Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

aap писал(а):моторным маслом создав лишь тонкую пленочку.

Аналогично. Знакомый проверенный мастер смазал вал графитовой смазкой и тут же ее практически стер. И вот на этих остатках езжу уже четвертый год. Пробег небольшой, но движок при этих коротких перебежках запускал по пять-десять раз на дню..

alex57 писал(а):запускал по пять-десять раз на дню..

Потому и сгоняет тонкий слой опилок феродо . Так то тонкий слой мази нужен чтоб вал не ржавел . Да и шиш с ым. Главное всё должно быть в меру, особенно износ втулок.

timoha-07 писал(а):А в игольчатый подшипник забыл заглянуть? И сердечник соленоида тоже полезно графитом пудрить.

Не забыл, alles gut!

timoha-07 писал(а):Может просто шильда от времени отлетела ( фольга на скотчевом клее). А судя по размеру щеток, - либо машина новая, либо траверса меняна. Новые щетки длиной 10,5 мм.

Неа. Шильдом там и не пахло отродясь - на корпусе реле продаванский артикул намалеван синим маркером, как будто эти втягивающие на палаточном рынке из помидорного ящика продавались
По щеткам: машину я купил с пробегом 87 тыс. км, а сейчас на спидометре - 121 тыс. Так вот в стартер полез первый раз. Думаю, что предыдущий владелец менял и реле и щетки профилактически или по совету мастеров. В любом случае, эта канитель не пудрила мозги ровно с того дня как я зарегился на этом форуме))

В субботу менял масло, по дороге отревизировал стартер. Он ооочень мерзко присвистывал после запуска в прохладную погоду. Довыступался. Был перебран.

На удивление количество гуано было вполне приемлемым, но непонятная вязкая мазь внутри втягивающего реле напрягла. Липучее-тягучее-рукой не победимое. Отмыл, мазнул моторным маслом, стер и притрусил дисульфид молибдена. Тимоха сказал можно, ему верю! Он фьюжа-ежа досконально разбирал уже, даже не разбираемое разбирал-шатал

Скинул обгонную муфту и пожалел, что нет токарного станочка, пройтись по профилю шлицев на валу... Большой наклеп... Сколь хватило терпежа, то убрал напильником, не понравились мне эти острющие лезвия. Крепкая муфта, однако... И усилия нешуточные. Промыл удалил всю грязь со шлицев муфты, там дерьма было достаточно. Не смазывая какими-либо смазками (все одно после мытья вала жир оставался), натряс дисульфид молибдена.

Собирая стартер вспомнил его пращуров и родителей недобрым словом, что-то никак не желало запорное кольцо садиться. Это я навыки подрастерял, не иначе.

Проверка - установка - работает.

В щетки даже не полез: щеток новых нет, проблем щетки мне не доставляли, путь дальше трутся.
100400 км и опять полет нормальный.

PS Не промывал и не топил всю обгонную муфту, мыл локально только отверстие.
планетарку и игольчатый подшипник набил литолом с дисульфидом молибдена.

Пыли с щеток в полости стартера валом было?

serezhiki писал(а):что-то никак не желало запорное кольцо садиться. Это я навыки подрастерял, не иначе.

Хочешь секрет. Взял головкУ, на 10 что ли. Ну из этой серии из набора. Наставил проволоку, головку, молоточком тресь - встало. Сжал пассатижками, наставил шайбу, головку, молоточком хрясь - сидит. Следующий.

Сань, я этих стартеров перебрал... Грю, навык потерял. Я сбивал обычно обычными плоскогубцами пассатижами, ну или головкой. Так и обратно. А тут уперлась пружинка и никак.

Пыли не шибко. ТТТ, я вообще почитай не маслал никогда. Сразу стартовал. За мой срок пользования с десяток даблов и пара не запусков: нагрел воздуходувкой датчик температуры и в аккумуляторе бензин лепездричество кончилось Крутил -но не заводил.

Торопился защиту ставить, а стартер не спеша собирал, ставил тоже. Порадовался в очередной раз комплекту инструмента. Прибарахлился в той годе аккурат перед скачком доллария.

serezhiki писал(а):Сань, я этих стартеров перебрал... Грю, навык потерял.

И на старуху бывает. Тебе надо такой же допинг, как у меня. Я вот раза 4 перебирал стартер (себе и не только, в сумме). А после допинга как профессионал АКМ перебирает, так и тут. Щелк, щелк, трясь, хрусь.

нееее надо мне такого допинга!!!!

Я ленивый, я прежде чем ставить стартер раза три крутнул вхолостяк, пару раз проверил и втягивающее. Всяко бывает, а ставить-снимать мне всяко лениво

Так и перебирал раньше, трубку на кольцо - удар-щелк- пружину- кольцо долой - буммм.
повлияло, что частенько привлекал помощника на сжим кольца, а тут один (да подзабыл), вот и чудил.

Что я хочу сказать: за три недели после профилактики стартера - ни одного неудачного запуска!
При высокой влажности старт абсолютно схожий с запуском при нормальных условиях. А я-то уже начинал подумывать о том, что форсуночки переливают)))

Ты еще помнишь, что снимал и лечил стартер!!! Абалдеть! Я уж забыл... Но у меня только мерзко вжикал на морозце.

Кстати говоря, мерзкий вжик, как оказалось имевший место, ушел. Вместо этого ощущается, а даже не слышится, некий "у-уррр" где-то внизу за ногами и старт двигателя.

Как и должнО быть!

Вот и я "перетряхнул" стартер,почистил и заменил бендикс.До меня его не снимали и ничего с ним не делали.

Тебя подскажите какие болты на втягивающем?под torx на всех трех слизалась звездочка,буду высверливать,болты бы заранее приобрести. ..

Здравствуйте . С наступлением холодов на машине у сына перестал работать стартер, втягивающее срабатывало. Стартер Valeo . Сняли стартер, открутили втягивающее, сточили подвижный якорь (сердечник) на 3мм.со стороны крышки втягивающего, сердечник стал глубже входить во втягивающее и нажимать на шток замыкающих контактов. Стартер крутит как новый.

Arkan, это "лайф-хак" или вопрос; почему даже после "этого" стартер не заводит мотор?
Если "лайф-хак" то надо репу чесать за создание темы о замене венца маховика. Втулка аналоговая + развертка под неё - дешевле реанимационных мероприятий.(если лайф-хак, то тупорылый, проще было и быстрее рычаг от сердечника соленоида до обгонной муфты изогнуть ( не по оси, а в той части вилки где муфта))))

timoha-07 писал(а):проще было и быстрее рычаг от сердечника соленоида до обгонной муфты изогнуть ( не по оси, а в той части вилки где муфта))))

Вы когда нибудь лично разбирали стартер Валео ??? Рычаг там пластмассовый. И дело вовсе не в рычаге а в том что не замыкались контакты на втягивающем реле.