Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

SAnat писал(а):
Инетересуют вопросы:
1) действительно ли карта бесплатна?
2) размер скидки по карте?
3) как считаются бонусы? (тоесть заливают бензин полностью на все деньги и сверху еще бонусы, либо недоливают часть бензина и это в бонусы идет)

http://club-lukoil.ru тебе в помощь.

Мне карту впарили бесплатно при очередной заправке.

SAnat писал(а):Это есть да, но у меня на фьюжен физически стока не уходит, этож не грузовик, чтоб стока топлива жрать. Да и не езжу на дальняк постоянно.
У меня в месяц 1200-1500руб. на топливо стабильно.

Бак на месяц! Стоит ли искать где выгодней, может, что качественней

SAnat писал(а):У меня в месяц 1200-1500руб. на топливо стабильно.

У меня на Ситроене 9000 - 12000 рублей в месяц. Заправляюсь на АЗС "Трасса". Карта есть, но неудобно - утром деньги положил, пришли только вечером. Проще наликом и более 30 литров - тогда скидка 20 копеек с литра.

После 600 км пробега по трассе со скоростью 90-110, последние 300 км ночью с включенными световыми приборами. Бензин Аи-92

Померял реальный расход в городе 92-го бензина с АЗС газпром. 9,5л/100 км по чекам. Эконометр привирает в сторону экономичности. Постарался ездить в "экономном" режиме, то биш перетыкал ручку на 2000 оборотах - разницы особо не заметил. Без кондера это как то много для такой маленькой машинки с двиглом 1,6. Может свечи поменять? Они еще родные стоят

Vasilitch писал(а):После 600 км пробега по трассе со скоростью 90-110, последние 300 км ночью с включенными световыми приборами. Бензин Аи-92

Э-э-э, не слишком ли быстро передвигаетесь, т.е. не высока ли опасность для других участнков движения?
По итогам поездки на авто с 4 человеками на борту, немного в багажнике и прицеп со шмурдяком на расстоянии 945км после расчётов получилось около 7,8 л\100км. Считаю, неплохо для таких условий(груз, горки по дороге и т.д., фары с вентилятором не считаю, всегда включены), кстати, средняя скорость вышла 69,9, что также довольно быстро. Обычно езжу на дальняк со средней скоростью 68,2...70 км\ч

На данный момент при поездке на юга фью совсем не порадовал расходом по трассе, может и жара сделала свое дело так как движок совсем не тянет днем и прет ночью, за последние 1.5т /км расход больше восьми литров по чекам.

скорость жара, колёса лучше прилипают, тоже получал расход больше 7л

maxs-vd писал(а):На данный момент при поездке на юга фью совсем не порадовал расходом по трассе, может и жара сделала свое дело так как движок совсем не тянет днем и прет ночью, за последние 1.5т /км расход больше восьми литров по чекам.

Фильтр нулевого сопротивления вместо штатного горячего забора Вы уже поставили?

Hia писал(а):Фильтр нулевого сопротивления вместо штатного горячего забора Вы уже поставили?

Да поставил только на другой авто...
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 58#p244858

Hia писал(а): Фильтр нулевого сопротивления вместо штатного горячего забора Вы уже поставили?

А какие плюсы дает сей дивайс кроме повышенного шума на холостых ?

Александр 82 писал(а):А какие плюсы дает сей дивайс кроме повышенного шума на холостых ?

Вот и я не в курсе. Сколько уже тестов проводили, в том числе и на станке - толку ноль, только деньги на ветер.

Про нулевик есть спец тема
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 0%B8%D1%8F
Самый большой плюс это холодный воздух, сами знаете что например днём машина вяло разгоняеся а вот вечером и ночью тянет куда лучше.

maxs-vd писал(а):Про нулевик есть спец тема
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 0%B8%D1%8F
Самый большой плюс это холодный воздух, сами знаете что например днём машина вяло разгоняеся а вот вечером и ночью тянет куда лучше.

Тут еще загаженность сетки бензонасоса и форсунок влияет
2 года назад ее чистил, в этом году надо снова чистить бензобак

Кароче снова немного прерывисто в жару машина под тапкой в пол начала ехать, 402 метра сливаю Нулевик/холодный забор воздуха/короткий без изгибов впускной патрубок стоят. Но днем в жару появляется потеря тяги, а вот вечером все гуд.

SAnat писал(а): Кароче снова немного прерывисто в жару машина под тапкой в пол начала ехать, 402 метра сливаю Нулевик/холодный забор воздуха/короткий без изгибов впускной патрубок стоят. Но днем в жару появляется потеря тяги, а вот вечером все гуд.

Основное достоинство нулевика - ускоренный износ ЦПГ. Нормальному пользователю это нужно?
На автомобилях типа Фьюжена устраивать гонки как-то даже странно, тем более когда топливная система в безобразном состоянии.
И вообще-то тема о расходе топлива, а не о издевательстве над автомобилем, пардон, тюнинге.

А у меня как по паспорту: 7.1-7.9 - смешанный цикл и 8-8.9 городской летом. Зимой выше 10 ну никак не поднимался в городе.

Двигатель бензиновый 1.4, пробег 100000 км.

Около 7 в смешанном цикле,клима редко,окошки открываю По старинке.
По трассе 6.6-6-8 в зависимости от манеры езды и включеного кондея.
Крейсерская - 120,больше не езжу.

У моего коника трасса - 6 ( не более 120) ,Город - 8 .Без кондея.
Пробег 146 тыш.

По итогам поездки на юга.
Пройдено 6 800 км, израсходовано бензина (в основном 92) 570 литров, расход 8,4 л/100км.
В горах юга выше третьей не втыкал, в основном 2-я. Обороты 3,5/4,5/5. Машина прилично загруженная, давление в шинах (195/65/15) 2,4. Кондер работал всегда.
пысы: расчеты произведены по чекам с заправок и одометру авто.

oops писал(а):В горах юга выше третьей не втыкал, в основном 2-я.

Где-же ты нашел такие горы? Сам там бывал не раз, 3-я только на самом перевале, а так и четвертая вполне. Обороты конечно "бешенные" вот и расход. Мой опыт подсказывает обороты более 3000 - сильно растет расход.