Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

BSS028 писал(а): Подскажите, как правильно обкатать зимнюю шипованную резину.

Да, собственно, сложного-то ничего нет... не разгоняться резко и резко не тормозить. Километров на 200-300.
Прикатается.

Насколько понял, обкатка нужна чтобы шипы сели на свои места?

Думаю не самая худшая резина "Dunlop SP Ice Sport 195/65 R15 91T", но всё таки хотелось бы услышать мнение тех, кто уже эксплуатирует данную резину. Решил переобуться в неё.

BSS028 писал(а): как правильно обкатать зимнюю шипованную резину

Обычный городской режим с плавными стартами и торможениями вполне подойдет. Ну еще рельсы и стыки мостов лучше накатом под сброс газа проезжать.

BSS028 писал(а):Насколько понял, обкатка нужна чтобы шипы сели на свои места?

Не совсем.

Если коротко и в сильно упрощенном виде - делают шины из горячей каучуковой смеси в специальных формах. Внутренние поверхности формы при этом гладкие сами по себе, и кроме того еще смазываются специальными смазками для упрощения извлечения готовой шины из формы. Эта технология универсальна для всех производителей и моделей шин, как летних, так и зимних.

Что получается в результате? А в результате поверхности протектора новой шины абсолютно гладкие (а не пористые, как структура резины), да еще и содержат остатки заводской смазки формы. Совершенно естественно, что до тех пор, пока шины не «притрутся» к дороге и с протектора не сотрется смазка – их основные свойства будут сильно занижены, особенно это актуально для зимних шин и на мокром и/или скользком дорожном покрытии. Именно поэтому производители шин настоятельно рекомендуют проявлять крайнюю осторожность на дороге в первые 500-700 км пути на новых шинах.

И рекомендации эти очень мало касаются ресурса шин (как думают многие автолюбители), речь идет прежде всего о безопасности вождения, не больше и не меньше. С точки зрения ресурса, шины в обкатке совершенно не нуждаются.

Аналогична ситуация и с шипованными шинами. В Интернете и даже в шинных центрах часто можно встретить продавцов, которые убежденно Вам будут рассказывать о том, что шипы «усаживаются», что можно их потерять, если не обкатать и т.д. Возможно, это как-то касается шин с кустарно установленными шипами, но если шипы установлены на заводе-изготовителе покрышки – вероятность потери шипов одинакова для первых 500 и для последующих 5000 км.

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

Tim2 писал(а):

stac13 писал(а):На счет шипов у Pirelli ( статья 12 сентября 2011г):

Пирелька мне досталась б/у один сезон. Кто знает как её первый хозяин обкатывал , а Нордман обкатывал сам. Вот например на рабочем ситроене откатал первый сезон на Kumho I'Zen KW22 - считать потерянные шипы не стал, но примерно процентов 40, хотя обкатывал как положено.

Kumho I'Zen KW22 идут с завода не шипованными, их шипуют уже потом в спец. мастерских.
В общем я задолбал продавцов прежде, чем их купить, выбирал по месту ошиповки и типе шипов.

Очень тяжко далась покупка Kumho I'Zen KW22 нужных по характеристикам шипов и качеству ошиповки.

Доволен пока, резина мягкая, поля и леса с глубоким снегом надежно гребет. Собственно и искал модельку, которая будет по глубокому снегу надежно грести.

SAnat писал(а):Очень тяжко далась покупка Kumho I'Zen KW22 нужных по характеристикам шипов и качеству ошиповки.

Вообще покупать что-либо, зная больше продавцов о предмете, тяжело.
Вопрос, чисто из спортивного интереса: а что, по всей стране так активно продвигают Хакку8?

Спасибо всем за разъяснения по обкатке Шипованных Шин!!!!
Приобрел Tigar Sigura Stud 185/65/R15 (Сербия). По отзывам в инете, устойчивые 4 балла. Такие шины впервые взял.

avtopilot18 писал(а):а что, по всей стране так активно продвигают Хакку8?

К новому зимнему сезону финская компания Nokian приготовила долгожданную новинку — модель Hakkapeliitta 8. В ней — 190 шипов. Сто девяносто! Так обильно «гражданские» шины (опустим тему спортивных покрышек) не шиповали никогда. И новым скандинавским требованиям «восьмёрка» соответствует! Оказывается, в законе нашлась лазейка, которой и воспользовались финны: шипов может быть сколько угодно, если покрышка вредит дорожному покрытию не больше эталонной. (Эталонной, напомним, считается шина, у которой не больше 50 «зацепов» на погонный метр.)

ссылка

avtopilot18 писал(а):а что, по всей стране так активно продвигают Хакку8?

Я тоже считаю что Хакка лучшие зимние шины. Но вот цена их . Потому если ни каких супер пупер экстримов зимой не плрнируется, можно взять что побюджетней. Разницу в несколько процентов по характеристикам 99% обывателей просто не ощущают. Им не где ее ощутить, даже если бы хотели и могли.

Мне хакапеллиты не подошли по протектору, щас у всех трассовый Хотя понимаю, больше тишины и экономия бензина есть немного, но в моих условиях на них не особо поездишь.
Единственная хака 4 была норм, но ее сняли с производства, вместо нее теперь норман, отзывы о котором не оч. хорошие.

Я не умаляю достоинств Хакки, наоборот, здорово, что продвигаются и рекламируются действительно хорошие покрышки. Но цена- да, мягко говоря "не для всех". Тем обиднее, что многие вынуждены покупать гораздо более доступные, и, к сожалению, худшие (при равных) покрышки. Сам выбрал середину по цене и показателям.

потеплело тут, перекинул по быстрому спереди новую Kumho I'Zen KW22 на старую SCASON EKO-TYRE PLUS (только спереди, ибо купил 2 колеса на пробу).

Для начала скажу про установку новых колес спереди: гололед был неделю, впринципе сносов зада или что тормозить хуже стало не заметил пока, может побольше поезжу замечу что, сразу отпишу.
Что плохо однозначно спуск с ледяных гор (хотя мне и немного по кайфу это дело )
Вообщем крутая длинная ледяная гора, не посыпана не чем, лед теплый -5 градусов значит очень скользкий, дак вот весь вес машины при спуске передом ложится на новую резину спереди, сзади плохая резина , да зад разгружен , вообщем не тормозит, если не ползти совсем медленно, то машину не держит , абс стрекочет, машина под этот стрекот только набирает скорость. Раньше такого не было, конечно ползла под стрекот абс, но не разгонялась, по ощущения конечно улет
Так что приходится либо ползти очень медленно, хотя к чести сказать , что даже медленно спускаясь стоит поджать тормоз машина еще пару метров юзом ползет.

Добавлено спустя 29 минут 20 секунд:
Начнемс:
SCASON EKO-TYRE PLUS 195/65/r15 зимняя шипованная, протектор направленный.

Справа она, слева летняя Кордиант спорт 2 195/60/r15


Отъездил сезон, не знаю сколько накатал предыдущий хозяин и где вообще достал такую резину.
Начнем с минусов ибо их очень много :
- резина твердая, в морозы вообще дубовая
- резина очень шумная, при переходе с летней ощутил ужасный "просто реактивный" гул по асфальту в салоне
- склонна к сносам, особенно передка
- очень хреново едет по снежной каше и грязи, несмотря на нормальный рисунок протектора и грунтозацепы.
вот так протектор тупо забивается грязью

причем, вот например летняя мягкая без грунтозацепов - Кордиант спорт 2

дак вот когда кордиант летний, так забивается грязью стоит газануть и под действием центробежных сил грязь просто выбрасывает из протектора и шина самоочищается, приноровившись чутка можно поддерживая баланс тяги между прокруткой и зацепом ехать по очень глубоким говнам на ней, а вот SCASON EKO-TYRE PLUS 195/65/r15 даже не смотря на грунтозацепы не самоочищается нормально, вообщем пасует даже в мелкой грязи, постоянно скользит как в масле, тоже самое в межсезонье в снежной каше, что очень расстраивает.
Вот пруф, выехал вчерась перед обедом в лесок прокатиться, далеко не поехал, так как уже почуял, что резина не держит, под покрышками мокрый снег, грязь и мокрая трава, на улице +8, итог не смог забраться в небольшую горку, машину просто под уклон стаскивало передком, причем на летних Кордиант спорт 2 я осенью в этом же месте и даже в больших говнах, после проливных дождей , когда сплошное месиво грязи/мокрой травы/листьев под колесами, вообще даже намеков на проблемы не имел.
[av]http://www.youtube.com/watch?v=-R0xYt_wNoo[/av]
Проблемы начались на 3.30 в ролике. За похрустывания приборки прошу прощения, разобрана немного, допиливал светодиодную РГБ подсветку салона и ног.

- также хреново едет по льду присыпанному мелким слоем снега, протектор тупо забивается и тормозной путь и управляемость просто ужасны, хуже чем на голом льду.

Плюсы:
- только шипы, несмотря, что почти все растерял , но по льду теплому до -20 ехало очень достойно, в горы обледенелые тащило без проблем.
Вообщем не зря все хвалят шипы от SCASON , очень хорошие шипы, хороший зацеп на льду, после -20 конечно уже пасуют, но там Doc уже обосновал, что лед тверже и шип не впивается в него.
К слову сказать они изнашиваются на асфальте но не гнет их и не загибает, я на хакапеллите 4 у коллеги шипы видел после асфальта, был конечно в шоке от их шипов, там были такие загибы. А повылетали скорее всего из-за твердой резины, видно , что места посадки шипов в резине разбиты совсем, эх была бы она помягче.



Зимние Kumho I'Zen KW22 195/65/r15
Пока доволен, отъездил 3 недели, резина мягкая очень, тише предыдущей, по глубокому снегу, снежной каше и грязи, отзывы людей не обманули, гребет что надо
По льду тоже норм.

Это предварительно. Взял 2 колеса на пробу, после сезона уже полноценно опишу, самому интересно сколько за сезон со своей манерою езды укакошу шипов , а там дальше решу, либо шипы , либо может стоит на липучку перейти, честно уже достало шипами цокать (больше месяца цокаю уже).

Добрый вечер! Выбираю себе резину, хотелось бы услышать от Вас дельные советы, которые помогли бы мне сделать правильный выбор.
Понятное дело, за бренд, желания переплачивать никакого нет, но при этом, хочется получить хорошее качество, и чтоб три-четыре сезона резина все же отходила.

Fahrenheit, приветствую на форуме

Fahrenheit писал(а):хотелось бы услышать от Вас дельные советы, которые помогли бы мне сделать правильный выбор.

Совет один: прочитать данную тему, затем эту http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?f=76&t=280 и самому думать. Универсального рецепта по шинам нет. Не зря выпускаются столько моделей и все раскупаются.

Да, в этом году погода устраивает испытание шипам

Сергейsp писал(а): в этом году погода устраивает испытание шипам

лень - она иногда полезна

Почему же только лень? Еще и игра "верю-не верю" прогнозу Гидрометцентра

Кто то в меня тут помидорками кидал, когда я сказал что еще рановато. А я на финнов ориентируюсь. Они еще ни разу не ошиблись.

Да ничё, 4-я хакка шипы не отдаёт , шумновато конечно, зато зима врасплох не застанет вдалеке от дома.

Dima! писал(а): А я на финнов ориентируюсь.

А Мск, или, еще лучше, в Белгороде - на кого ориентироваться?