Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Doc Brown писал(а):Очень мягкий.

Честно говоря думал, что резина

Dima! писал(а):Повибирать то есть из чего.

Дима, а можешь картинку Эскейпа выставить, что ты в сообщении указал?
Мне старая форма нравится, а новый кажется больно громоздким.

Что скажете? http://www.renault.ru/renault-range/ran ... mini-site/
Шурин вчера записался, уже аж на август

Да автомобильчик за такую цену будет очень востребован.
Что-то я не найду где характеристики разгона до 100км.ч

Жип по цене фьюжа? Что то не нравится не цена, ни Рено.

[av]http://www.youtube.com/watch?v=KOKKuhCS ... re=related[/av]
Всего три звезды за безопасность

maxs-vd писал(а):Всего три звезды за безопасность

А чего ты ждал? База - Логан. Откуда взяться бОльшим звездам? Да еще и при такой цене? Вся гамма Логанов позиционируется Рено как машины для нищебродов. Какую безопасность там можно ожидать? В самом начале один из топ-менеджеров проговорился, что критерий в этой линейке машин был один - цена. Точка. Остальное (дизайн, безопасность, эргономика...) побоку. Нужно только то, что позволит сертифицировать машину. Все другое упрощается или отбрасывается.

maxs-vd писал(а):Всего три звезды за безопасность

Сколько звезд у УАЗа или Нивы?

Dima! писал(а):Сколько звезд у УАЗа или Нивы?

Дастер произвел фурор на работе, когда я основную информацию распечатал мужикам. Рыбаков у нас много, Шниву покупать боятся, а тут такой клиренс и смешная цена для авто такого класса. Судя по отзывам пользователей (на Украине их уже второй год пользуют) - нормальный агрегат и надежен. Думаю Шниву Россия забудет, если цена реально не изменится к моменту продажи. Вот только почему-то рено пока не подружил полнопривод с автоматом, абыдно!!!

Ну если комфорт и "вкус" иномарки по боку, то да, возможно дастер и замена шнивы.

*Casper* писал(а):возможно дастер и замена шнивы.

Дастер по сути Логан к которому приспособили полный привод. У Логана конечно есть некие "болячки" но тем не менее машинка получилось и бюджетной и довольно надежной.
Массовость и очереди говорят сами за себя. Думаю народ особенно дачно-сельский с удовольствием будет на Дастеры пересаживаться. А вот шнива не катит ибо за 20 жилых лет так от своих болячек и не избавилась по сути. А их этих болячек там сотни если не тысячи. Потому уверен бешеная популярность Дастеру обеспечена. Особенно в заМКАДьях, где коктейли лужкова не льют.

Ващет дастер - это калеос. Построен на ниссановском приводе. Не зря наверное ниссан очень быстро от этого привода отказался.

*Casper* писал(а):Ващет дастер - это калеос

Недавно где то прочитал, что Колеос это X-trail. Т.е. платформа общая.

Tim2 писал(а):Колеос это X-trail. Т.е. платформа общая.

Это икс старого образца. Ниссаны от него очень быстро отказались.

Значит, следуя логике, Дастер это X-trail

Ага, старого образца с его глюками и недоработками.

*Casper* писал(а):Ага, старого образца с его глюками и недоработками.

DNK писал(а):Судя по отзывам пользователей (на Украине их уже второй год пользуют) - нормальный агрегат и надежен.

Я думаю, противоречие этих фраз разрешается тем, что Дастер ощутимо легче Хитрилы, и мощность мотора тоже меньше.
Возможно "что Дастеру на пользу, для Х-трайла смерть"

А зачем обязательно полный привод? Для большинства будет достаточно переднего и приличного клиренса. Имхо.

il67 писал(а):что Дастер ощутимо легче Хитрилы, и мощность мотора тоже меньше.

Любопытства для сравнил. Нет, Дастер с двухлитровым двигателем практически тоже самое, что и Х-трайл с двухлитровым.
Украинские форумы читать лень, может DNK, читавший их просветит? Я думаю, что позитивные отзывы связаны с малой популярностью двухлитрового двигателя Дастера, ибо цена с этим двигателем уже становится не гуманной.