Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Макс закрыть можно любым фордовским.

maxs-vd писал(а):пришел к выводу что личинки не родные! Закрывает любым ключем и на фью тоже, а вот открыть фиг.

За закрытие отвечают последние два сегмента ключа. Они у всех фордовских ключей одинаковы. Не доказательство. Личинки родные скорее всего.

Dima! писал(а):Личинки родные скорее всего.

правая дверь заменена, был удар номер стекла другой, а сегодня при разборке видно что дверь без повреждений. А так фиг тогда почему не открывает... от бензобака подходит!

У меня от бензобака к замку зажигания, дверям и багажнику подходит

Сергейsp писал(а):У меня от бензобака к замку зажигания, дверям и багажнику подходит

А у меня ещё и к АКПП.

fidel1970 писал(а):А у меня ещё и к АКПП.

Димыч, туда и отвертка подходит. Там тупо чем-нить нажать.

*Casper* писал(а):Там тупо чем-нить нажать.

Не, не, не... под ключик сделано, точно.

fidel1970 писал(а):Не, не, не... под ключик сделано, точно

Дим, я пол года тому назад эту хреновину крутил в руках досканально, пытаясь понять как это чудо блокируется. Пока не понял, что она тупо сломана. Поверь, там достаточно любого тупого предмета. Крестовая отвертка - в самый раз.

*Casper* писал(а):Крестовая отвертка - в самый раз.

Да, блин. Я не спорю. Но, идея была под ключ!

fidel1970 писал(а): Но, идея была под ключ!

Ну потому, что он типа всегда под рукой. Прикинь каково любителям машины с кнопкой "Пуск".

Добавлено спустя 20 секунд:
И вообще. Опять блин оффтопим!!!!! Пора это дело заканчивать.

Надо сломать личинку, мало-ли еще так тупанет.

Добавлено спустя 32 секунды:
Фото внутренностей нет?

maxs-vd писал(а):Надо сломать личинку

Обратись к опыту взломщиков. Забиваешь экстрактор в замок и сворачиваешь личинку.

maxs-vd писал(а):Фото внутренностей нет?

Есть, можно не ломать. Достаточно вынуть один штифт.

Все замки одинаковые, фотки тут http://www.fusionguru.ru/photogallery.php?album_id=45

Вот видишь штифт железный круглый?

Вынь его и замок будет работать даже от отвертки.

fidel1970 писал(а): Забиваешь экстрактор в замок и сворачиваешь личинку.

Боюсь что быстрее сломается крепление самой личинки целиком.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

*Casper* писал(а):Достаточно вынуть один штифт.

А этот от крышки бензобака, я разбирал. Там немного другой сейчас найду похожее в инете.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

Это он внешне другой, а кишки такие же.

А грязи то!

Ну что товарищи бракоделы и колхозники! Надо вот вернуть приличный ВИД хотел зачистить и закрасить примерно вот это; А получилось вот это;
Мысли такие что вроде были шпаклёвки которые могли востановить вот это безобразие?

Пока обработал преобразователем ржавчины.

Максим, у тебя и сообщением выше на дверях внизу такие же пукли есть. Преобразователь ржавчины металл не поднимет. Ты же понимаешь что сварочные работы грядут. А шпатлёвками правят чтоб продать. Не хочешь заморачиваться со сваркой, есть пластиковые расширители арок, только очищенный металл цинком помажь.

timoha-07 писал(а): Не хочешь заморачиваться со сваркой, есть пластиковые расширители арок, только очищенный металл цинком помажь.

О прям в точку, как не печально но машину восстанавливать не буду чисто косметический вид. Вскоре ей как не жалко её предстоит сдать в утиль.
Ну если кто за приемлемую цену не заберёт у меня. У меня сейчас нет времени заниматься этим уникальным экземпляром.

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

timoha-07 писал(а): есть пластиковые расширители арок

Накладки что-ли? да ну не то! Помню были шпаклёвки с стекловолокном для дыр...?

Такая химия и сейчас есть. Но сама по себе шпатлёвка со "стекловолокном" подразумевает нанесение на субстрат (скелет), а по краю арки его местами нет. Голая шпатлёвка в тех местах будет хрупкой. Если внахлест по внутренней части крыла приклеить кант из арматуры (сетка, стеклорогожа и т.д) а по ней пластиком ( шпатлёвкой или иным компаундом) реставрировать профиль. Это технология авто-судо-авиамоделистов. По-гугли на Трубе.