Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Dima! писал(а): С запасной желтой машиной

ЗЫ. ЗЫ. с двумя.

Вот, блин... наконец-то пришла инфа по магнитоле.

Сборка малазийская, спецзаказ.

fidel1970 писал(а): спецзаказ.

Небось для Тигров (ну типа для военпрома, заказ то спец), а окно разъема на панели нельзя было сделать?

Не, не для Тигров... для Газелей.

А зачем разъем на панели?
В бардачке же удобней.

Зверька своего пробовал подключить, только кнопку на майфуне жмакнул - сразу треклист с плеера пошел.
Нормально так...

fidel1970 писал(а):Сборка малазийская, спецзаказ.

Учи, англицкую мову, учи.

Ай дон'т ниид виз.

Dima! писал(а): Они ездят на изделиях Российского Автопрома.

Я езжу на иномарке. То, что ее красят и колеса прикручивают во Всеволожске, не делает ее российской. Все основные агрегаты забугорные. Так что нифига не российский автопром. Будет полный цикл - будет российская.

Doc Brown писал(а):Будет полный цикл - будет российская.

Да вот тут у людей как-бы другое мнение... чего касались НАШИ руки уже и есть российское.
А значит - "Г". В корне не согласен с такими утверждениями...

fidel1970 писал(а):Да вот тут у людей как-бы другое мнение... чего касались НАШИ руки уже и есть российское.

Не собираюсь никого переубеждать Просто пусть оценят долю добавленной стоимости, произведенную на территории РФ. Хотя... Если считать себя Банановой республикой, то и прикручивание колесьев можно считать отечественным автопромом. Потому, типа, что папуасам копаться в двигателе все равно никогда не дадут, а щеки надувать хоть по какому-то поводу хочется.

fidel1970 писал(а):А значит - "Г". В корне не согласен с такими утверждениями...

Я немного по-другому скажу. Сейчас всё - "Гэ". И Россия, и Испания, и Германия... Да и Япония, наверняка, иначе бы их машины были бы вечными, а японские автопроизводители через пяток лет померли бы с голоду от того, что большинству просто незачем было бы менять машину.

Тыщу раз видел лозунг висящий над проходной завода - "Спасибо за добросовестный труд", и тока щас до меня дошло, что вот они ключевые слова!
Тока читал я их, как пропечатано и непонимал смысл написанного.
Терь понял...
Завуалировали мотивацию перестановкой слов и отсутствием знаков препинания!

А смысл-то вот в чем:
"За добросовестный труд - спасибо" или лучше
"Добросовестный труд, за спасибо".

Doc Brown писал(а):Я езжу на иномарке. То, что ее красят и колеса прикручивают во Всеволожске, не делает ее российской. Все основные агрегаты забугорные. Так что нифига не российский автопром. Будет полный цикл - будет российская.

Да в том то и дело что во Всеволжске завод полного производственного цикла.


Второй вопрос. Форд на котором ездит Каспер он чей? Американский или все таки изделие немецкого автопрома.?

Ну вот ВАЗ с июля новую линейку запускает, инвалидные коляски, нужное дело. /go.php?url=http://properm.ru/auto/news/24722/

Попалось на глаза - китайские авто...

Dima! писал(а):Да в том то и дело что во Всеволжске завод полного производственного цикла.

Полного сборочного цикла. Двигатель, трансмиссия, большинство электроники - не российские. Повторюсь: российскими форд, логан, солярис, поло, фабию и т.п. можно считать, только приравняв себя к банановой республике, которая ничего кроме прикручивания гаек и мазюкания краской делать в принципе никогда не сможет. Я всегда считал и продолжаю считать российской машину, основные агрегаты которой собираются в России.

Dima! писал(а):Второй вопрос. Форд на котором ездит Каспер он чей? Американский или все таки изделие немецкого автопрома.?

То, что не американский - точно. Разработка европейского отделения, большинство деталей также из Европы. Немецким тоже назвать не могу, т.к. куча деталей испанских, бельгийских. Он для меня европейский.

А всеволожский Фокус - просто непонятный космополит: конструкция из Штатов, двигатель из ЮАР, АКПП из Азии, кузов, краска, стекла российские.

Добавлено спустя 14 минут 9 секунд:
Сейчас вообще мало осталось в моем понимании машин, которые можно считать автопромом какой-то страны. Есть Мазератти и Феррари - это однозначно итальянский автопром. Сироен однозначно французский автопром. Подавляющая часть деталей для этих марок делается именно в Италии и Франции, соответственно . По немецким брэндам уже так однозначно не скажешь, т.к. очень много деталей приходят из Китая, но хотя бы КБ находится в Германии. За исключением, может быть, Порше. Это точно немецкий автопром. Ниссаны тоже непонятно к чему относить - разработка японская, завод в Великобритании, детали со всего мира....

А вот у меня сосед по даче, бывший гаишник, пенсионер, купил вторую новую Ваз-2107 с инжекторным двигателем, при чём первую продавать не хочет, говорит нравится эта машина. И ещё имеет своё дело: сдаёт в аренду помещения СТО, приобретённые во время службы в ГАИ. Стало быть живёт автопром.

ONT 150 писал(а):Стало быть живёт автопром.

Живёт, живёт...
И даже потихоньку развивается.

Вот, к примеру, теперь не только на автобусы и цельнометаллические Газели стали кондюки ставить, но и на "рабочие лошадки" ГАЗ-3302 комфорт прохладный идёт.

Ой, а уж нам то как хорошо щас!
В цехе +30С в машинке +20С, красота...

Вот она, спасительная снежинка.
Шланги кондиционера в холодной испарине.
Компрессор из Сингапура.
Вот, только "карлсона" не по месту вкрячили...
Прям за кабиной, справа.

Doc Brown писал(а):Двигатель, трансмиссия, большинство электроники - не российские.

fidel1970 писал(а):Компрессор из Сингапура.

Где та грань, когда Российские но с импортными комплектующими превращаются уже в не российские?
Помнится в свое время на ВАЗах ставили генераторы и стартеры югославские. Выходит ВАЗ не советская машина?

Итальянская.

Dima! писал(а):Где та грань, когда Российские но с импортными комплектующими превращаются уже в не российские?

Для меня - процентов 75 цены должно быть российским. С большой натяжкой 55%. У ФФ2 в ценовом исчислении только 10% приходится на детали, произведенные в РФ.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

fidel1970 писал(а):Итальянская.

Последняя итальянская была 2103. На 2106 уже наши шаловлиыве ручки покопались в конструктиве движка, а на 2105/2107 полностью испохабили вентиляцию салона и аэродинамику (появилось охрененое количество аэродинамических шумов по сравнению с 2103).

Doc Brown писал(а): У ФФ2 в ценовом исчислении только 10% приходится на детали, произведенные в РФ.

У меня большие сомнения что, кузов, стекла, колеса, + как минимум з\п сборщиков и свет, газ,унитаз завода меньше 10% цены.

Можно в НЕТе порытся, но мне пока не досуг. На текущий момент локализация Форда порядка 35-40% а после заключения сделки с Солерсом, дойдет и до 60%.

ЗЫ. Исходя из твоих оценок в Германии автопрома нет.