Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

serezhiki писал(а):Кнопочка нажатая была

Мойте руки перед едой пользованием магнитолой...

Не всё так просто- про чистые руки. Крайний раз снимал магнитолу- видимо нажал не в том направлении, надломил одно из креплений кнопки PHONE, она и перекашивала, соответственно замыкая контакт (кстати, при этом надписи на дисплее не было никакой). Спасибо serezhiki , подсказал!

была и у меня попытка поставить пионеровскую машнитолку (чисто для музыки)

конкретно модель Pioneer FH-X360UB



пока нашел переходную рамку (больше месяца искал), пока поставил и начал использовать...



магнитолка в целом клевая, особенно функция позволяющая заряжать android телефон по USB и управлять его фонотекой кнопками магнитолы.

Но к сожалению словил заводской брак:

1. при проигрывании музыки с любой USB флешки или с телефона подключенного через USB кабель если автомобиль попадает на кочку (тряска) магнитола отключает флешку и переподключает ее заново.

По всем признакам, создается ощущение, что есть проблемы с распайкой блока USB разъема на плате.

При проигрывания CD на любых кочках проблем с зависанием не обнаружено.

Но если в USB разъем вставлена флешка (во время проигрывания диска) и автомобиль опять проскочил по яме, то магнитола переключается на источник звука USB.

2. Разъем AUX постоянно теряет один из стерео-каналов. Предположительно проблема так-же из-за близости USB коннектора (скорее всего на печатной плате магнитолы USB и AUX припаяны одним блоком)

3. Нет возможности автоматического поиска радиостанций.
В настройках магнитолы можно либо сдвигать диапазон в размере заданного шага, либо включить промотку диапазона FM. При этом станции магнитолой не находяться.

Приходиться руками вводить частоту радиостанции, которую предварительно автописком нашел на телефоне.

Сдал магнитолку в магазин, где покупал, там замены небыло, через 45 дней вернули за нее деньги.
Вернул штатную ford 6000cd на место.

Больше не стал искать счастья

ребята, чтобы заменить родную магнитолу к примеру на Pioneer FH-X360UB(фото выше)- кроме рамки еще что нужно? переходники или что еще?

romanish писал(а): переходники или что еще?

Руки прямые и переходников не надо (ну разве что для антенны).

*Casper* писал(а):

romanish писал(а): переходники или что еще?

(ну разве что для антенны).

это уже по факту смотреть?

спасибо за оперативность)

По какому факту? Разъем у форда не ISOвый. Переходник надо или менять разъем, мне надоел переходник треском и я сменил разъем. А разъем от родной магнитолы мне долбаные официалы еще в 2006 оторвали.
По сути же - в подключении нет ничего страшного. Расположение колонок в штатном разъеме такой же как в ISO. Остальное - на раз-два вызванивается мультиметром.

Полгода назад приёмник СД6000 начал всё хуже и хуже ловить радиостанции. Звук был такой словно рядом ведёт передачу радиостанция в пакетном режиме.
Летом мне это надоело, я разобрал магнитолу и поменял электролиты в цепях питания магнитолы, во входном фильтре и в фильтре питания ФМ-тюнера.
Кроме того внимательно осмотрел и проверил антенное хозяйство.
Ситуация не изменилась.
И уже я собирался приобрести аналогичную магнитолу и собрать из двух одну.
Но я заподозрил в помехах систему зажигания и плохие земляные контакты акамуля.
На днях купил воздушный фильтр.
Сегодня с утра добрался до высоковольтных проводов, полностью снял их и тщательно вымыл изопропанолом.
Внутренние полости протёр мокрыми изопропанолом ватными дисками с помощью пинцета.
В устьях свечных разъёмов наблюдались окислы бело-ржаво цвета, разводы. Полностью их удалил.
Протёр клеммы акамуля аналогично, ватными дисками изопропанолом. До блеска. Был чёрный окисел.
В итоге потратил 100 грамм спирта и полпачки дисков.
Апосля тщательно высушил провода. Установил всё обратно.
Всё. Никаких помех. Приём всех станций отличный. Звук чистый.

Есть руку специальные для вытаскивания.

Ребят, помогите разобраться, пожалуйста!
Для работы подрулевого джойстика после смены ГУ нужен адаптер. Но адаптеры идут двух видов : для Фузиков где есть 12V провод зажигания на разъеме автомагнитолы (Connects2 CTSFO002.2) и где его нет (Connects2 CTSFO003.2). Причем все остальные параметры у них одинаковые. Как узнать какой из них нужен для ФФн`10, есть у меня этот окаянный провод зажигания на разъеме или нет не разбирая машину?

На разъёме музыки есть +12 постоянные и +12 от ключа зажигания. Но на разъёме джойстика этого нет.

*Casper* писал(а):На разъёме музыки есть +12 постоянные и +12 от ключа зажигания. Но на разъёме джойстика этого нет.

Спасибо большое, понял, надо внимательней читать условие задачи! От обилия инфо по автозвуку уже голову сносит!

dmitriy_vn писал(а):голову сносит

Добавить спасательных кирпичей?

В разъеме магнитолы есть провод +12 от ключа зажигания, но магнитоле он не нужен и она на него не обращает внимания. А инфу о зажигании берет из КАН.

dmitriy_vn писал(а):Ребят, помогите разобраться, пожалуйста!
Для работы подрулевого джойстика после смены ГУ нужен адаптер. Но адаптеры идут двух видов : для Фузиков где есть 12V провод зажигания на разъеме автомагнитолы (Connects2 CTSFO002.2) и где его нет (Connects2 CTSFO003.2). Причем все остальные параметры у них одинаковые. Как узнать какой из них нужен для ФФн`10, есть у меня этот окаянный провод зажигания на разъеме или нет не разбирая машину?

На нашем разъёме мафона есть +12 от ключа зажигания от года выпуска не зависит от 2002 до 2012
Разъем одинаковый с 2002 по 2005 и второй тип разъема с 2006 по 2012 год выпуска фьюжиков
и соответственно для фиест с 2002 по 2005 и второй тип с 2006 по 2008 год
Но вопрос в другом зачем покупать сей дорогостоящий переходник-?
Какой мафон 2 Din куплен (марка) -? и есть ли вход для проводного джойстика -?

У меня такой вопрос. Вот всерьёз задумался продать своего стального коня(поменять на коня поновее и не битого). Снял однодиновую магнитолу и поставил туда штатную 6000CD. Теперь при повороте ключа слышу стандартный писк машины и завожусь. Но после того как двигатель завёлся борт комп включается(кторый недокомп) и стрелки тахометра и спидометра занимают свои положенные места секунд наверно через 5. С неродной магнитолой всё включалось ещё до завода двигателя. Это нормально?

Ф44 проверь

*Casper* писал(а):Ф44 проверь

А расшифровать? Менял просто не лично я. Самое интересное что всё работает, только вот с этим какая то странность.

In-flame писал(а):А расшифровать?

Подозревал что речь о предохранителе))))) Только одного в толк не возьму почему??? У меня инициализация всей системы почему то затягивается (подсчитал 10 секунд!!!), при том что движок заводится и машина едет. А потом вообще всё работает и никаких претензий. Даже джойстиком первый раз за 8 лет воспользовался))))

In-flame писал(а):Только одного в толк не возьму почему???

Потому, что стартует система по ошибке 9359.
Замени F44 и будет все красиво.