Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

buy_val писал(а):в МЕТРО

ОФФ.
Осторожнее делай технические покупки в Метро. Т.к. они работают с юр. лицами, то при возврате брака (если товар закончился и на другой экземпляр не поменять) деньги не выдаются наличными, а зачисляются на расчетный счет того предприятия, от которого оформлялась карточка. Для каких-то операций с товарами там еще и доверенность требуется. Короче - гимор.

YRA, а ты разве в ГУРУ-скайп ещё не добавлен?
А ну, давай сюда реквизиты! Чичас исправим...

+1 и еще брать нужно там где есть сервисный центр и проводится предпродажка, брак не доходит до покупателя.

fidel1970 писал(а):Чичас исправим...

Блин, так ты уже там!

Doc Brown писал(а):ОФФ.
Осторожнее делай технические покупки в Метро. Т.к. они работают с юр. лицами, то при возврате брака (если товар закончился и на другой экземпляр не поменять) деньги не выдаются наличными, а зачисляются на расчетный счет того предприятия, от которого оформлялась карточка. Для каких-то операций с товарами там еще и доверенность требуется. Короче - гимор.

я просто еще раз заострил внимание на покупке свежего АКБ...
а вообще спасибо за предупреждение

fidel1970 писал(а):

fidel1970 писал(а):Чичас исправим...

Блин, так ты уже там!

и мне как к скайпу Гуру

fidel1970 писал(а):YRA, а ты разве в ГУРУ-скайп ещё не добавлен?

Дмитрий, извиняюсь, а это где?

НачТех писал(а):а это где?

Послал тебе привет, Сергей!
Ответишь - добавлю в ГУРУчат.

Объясните пожалуста эти серебряно-кальцивые аккумуляторы по сроку долго выхаживают? Машина с 2007года, гаражное хранение, всегда заводится с пол-тыка, регулярно два раза зимой и раз летом подзаряжаю, всё время чистенький. Сегодня зарядил , а завтра 11,8v, на хх оборотах при включенных фарах, отопления и т.д. генератор держит 13, 8v. И всё бы нормально, но замеры не дают покоя, не пора ли готовить замену. У меня на жигулях "Балканкар" меньше 5 лет не ходил.

Не нужно оффтопить в обсуждении статей. Вопрос перенесен в подходящую тему
Устное предупреждение!
Doc Brown

Похожая проблема, вроде батарейка не подводила но плотность слабая, не дает покоя.
Есть желание перевернуть и слить электролит, и залить нормальный.

АКБ 6-го года, заряжал один раз после покупки, меньше 12.6 через сутки не показывал, правда второй год живет в теплом боксе.

Есть желание перевернуть и слить электролит, и залить нормальный.

maxs-vd! А что его выливать, заряжаешь, он доходит до уровня (у меня поплавковый ареометр), а на следующтй день плотность уже спала.

ONT 150 писал(а): а на следующий день плотность уже спала

В цифрах можно? Именно по плотности, а не по вольтам. И желательно с температурой измерения, если заметно отличались. Хранение в теплом гараже подразумевает некоторый саморазряд.

Повторюсь, у меня поплавковый ареометр, есть и нормальный, но в силу возрастного зрения удобнее пользоваться поплавковым, падает до 1.19-1.21. Хранение в холодном, сухом гараже, судя по градуснику перепад температуры небольшой.

ONT 150 писал(а): у меня поплавковый ареометр

Не понял - куда еще нормальнее? Ареометр - это по определению поплавок.

ONT 150 писал(а):падает до 1.19-1.21

От какого значения? Если от 1.23 - то нормально. Если от 1.27 - то сначала проверить ток утечки. Если небольшой, то дохнет батарейка.

ONT 150, просвети пожалуйста, какие кроме классических "нормальные ареометры" бывают?

Если от 1.27 - то сначала проверить ток утечки. Если небольшой, то дохнет батарейка.

Вот сегодня ушёл и отключил вкл. массы батареи, если подтвердится падение плотности, то видно да "дохнет". Но больше всего возмущает такое громкое название, как будь то космические разработки, цена у дилера где то 4600-4800руб. и такая тухлая работа.

[quote]ONT 150, просвети пожалуйста, какие кроме классических "нормальные ареометры" бывают?

[quote
http://www.ulmart.ru/goods/190389/?tab=estimate&head=1
что то наподобие такого.

ONT 150 писал(а):что то наподобие такого

По-моему это самый что-ни на есть классический ареометр.

Мне вот думается, не может ли влиять повышенная жесткость передних амортизаторов фьюжена приводить к ускоренной деградации батареи?
Я уже жаловался на свой АКБ. Электролит коричневый....
На Москвиче-412 АКБ ходила минимум по 6 лет у нас. А на фьюже наверное придется зимой новую батарею покупать.

Я хоть и живу на перифирии Московской области, но у нас дороги сравнительно ровные, да и нагрузка на автомобиль не более 3ёх человек. Электролит прозрачный. Заряжу я её ёщё разок, да попробую вилочкой нагрузочной в автомагазине. Вот полазил в акуммуляторах по Яндексу, нашёл тут один советует на малом токе и на несколько дней. Попробую.