Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Mettler писал(а):Поэтому осведомлен о качестве и составе бензинов.

Уточню: о качестве образцов для лаборатории. То что заливают в бак на заправка поверь отличается от образцов.

НачТех писал(а):Уточню: о качестве образцов для лаборатории. То что заливают в бак на заправка поверь отличается от образцов.

Ты не совсем прав. Образцы бензинов в лабораторию отбираются из разных мест, в том числе непосредственно из наполненных вагон-цистрерн, стоящих на отправку. К тому же, я лично отбирал эти бензины с заправок (брал Газпромнефть и Лукойл, просто интересно было сравнить) и лично контролировал выполнение анализов.

+1, каждый раз при сливе наблюдаю забор проб.

Заметил такую разницу: У меня опытного водителя со стажем сейчас расход 8.5л
Отдал машину супруге учится ездить, проехала она без меня около 200км и расход у неё 6.9л
Вот как-то так...

maxs-vd писал(а):расход у неё 6.9л

Не опытная. Не умеет тратить

Может просто забывала давить на газ,
не говоря уже о тапке в пол.

alex57 писал(а):Может просто забывала давить на газ,

Я смотрел видео с регистратора, она и четвёртую скорость ни разу не включила... А обороты движка порой держала совсем не скромные...

maxs-vd, жрачка начинается от 110, до 110 как раз резвая езда не мешает.

*Casper*, +100. Обороты до 2500-3000 самый экономичный режим для нашей машины. Проверено многократно на трассе. А вот если хочется побыстрее = доплатите.

НачТех писал(а): Обороты до 2500-3000 самый экономичный режим для нашей машины.

Ага ну ну... Я блин тут обратное твержу... какая трасса на третей скорости.

*Casper* писал(а):maxs-vd, жрачка начинается от 110, до 110 как раз резвая езда не мешает.

Скорость у неё не больше 60 у меня в тех же условиях не намного больше. Но расход всё равно 8 с копейками...

Я пытался объяснить, но у меня не вышло (не стал постить).
В общем обороты - не последний критерий. Есть еще так называемая нагрузка, ожидаемый и полученный момент. Нагрзука или лучше перегрузка - некое отношение. Так вот чем она меньше, тем меньше расход. А для этого надо попадать в такт работе двигателя педалью газа. Тогда можно на третьей 90 с расходом 6 литров кататься. Как понятнее объяснить - не знаю. Но фикус проверенный.

*Casper* писал(а):Как понятнее объяснить - не знаю.

Надо приблуду электронную, обучающую экономичной езде придумать... и визуализацию предела оборотов светодиодную, чтоб на приборку не отвлекаться.

fidel1970 писал(а):Надо приблуду электронную, обучающую экономичной езде придумать..

Имея в бытность ВАЗ 2108 с низкой панелью
этот прибор доказал мне, что 4-ая передача в городе не нужна!
А в Королле помоему зелёное деревце есть.

maxs-vd писал(а):какая трасса на третей скорости.

Для трассы конечно маловато будет. А в городе вполне приемлема.

Tim2 писал(а):А в Королле помоему зелёное деревце есть.

В королле моргает подсказка... понизить или повысить передачу.

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

SAnat писал(а):Есть проблема: если мало прогреть , пару минут буквально греть, жидкость ГУР пенится и продавливается через крышку бочка, понемногу травит. Поначалу замарачивался вытирать бочек, сейчас забил уже не слежу.

Это прабла родной жидкости ГУРа Форда...

SHAMAN писал(а):Это прабла родной жидкости ГУРа Форда...

Это трабла жидкости вообще и наличия воздушного подсоса в частности. У меня вот фордовская и в -30 не пенилась.

maxs-vd писал(а):Заметил такую разницу: У меня опытного водителя со стажем сейчас расход 8.5л
Отдал машину супруге учится ездить, проехала она без меня около 200км и расход у неё 6.9л
Вот как-то так...

Разгоняется очень плавно наверное, плюс как новичек ездит не в оживленных местах скорее всего, так что меньше остановок разгонов.

У меня если не топить педальку выходит в среднем 7,5-7,8л. в городе щас смотрел.
Но продержался я недолго Летняя тихая резина и оттаявший асфальт ну просто подмывают топить правую тапку до упора в пол , так что расход пока подрос 8,5-9,1л.

В общем обороты - не последний критерий. Есть еще так называемая нагрузка, ожидаемый и полученный момент. Нагрзука или лучше перегрузка - некое отношение. Так вот чем она меньше, тем меньше расход. А для этого надо попадать в такт работе двигателя педалью газа. Тогда можно на третьей 90 с расходом 6 литров кататься. Как понятнее объяснить - не знаю. Но фикус проверенный.

У меня на планшете (android)+elm327 в машине стоит программка "torque" , она показывает нагрузку на двигатель, чем плавнее разгоняшься и правильнее выбираешь передачу (золотая середина под 1800-2500 оборотов по моим наблюдениям) , тем меньше показатель нагрузки, а так он растет даже если на месте стоя на нейтрали давануть газульку резко (показатель "Load" крайний слева по центру на 1.30 и далее на видео http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... EAI#at=110, на 2.15 например я плавно увеличиваю обороты, а этот показатель почти не растет).

Я знаю в чем причина, просто завел эту тему, чтоб показать, что на одной машине можно вот так по разному ездить, и машина так существенно по разному расходуется топливо, меня например не возможно заставить ездить так как ездит супруга, и у меня даже на трассе такой расход не получится.

maxs-vd писал(а):Я знаю в чем причина, просто завел эту тему, чтоб показать, что на одной машине можно вот так по разному ездить, и машина так существенно по разному расходуется топливо, меня например не возможно заставить ездить так как ездит супруга, и у меня даже на трассе такой расход не получится.

Я забил ездить экономично, чего душить себя, езжу как мне нравится и удобно, даже не слежу за расходом.
Благо езжу немного по современным меркам (всего 7500км за год накатал), городок то у нас маленький.

Надо приблуду электронную, обучающую экономичной езде придумать... и визуализацию предела оборотов светодиодную, чтоб на приборку не отвлекаться.

Вроде в том же приложении torque на андройд это есть , но фишка в том? что датчиков мало либо они просто не считываются по ODBII.
Вот то что доступно:


Так что в том же приложении torque на андройде у меня не доступно 60% функций (по простой причине нет датчиков) , не говоря уже о софте под винду.

Единственное , что удалось выдавить благодаря датчику кислорода (он же О2-датчик, он же лямбда-зонд), это то что при езде на аи-92 хренового качества у меня машинка еще и очень экологичная


p.s. На весну-лето в планах снятие чистка датчика кислорода, так как вычитал такое: Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:

SHAMAN писал(а):

SAnat писал(а):Есть проблема: если мало прогреть , пару минут буквально греть, жидкость ГУР пенится и продавливается через крышку бочка, понемногу травит. Поначалу замарачивался вытирать бочек, сейчас забил уже не слежу.

Это прабла родной жидкости ГУРа Форда...

Я привык , главное прогреть машину зимой, если не прогрета, тогда крутить рулем меньше и все нормально.
И упаси боже крутить руль быстро или до упора, сразу продавит.

А какую лучше жидкость ГУР залить если зимой в среднем -25 -30 , бывает и -40

SAnat писал(а):какую лучше жидкость ГУР залит

Тебе сюда: http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 104&t=3025