Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

И в другую тему про роботы.
http://www.fusionguru.ru/forum/viewforum.php?f=103

Так в том то и дело что никакой индикации то и не было...

Ничего не понимаю.

На заводском выжимном фирмы сакс (с пробегом 55+тыс. км.) после 3 месяцев эксплуатации машины регулярно прокачивал (каждые 3-4 месяца) сцепление.
Выходила из выжимного такая дрянь, 100мл примерно, потом чистая шла, вроде как это норма для машины


Ок , поставил люк в июле 2016.
Проехал тыщу, прокачал, слилась с белой примесью (жидкость перестала быть прозрачной, разбавилась чем-то), может остатки смазки


Сегодня прокачал, с сентября 2016 не прокачивал
Тоже чисто


Не чернеет, внутри какая-то примесь, видимо смазка.


Походу зря качаю, жижа не чернеет, эффективность сохраняется = момент схватывания на педали не уходит (на старом выжимном чернела жижа и момент схватывания педали поднимался выше, прокачивал каждые 3-4 месяца).

Походу зря качаю и вымываю заводскую смазку

Выходит, не мешайте машине работать....
Пысы: не прокачивал после замены, уже однако 2 года, пора ведь....менять жижу

Тоже надо залезть и сменить.

Не прокачивал и не менял 8 лет и 200 тыс.км. Вернее частичная замена производилась путём откачивания из бачка и долива при замене сцепления и колодок.
Точки схватывания сцепления и тормозов никогда не изменялись.
SAnat, тут кто-то жаловался, на чисто китайский выжимной, что там белая смазка на подвижных сопряжениях и какие-то проблемы были с этим. У тебя не тот же случай?

SAnat,
Надо на своей "ласточке" выжимной прокачать. Старый родной так же пачкал тормозуху. Правда я его прокачивал раз в год. Новый тоже ЛЮК ставил в сентябре 2016, но еще ни разу не прокачивал. Интересно будет сравнить.

Всем привет. Лопатил ветку форума, но не нашёл для себя похожей ситуации... Поменяли мне главный цилиндр сцепления (родной потёк под педалью зимой). Заодно поменял тормозуху.

С тормозами всё нормально, а педаль сцепления ведёт себя странно. После очень долгого тщательного прокачивания вроде стала нормальной, но ход увеличился.

Уехал от мастера (сам не решился менять, посмотрев на ожидающие "страдания" и начались проблемы. Иногда (раз пять-шесть за день) педаль сцепления как будто "полна воздуха" и передачу еле включаешь. Потом это проходит и всё почти в норме. Ну субъективно кажется, что ход великоват. Потом опять повторяется...

Ездил на повторную прокачку... Мастер опять качал-качал... Говорит, воздух не выходит. Стал кивать на новый бракованный ГЦС (Sachs 6284 600 129)...

В общем, что посоветуете?

Сядь, завели, выжми, включи передачу и так сиди минуту. Попробуй выключить передачу. Если нет - есть утечка.
Разбираем и смотрим на КПП - потная, ищи утечку в рабочем цилиндре

Добавлено спустя 39 секунд:
Хочешь, арендную тебе свой гцс. Попробуешь поставить, это вроде не сложно

Спасибо, Casper. Завтра попробую. На КПП "плотная" - это что? Прокладка? Кстати, уровень жижи в бачке не уменьшается...

Спасибо, но арендовать гцс пока не буду... для меня всё-таки гемор с демонтажом/монтажом..

GlebOS, ПОТНАЯ.
Задрал @#$ андройд. Нормальные слова меняет как вздумается.

Из сервисного мануала авто Saturn (USA) прокачка рабочего цилиндра сцепления: 10 -15 быстрых нажатий в пол-хода педали, затем 5 нажатий в размеренном темпе полный ход. Повторить 4 - 5 раз. Проверял, прокачалось нормально. Правда на Saturn, но принцип сцепления тот же.

Всем Доброго дня!
Подтвердите пожалуйста мою догадку, по сцеплению (требуется замена).
Машина сестры ("обслуживаю"я)) ), до этого было 2 хозяина
Пробег 100т. Сцепление схватывается практически на 3/4 части.
На 2-3 передаче если немного сильнее газануть обороты доходят до 4500 оборотов, с резким возвратом до 2500-3000 через некоторое время.
Ну и машина не едет больше 100-110 км/ч, обороты на 4000 ( на 5 передаче).Дальше хоть дави тапку хоть не дави.
Думаю прокачка сцепления здесь не поможет. ( томозуху меняли год тому назад)

Promakawka писал(а):На 2-3 передаче если немного сильнее газануть обороты доходят до 4500 оборотов, с резким возвратом до 2500-3000 через некоторое время.

было то ж самое перед заменой. Хоть и нечасто и не так явно, но случалось. Проверял, правда, на 4-5 передачах, еще по жигулям помню, что если эффект добрался до 2-3 передачи - то случай запущен...
У меня под замену реально просился только диск с накладками (сточило до заклепок и чуть более), хотя механик и говорит то же самое про маховик (типа цвета побежалости) - но вроде нормальный был по толщине.
Заменил и то, и то (брал комплект)

javs писал(а):то же самое про маховик (типа цвета побежалости)

javs писал(а):(брал комплект

речь о маховике или о корзине?

*Casper* писал(а):речь о маховике или о корзине?

ну да, корзина+маховик

Чет не припомню больше случаев замены маховиков.

javs писал(а):хотя механик и говорит то же самое про маховик (типа цвета побежалости) - но вроде нормальный был по толщине.

У меня тоже цвета побежалости Ну чего гонял, резко с места с высоких оборотов и с визгом и дымом резины уходил

Кароче цвета побежалости это высокотемпературные прижоги. Жгли сцепу значит, у меня и маховик и корзина жженная.



Забейте на маховик, я оставил его таким как есть, не менял.

Ну будет из-за этих прижигов хуже сцепление диска с поверхностью маховика, но блин это не спорткар на 400+ лошадей, чтоб прям чуть-чуть хуже зацеп влиял на проворачиваемость диска сцепления и маховика относительно друг друга.

СОбрал на жженном маховике, езжу активно почти год, ноу проблемс

Маховик кстате простой, просто болванка , даже не двухммассовый.

SAnat писал(а):Забейте на маховик, я оставил его таким как есть, не менял.

Да поменял я его больше из-за того, что новый лежал под рукой... А возвращать в и-нет магазин половину комплекта - гемор еще тот...
Поджигал я его действительно несколько раз - когда в снегу/грязи застревал, на приличную горку пару раз хорошо груженый еле трогался... Ситуация вынуждала. На эту тему не переживаю.

javs писал(а):механик и говорит то же самое про маховик (типа цвета побежалости) - но вроде нормальный был по толщине.

Если только цвета побежалости присутствуют,без поперечных микротрещин-можно ставить и не париться.Если присутствуют микротрещины-можно проточить на токарном и будет как новый.