Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Юлия Геннадьевна писал(а):5. сальник коленвала CORTECO 15510081B,
Если нет течи - не трогай. читала, что если уж лезть то менять надо((( и так же сальник распедвала

Новый - не значит хороший. Можно нарваться на брак. Я так 2 раза поменял сальники приводов. Тоже дурная голова по смыслу "раз полез, то давай" махнул. Потому и говорю - нормальный - не лезь, не мешай машине работать.

Юлия Геннадьевна писал(а):так же и за помпу писали, что сразу менять нужно

На заборе столько пишут, что и дрова уже не видно стало.

Кстати, раз уж снимать клапанную крышку, может заменить еще и толкатели? Ну так до кучи. А раз толкатели, так можно и клапаны заодно? А чего тормозить - кольца, поршни, коленвал. Ну не понимаю я этой идилии. Если подозрения есть - менять, да, может быть. Но если работает - зачем?

Юлия Геннадьевна писал(а):а может рычаги можно спрессовать???

Есть пресс? Тогда вопросов нет.

Юлия Геннадьевна писал(а):Возможно взять сальники приводов, но менять по факту по факту разбиения?

По факту течи. Течет - менять. Нет - не трогать.

Есть пресс? Тогда вопросов нет.

Саш, можно без пресса, но съемник нужен. Если в начале движения, при больших углах повернутых колес ( еще лучше по кочкастой дороге) нету ни каких хрустов под капотом, то кроме как осмотра пыльников на предмет их перфорации, нечего в шарниры лезть.
С "ударом" во время переключения с первой на вторую, "прокачиваем" тормозуху в РЦС (это выжимной на сленге) . Процедура двадцатиминутная. Из расходников грамм сто тормозухи.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
И еще, Саш, года ведь все-таки для сальников не на пользу. Цена сальника - "копейки", замена быстрая, аналоги не хуже родных ходят. Обидно будет: работы сделаны, а в следующую зиму сальник засопливил...

timoha-07 писал(а):Саш, можно без пресса, но съемник нужен.

Опрессовывать съемником?

timoha-07 писал(а):И еще, Саш, года ведь все-таки для сальников не на пользу.

У меня скоро 9 лет и сальники, которые я не трогал - живут и счастливы. Никаких проблем. Слава яйцам заткнулись приводные. Замена их мне стоила 6ти литров масла. Дороговатая замена, не так ли?

Что опрессовывать? На Оси рычага сайленты через проставку набиваются!
По сальникам : 9 лет с каким пробегом? На моей на пятый год к 140 тКм сальник колена сопливый был ( в кожушке ремня дренажная дыра была уже забита пылью с маслом)

*Casper* писал(а):Слава яйцам заткнулись приводные. Замена их мне стоила 6ти литров масла. Дороговатая замена, не так ли?

А тут бы пояснений. "Не заткнувшиеся" родные сальники приводов пропустили столько масла, или вновь замененные но коряво установленные?

timoha-07 писал(а):А тут бы пояснений.

Чтобы заменить сальник привода, надо привод вынуть. А когда вынимаешь - масло бултых буль буль.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

timoha-07 писал(а):Что опрессовывать? На оси рычага через проставку набиваются!

Чиво? Кто набивается? Там горячая опрессовка.

timoha-07 писал(а):По сальникам : 9 лет с каким пробегом? На моей на пятый год к 140 тКм сальник колена сопливый был

140 и был пробег тогда. И если бы не заменил по принципу "заодно" - до сих пор бы не мучался.

От подхода зависит, предварительно слить ни кто не запрещает.

ой ребята....все катастрофа, я совсем запуталась...как лучше быть и с чего начинать....

timoha-07 писал(а):От подхода зависит, предварительно слить ни кто не запрещает.

Как слить, чтобы чистым осталось? Песочек мне там совсем не нужен.

Юлия Геннадьевна, давай изначальные условия в сборе еще раз. Что откуда и че хотим.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Юлия Геннадьевна писал(а): я совсем запуталась.

Слесаря к моне!

timoha-07 писал(а):За сайленты без пресса

Я про шаровую. Какие сайленты еще?

timoha-07 писал(а):Мойте руки перед едой

Че-та как-то слишком. Все равно риск большой. Ну нафиг. Мне машина не на покататься и выкинуть.

декантируем... это сё? декапировать - знаю, а декантировать -нет...

ролик грм посвистывает, менять нужно... попутно меняется прокладка КК, и проверить текут ли сальники, если текут менять. К нам направляется привод левый, правый менян кроме наружнего шруса, кстати и удар то чувствуется в районе приводов, поэтому и грешат на люфты...(определить лифты нужно, если они есть - менять). При поворотах шрусы не хрустят оставляем их в покое. как определить проблемы в коробке? один слесарь мне сказал, что нужно менять дифференциал и вскоре коробку. вообще у меня шок теперь....я потеряна

*Casper* писал(а):

timoha-07 писал(а):От подхода зависит, предварительно слить ни кто не запрещает.

Как слить, чтобы чистым осталось? Песочек мне там совсем не нужен.

Юлия Геннадьевна, давай изначальные условия в сборе еще раз. Что откуда и че хотим.

ролик грм посвистывает, менять нужно... попутно меняется прокладка КК, и проверить текут ли сальники, если текут менять. К нам направляется привод левый, правый менян кроме наружнего шруса, кстати и удар то чувствуется в районе приводов, поэтому и грешат на люфты...(определить лифты нужно, если они есть - менять). При поворотах шрусы не хрустят оставляем их в покое. как определить проблемы в коробке? один слесарь мне сказал, что нужно менять дифференциал и вскоре коробку. вообще у меня шок теперь....я потеряна

Юлия Геннадьевна, давай изначальные условия в сборе еще раз. Что откуда и че хотим.[/quote]


ролик грм посвистывает, менять нужно... попутно меняется прокладка КК, и проверить текут ли сальники, если текут менять. К нам направляется привод левый, правый менян кроме наружнего шруса, кстати и удар то чувствуется в районе приводов, поэтому и грешат на люфты...(определить лифты нужно, если они есть - менять). При поворотах шрусы не хрустят оставляем их в покое. как определить проблемы в коробке? один слесарь мне сказал, что нужно менять дифференциал и вскоре коробку. вообще у меня шок теперь....я потеряна

Юлия Геннадьевна, давай изначальные условия в сборе еще раз. Что откуда и че хотим.[/quote]

ролик грм посвистывает, менять нужно... попутно меняется прокладка КК, и проверить текут ли сальники, если текут менять. К нам направляется привод левый, правый менян кроме наружнего шруса, кстати и удар то чувствуется в районе приводов, поэтому и грешат на люфты...(определить лифты нужно, если они есть - менять). При поворотах шрусы не хрустят оставляем их в покое. как определить проблемы в коробке? один слесарь мне сказал, что нужно менять дифференциал и вскоре коробку. вообще у меня шок теперь....я потеряна

"По кантику" слить - слить отделив от осадка.

Вообщем еще о наболевшем : ролик грм посвистывает, менять нужно... попутно меняется прокладка КК, и проверить текут ли сальники, если текут менять. К нам направляется привод левый, правый менян кроме наружнего шруса, кстати и удар то чувствуется в районе приводов, поэтому и грешат на люфты...(определить лифты нужно, если они есть - менять). При поворотах шрусы не хрустят оставляем их в покое. как определить проблемы в коробке? один слесарь мне сказал, что нужно вообще менять дифференциал и вскоре коробку. вообще у меня шок теперь....я потеряна

Юлия Геннадьевна писал(а):кстати и удар то чувствуется в районе приводов

На механике рулили? Когда некорректно сцепу отпускают - не только привода стучат А слесаря коробочного в "баню".

timoha-07 писал(а):

Юлия Геннадьевна писал(а):кстати и удар то чувствуется в районе приводов

На механике рулили? Когда некорректно сцепу отпускают - не только привода стучат А слесаря коробочного в "баню".

бывало ездили, но не всегда на мехе... согласна бывает прямо практически и не чувствуется переключения, а бывает аж как по сердцу ножом.

Короче: "прокачка" сцепления уже раз десять сделана была, покамест тут клавы мучали...