Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

maxs-vd писал(а):не может сигнализация корректировать по CAN?

??? Эта С от вытаскивания предохранителя возникла.

*Casper* писал(а):С от вытаскивания предохранителя возникла.

Да

А при чем тут сигнализация тогда?

*Casper* писал(а):А при чем тут сигнализация тогда?

То что колёса встают юзом, и нет не ошибок и ничего, такое ощущение что система не видит ошибок, типо так и надо...

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
А сига по CAN вроде как отслеживает показания ручника и перемещение авто... опять это просто догадка повод натолкнуть на мысль...

Ну для начала АБС на CAN висит, а сигналка на MS-CAN (разные сети).
Потом если все колеса встали - для системы ты остановился - зачем ей вникать?

*Casper* писал(а):Потом если все колеса встали

Встают только передние... Опять-же почему лампа на панели не загорается?

maxs-vd писал(а):Опять-же почему лампа на панели не загорается?

Вообще не загорается?
Задние равномерно при этом крутится?

*Casper* писал(а):Вообще не загорается?

Только когда предохранитель вытаскиваю, и то после поездки тухнет

*Casper* писал(а):Задние равномерно при этом крутится?

Не могу точно сказать, но юзом не встают.

maxs-vd писал(а):Только когда предохранитель вытаскиваю, и то после поездки тухнет

При включении зажигания загорается?

maxs-vd писал(а):Не могу точно сказать, но юзом не встают.

Предполагаю, что если равномерно, то опять-таки АБС считает, что все нормально. Хотя по логике вещей, раз передние стоят, а задние нет - что-то тут не так.

*Casper* писал(а):При включении зажигания загорается?

Да

*Casper* писал(а):что-то тут не так.

согласен

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
Вот просто такое ощущение что есть некий аккумулятор который после первого торможения расходует энергию, а на второе торможение уже не хватает...

Пробовать надо. Я вот вспоминаю, но пока не получается, вроде бы зимой тоже пользуюсь вторым нажатием, если с первого АБС стрекочет и тормозить не дает.

*Casper* писал(а):Предполагаю

Может поддомкратить заднее колесо и покрутить от руки?

И чего это даст? Скорость нужна 7 км/ч минимум

Веревку намотать на колесо и дернуть.

Вот как IVD сопротивляется раскручиванию одного колеса.
[av]http://www.youtube.com/watch?v=vsqlDI8USS0[/av]
Далее вынул предохранители и
[av]http://www.youtube.com/watch?v=q7tzhJBYYVI[/av]
Кручу куда и сколько хочу.

А вот еще интересный прикольчик:
Если поднять правое колесо, то IVD сопротивляется и все.
А если поднять левое - загорается ошибка АБС, IVD, но IVD все равно сопротивляется.
Ошибка гаснет только после сброса или проезда 50м, когда статус ошибки будет "В прошлом".

Наткнулся на ролик.
С 16 секунды фокус едет левыми колёсами по грунтовке, правыми - по асфальту.
Тормозит и не справляется с управлением, похоже на твою ситуацию maxs-vd. Наверное у тебя попался на одному боку более скользкий асфальт.
[av]http://www.youtube.com/watch?v=y9XN2UkoDJQ[/av]

ANG,
Там скорость большая, а колёса всё-равно кратковременно стают юзом, и этого хватает кидануть авто в сторону.
Мой случай немного другой, так как встают юзом два колеса одновременно (при повторном торможение) пример в восьмом сообщение.
Жду гололёда для тестов.

ANG писал(а):Тормозит и не справляется с управлением

С 2004 по 2008 куча машин была без АБС. Во Всеволожске это было опцией!

А вагон разве без АБС делали? В смысле кузов-универсал.

ANG писал(а):А вагон разве без АБС делали?

Точно не знаю, но на седане и хэтче это точно было опцией.