брал бы автор б/у мотор и с экономил бы кучу времени, и было бы лучше дешманской реанимации дважды убитого мотора ( самим автором и слесарями).

timoha-07, мы мотора не видели. Обыта наработки без масла не много. Так что не ясно что лучше.
Одно печально - запчастей на мотор нет новых. Надо брать маздовые. А для этого надо шарить в моторах. Я вот так и не понял как подобрать.

*Casper* писал(а): Я вот так и не понял как подобрать.

По книге V16 рекомендуют покупать блок с поршневой, ремонту подлежат 1.3V8 и дизель.

Лучше Ходоса спросить. У него опыт есть. Он точно скажет за резон ремонта данного мотора.

Подождем автора. Что он скажет. Дадим совет. А думать и решать все равно тараканам

Доброго времени суток .подскажите пожалуста размер колен вала коренных и
шатунных шеек двигатель 1.4 FXJA . А то не где немогу найти ,и вобще ремонтируется он есть на него ремонтные вкладыши?

я так понимаю это секретная информация

tink, дело не в секретности, дело в том, что если каталоги посмотришь да форум почитаешь да может в гугле поищешь то окажется, что для фьюжей не планировалось вкладыши менять там и прочее. Искать надо для мазды, там двигатель похожий, может в книгах для мазды, если не ошибаюсь 3-ей. Фьюжи относитьельно молодые и пока массовых проблем ттт не идет