Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

А мне так странно, что дизельное и бензиновое масла одинаковы.
Действительно разницы нет? (просто не приходилось задумываться - но работа дизеля и бензомотора вроде как разные вещи - степень сжатия, температуры, обороты.. )

alex57 писал(а): обороты..

Для бензиновых турбо-моторов идет другое масло. А турбированные дизеля развивают до 4500, что вполне сопоставимо с 6000 бензинового атмосферника.

alex57 писал(а):Действительно разницы нет?

Проблема, обычно, в кольцах и уплотнениях. Видимо, начали делать детали в обоих типах двигателей, близкие по хим. стойкости.

Т.е. действительно годится? Тогда хорошо - тоже смогу покупать в случае сбоя экзист 5W30 для дизелей у дилера. С ним проблем нет, значит и менять не зачем. Тем более на жидкое при стареющем моторе.

alex57 писал(а):Т.е. действительно годится?

Ну, в мануале же написано, что с этим допуском подходит - значит действительно годится.

Я ни разу у офдилеров не приобретал. Брал в сетевом магазине Масленка Формулу Ф и не заморачивался.
Нормальное масло было, и чернело в меру (обязано чернеть) и не угорало, не загустевало аки гудрон. Полагаю, что спрос рождает предложение и никуда оно не денется.

брать не у ОД - большой шанс нарваться на подделку. Изготовить канистру с наклейками довольно просто (тем более не такую замысловатую как у формулы), и рынок очень выгоден получается.
а спрос как раз провоцирует. если появятся трудности с закупкой настоящей формулы - сделают "замены", почти как настоящее(тм).

и если я ничего не путаю, в банках формулы было как раз кастрюль (сам форд никакого масла не производит, как и много чего еще не производит а закупает со своим логотипом)

alex57 писал(а):Т.е. действительно годится?

по мануалам форда и переход на 5w20 - кошерен. только он в большей степени кошерен для самого форда чем для владельца авто.
так что и с "дизельным" не все так однозначно, вполне может быть.
ну вряд ли у форда в высшем приоритете, чтоб авто ездило не ломаясь до скончания веков.
поломки вполне выгодны. тут главное баланс, чтоб машина не производила впечатление совсем уж ненадежной.

я рассудил, что для моего ффн с пробегом будет больше пользы от "дизельного" 5w30 чем от нового, более жидкого 5w20.
лучше было бы лить старую формулу, но ее у од теперь нет, а у независимых поставщиков я покупать не хочу, зачем мне лотерея?

ZanZag писал(а):в банках формулы было как раз кастрюль

Еще и BP. А совсем раньше - Shell.

Можно вставить свои пять копеек в ваш профессиональный разговор?

йож писал(а):Получается что смена масла вызвала значительно меньший расход бензина?

В том числе. 5W20 внедрен для соответствия старого доброго дюратека евро-5. А эти нормы легче выполнить, если уменьшить количество сжигаемого топлива. Меньшая вязкость, естественно, этому способствует. Твоя экономия 12%. Разница в вязкости 15%. Так что, все вполне укладывается.

Так ведь у этого, как известно, обратная сторона - уменьшение толщины масляной пленки,
увеличивается доля сухого трения - повышается износ.
Конечно если капиталка при этом наступит не при 250-300тыс, а при 150-200, то
некоторых (меня, например, - езжу мало) такая плата за уменьшение расхода бензина вполне бы устроила.

alex57 писал(а):Так ведь у этого, как известно, обратная сторона - уменьшение толщины масляной пленки,

Об этом уже говорили. Евро 5 и экономия топлива с одной стороны, ресурс -с другой.

alex57 писал(а):увеличивается доля сухого трения

Не увеличивается. Иначе не будет экономии бенза. Под нагрузкой могут происходить точечные нарушения сплошности и небольшие задиры. Это и снижает ресурс. При этом глобально сухого трения не будет, так чтобы можно было говорить об увеличении его доли.

ZanZag писал(а):брать не у ОД - большой шанс нарваться на подделку. Изготовить канистру с наклейками довольно просто (тем более не такую замысловатую как у формулы), и рынок очень выгоден получается.
а спрос как раз провоцирует. если появятся трудности с закупкой настоящей формулы - сделают "замены", почти как настоящее(тм).

ZanZAg хватит паниковать, покупайте масло хоть тут http://www.vsemasla.com/auto/oils-and-a ... cturer=157
Никуда оно не делось. Тот же диллер смело может торговать леваком, вы это никак не проверите.

Между 5w30 и 5w20 экономия литр на 100?? Не верю!!!

Doc Brown писал(а):

йож писал(а):Получается что смена масла вызвала значительно меньший расход бензина?

В том числе. 5W20 внедрен для соответствия старого доброго дюратека евро-5. А эти нормы легче выполнить, если уменьшить количество сжигаемого топлива. Меньшая вязкость, естественно, этому способствует. Твоя экономия 12%. Разница в вязкости 15%. Так что, все вполне укладывается.

Да просто качество топлива стабильнее стало, сегодня выкрутил свечи которым два года (тысяч 70) - нормуль, но заменил по причине бздевости за разрушение керамики ( срок и раза три выкручивал). Не ну можно конечно видюху с А.Чумаком и пред моней канистру с маслом...

timoha-07 писал(а):Да просто качество топлива стабильнее стало

Топливо как было, так и осталось. Где было - нормальное. Где не было - так и осталось Гэ. И со стабильностью нифига не лучше. По крайней мере у нас. А небольшая экономия от W20 есть и у меня. Проценты сложно сказать, но чуть пониже расход.

Дядьки, чтоб научнее было, тогда практикуйте компрессометры, И видео с зимними стартами, за сколько "вжиков" стартера, (с подробными данными батареи ) стартует ДВС. И фотами ( хотя б под клапанной крышкой) что за нифеля настенках ДВСа остаются...
А по топливу.. конечно субъективный метод - что 92, что "пятый" последнее время пахнут БЕНЗИНОМ, а не султыгой из хозмага

Сегодня заехал в Ашан на Алтушке , там есть наше масло 5w30 .

И я сегодня купил, на коробке с канистрами стали клеить голограмму кастрюль

Взял на авторынке две литрухи (правда не сразу нашел-в основном 4 литра продают и дата стоит 2011г) в дополнение к моим остаткам нашего 5w30, прокатаю до лета а там попробую prolongовский масел

suberr писал(а):Между 5w30 и 5w20 экономия литр на 100?? Не верю!!!

Сам не верю. Вот летом залью 5w30 и посмотрим.