Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Караул!...
Немогу просунуть датчик Т под капот???...
Да и где его совать...

Valentin_zp_ua, где основной жгут ведешь?

блин.. резина грубая, боюсь жгут повредить.
не лезет сволочь...
как уже только не пробовал.

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
Может приспособу какую-то сделать.

Добавлено спустя 46 минут 13 секунд:
Протянул...
Зимой фен в гараж брать нужно...
Пипец, а кто-то все время этим занимается...

Valentin_zp_ua писал(а):блин.. резина грубая, боюсь жгут повредить.
не лезет сволочь...
как уже только не пробовал.

Справа или слева?

от водительской.

Над педалью газа есть дырочка с резиночкой?
Если нету - легче протягивать через пассажирское место. Там можно резинку снять, размотать изоленту и пропихнуть. Потом смотать обратно.
На стороне водителя зимой тяжело. Да и летом тоже не так легко, как кажется.
За ушко датчика тянуть можно смело.

*Casper* писал(а):Над педалью газа есть дырочка с резиночкой?

Ага.

fidel1970 писал(а):Ага.

А вот в 2011 г машинках точно нету. Уже не одну такую словил

*Casper* писал(а):А вот в 2011 г машинках точно нету. Уже не одну такую словил.

Так точно - нет, замуровали.
Ребята, а как снимается панель отделки рычага переключения передач.
Что то я никак не найду как ее отодрать...

Valentin_zp_ua, давай подбробнее выражайся. А то тебя фиг поймешь.
Тоннель:
1. Снять колечко внизу (держит чехол рычага).
2. Выкнутить ручку рычага или корячиться
3. Сдернуть (именно сдернуть) крышку тоннеля, к которой и крепится колечко из п. 1
4. Далее за ручником также сдергиваем крышку.
5. Сдергиваем ее перед ручником. И вытаскиваем вперед.
6. За ручником выкручиваем саморез.
7. Снимаем боковые накладки спереди (где отверстия для печки).
8. Откручиваем пистон и саморез с каждой стороны.
9. Движением назад выдергиваем тоннель.
Готово

Valentin_zp_ua писал(а):подбробнее выражайся. А то тебя фиг поймешь.

А это я с мануала фразу скопировал.
Ясно, завтра будем дергать.
Спасибо.

Ну блин, все никак не судьба в гараж попасть.
С такими перерывами, забываю на чем я в прошлый раз закончил.

Остановился я на входе "Кнопка педали тормоза", - зачем это нужно сигналке?
Да и датчик масла, зачем он ей?...

Valentin_zp_ua писал(а):Остановился я на входе "Кнопка педали тормоза", - зачем это нужно сигналке?

Ну, к примеру, для автозапуска... Или для поддержки зажигания

Педаль тормоза - охранная зона, датчик масла - элемент автозапуска

Ясно.
Жаль, что педальку сцепления пандорка не видит...
На следующем этапе, буду пищалку себе делать, что бы ручник не забывать.
Вроде того: ручник поднят, сцепл. нажал, а оно тебе "пи..."
Значит сними с ручника.

Valentin_zp_ua писал(а): ручник поднят, сцепл. нажал, а оно тебе "пи..."

Ну тоже вариант

Valentin_zp_ua писал(а):Жаль, что педальку сцепления пандорка не видит...

Почему?
берется 2 диода и суммируются сигналы сцепления и тормоза

Кстатьи, в таблице "Читаемые статусы состояния по CAN" на против "ручной тормоз" стоит прочерк.
Не уже ли нет, в кан?...

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

*Casper* писал(а):... берется 2 диода и суммируются сигналы сцепления и тормоза

Диодами то да, развязать нужно, но еще нужно и суммировать чем-то.
И пищать - чем-то.

Есть, но не констабилен. Иногда не воспринимается.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:

Valentin_zp_ua писал(а):Диодами то да, развязать нужно, но еще нужно и суммировать чем-то.

*Casper* писал(а):Есть, но не констабилен...

Интересно, почему, у нас в цеху (прокатный стан) масса электроприводов управляется по CAN шине,
я к тому, что в самой шине, с помехоустойчивостью и т.д. все в норме, проверено годами...

А по диодам позже поговорим, я так сразу не готов, я то не знаю как они там по схеме, НР или НЗ контакты...