Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Отцы, съевшие на ремонте ШРУСов не одну собаку,раскройте мне глаза При смене пыльников, мазь что в комплекте с пыльником обязательно всю набивать в шарнир? (шарнир с иного авто, ремкомплект от "Лобро" и мази в нем аж три пакета, контрабанда мази не изъятая ?)

Внутренний 100 грамм, наружный 90, остальное наверно по акции положили

Сергейsp,Спасибо!

timoha-07 писал(а):раскройте мне глаза

Я игнорировал ту мазь, что в комплекте.
Монах его знает, чего там в этих ноунеймовских пакетиках.
Применял рекомендованный адекват. Набивали до упора.

До упора, форд пишет "не более".

Выдавить может зимой излишки в сторону вала, если набивать много

SAnat писал(а): если набивать много

Много - это с "горкой", а до упора - это до граней стакана трипоида.

Я набивал смазку из комплекта полностью. Там было по 100 грамм. Во один из внешних получилось набить около 150 грамм. Излишки сразу не вылезли и потом уже думаю не вылезут. Смазка лишней не будет до разумных пределов.

Давеча в субботу менял наружный шрус.
Старый шрус пришлось спиливать аккуратно болгаркой, ну не хотелось мне привод вынимать из коробки, а он походу за 131 000 км не менялся ни разу.
Набил смазку, надел слегка на привод, покрутил, набил ещё.
И так, пока не стала эта смазка уходить в полость шариков.
Взял Mapco 21 зуб, пробили по VIN в розничном магазине и в экзисте - подошел!
Крепления пыльника лучше взять ленточные металлические хомуты, те что в комплекте плотно не затянешь.

я насчитал 25 зубов на шрусе(5 раз пересчитывал) . Это норма?
меня это пугает ,так как везде пишут только от 21 до 23.
2008 год,робот.

Недавно мне поменяли шрус на SKF VKJA 5596 (Китай), все было хорошо, отъездил около недели. Сегодня, выезжал с парковочного места задом. Выехал, включаю первую - не едет, слышен хруст. Отбуксировал до сервиса - выяснилось что слетел тот самый шрус. Мастер говорит стопорное кольцо не держит, металл слишком мягкий. Слегка растянули кольцо и поставили все на место - до дома доехал без проблем.
Вопрос в том, действительно ли причина в кольце, реально ли найти ему замену?

Зная диаметр паза на валу и по шлицам вала, можно подобрать аналог в магазинах з/ч для отечественных машин ( включая грузовые, либо виток пружины подходящего размера с диаметром проволоки).

Понятно спасибо, буду ждать следующего раза

Зачем ждать? Ведь гораздо менее хлопотно заехать на сервис и поменять стопор, чем раскорячится где-нибудь и "успешно" решать проблему.

Год отъездил на растянутом кольце, а сегодня шрус опять слетел. Поиск аналогов кольца не дал результатов, да и, почитав сей форум, я прихожу к выводу, что проблема не в нем, а в шлицах. Вспоминая рассказ мастера о замене шруса, там фигурировали такие фразы как "по-хорошему не дался, пришлось спиливать болгаркой", "еле забили" и т.д. Но с другой стороны, я отъездил на них год...

Скажите, визуально можно понять в каком состоянии находятся шлицы?

И еще вопрос. Фордовский привод сейчас стоит 35 000. Привод Loebro 304531 - 8000р, привод ASParts AS3589 - 8 034 ₽, и в то же время шрус ASParts AS5037 - 7335 ₽. Почему практически нет разницы в цене шруса и привода целиком? Стоит ли покупать такой привод?

Мне кажется деталь в сборе лучше. Но на истину не претендую

На фокус клубе в теме про шрусы писали, что GKN-Spidan / Loebro продает в том числе и восстановленные приводы. Возможно это причина, что брендовый стоит как беспородный. К тому же шрус от вышеуказанного бренда стоит порядка 2500-3000 рэ.

Если не ошибаюсь шлицы не влияют на возможность выпадания вала. У меня когда стопорное кольцо не село на место, вал выпал на первом развороте.

Сняли пыльник, вытащили вал - кольцо на месте, правда с кусочком вала

Отломился как раз где стоит кольцо. Получается, кольцо изначально выполняло свою задачу на 100%. Но что-то тянет вал из шруса и с большим усилием.
Со шрусом вроде все в порядке. В чем может быть проблема?

На фокус клубе в теме про шрусы писали, что GKN-Spidan / Loebro продает в том числе и восстановленные приводы. Возможно это причина, что брендовый стоит как беспородный. К тому же шрус от вышеуказанного бренда стоит порядка 2500-3000 рэ.

Спасибо за ответ. Но за неимением средств все же придется брать этот.

Alex_fusion писал(а):что-то тянет вал из шруса и с большим усилием.
Со шрусом вроде все в порядке. В чем может быть проблема?

Наверно:

Alex_fusion писал(а):Вспоминая рассказ мастера о замене шруса, там фигурировали такие фразы как "по-хорошему не дался, пришлось спиливать болгаркой", "еле забили" и т.д.