Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

йож, ты путаешь. На шиповке тормозной путь длиннее, нежели на липучке.

Видимо этой точки зрения придерживались уже три (!) автолюбителя, что пытались въехать мне в зад на пешеходном переходе.
Я считаю что "липучка" зимой - это развлечение до первого ДТП.

Кроме того, по адскому ящику не раз показывали тест со "срывом в занос" или типа того... Это когда автомобиль движется по кругу заданного диаметра на смешанном покрытии лед-асфальт-снег постепенно увеличивая скорость движения. Соответственно фиксируется скорость, при которой автомобиль "вылетает" из круга.
Самая лучшая липучка проигрывает самым плохим шипам.
А вообще все зависит от мозгов водителя и от того пришелец он или нет.

йож писал(а):А вообще все зависит от мозгов водителя и от того пришелец он или нет.

Это бесспорно, ага.
НО! Шипы для маневрирования хороши, а липучка для торможения.
Сей факт имеет место быть вне зависимости от того веришь ты в него или нет.

fidel1970 писал(а):НО! Шипы для маневрирования хороши, а липучка для торможения.

А для маневрирования при торможении выигрывают шипы :-)
Что и требовалось доказать :-)
***
Лично мне известен только один человек на липучке - но он ездит только по выходным в супермаркет за продуктами в Москву - 10 км.
Остальные (кто ежедневно на работу - с работы и по делам) - шипы.

Увы мне. Качество уборки наших дорог другой альтернативы не предоставляет.
Давеча гляжу в окно... перец дро... мучается с парковкой задним ходом. Не может из колеи заехать.
Потом выяснилось, что у него липучка.

fidel1970 писал(а):На шиповке тормозной путь длиннее, нежели на липучке.

Ну если только на асфальте. Снег и лёд липучке не подвластны для быстрого торможения.

fidel1970 писал(а):На шиповке тормозной путь длиннее, нежели на липучке.

Такая формулировка - это сферическая лошадь в вакууме

fidel1970 писал(а):НО! Шипы для маневрирования хороши, а липучка для торможения.

Это ты сам себя в этом убедил. Не более. Никаких объективных предпосылок для таких суждений нет.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

КСМ писал(а):Ну если только на асфальте.

Даже на асфальте будет зависеть от температуры. Общей тенденции нет.

Интересно узнать как поведет себя самодельный шип на месте выпавшего. Разболтанные шипы (те что болтаются из стороны в сторону в посадочном месте) имеют особенность нагреваться, а если болтаются, то и работать правильно не будут. Окажут только помощь в скольжении во время торможения. А для выпадания родного шипа достаточно бывает одной парковки.
На сколько цель оправдывает средства?

dim_ka писал(а):На сколько цель оправдывает средства?

Изначальная цель написана тут: http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 321#p16321 и еще разок тут http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 272#p51272
И в том изначальном варианте она вполне оправдывалась.

dim_ka писал(а):На сколько цель оправдывает средства?

Мне ни гвоздей ни шипов с помойки не жалко. :-)

Ну я тут насчет липучек (присосок) вообще в растерянности В годике 2002 ехаю я, не спешу, ну может и немножко так спешу, ну чутка... Не спешу на Иж-комби. Дорога: внизу смесь асфальта и льда, снег валит. Пешеходный переход впереди, мшинка в левом ряду никуда не торопится. Я тихонечко так торможу методом русского АБС, останавливаюсь. А сзади в меня нежно втыкается, нет, нежно присасывается Хюндай Клик.
врезаюсь затылком в подголовник, все поворотные насадные рукоятки выключателей вылетают с рукояток, зеркало срывается... Вроде жив, думаю, а что с задницей и задним водилой... выбираюсь... Мадам, целая-здоровая, только бампера у нее нету. А мой фаркоп чуть не узлом завязан. Панель задка переместилась на несколько сантиметров внутрь. Пока ждали гайцов спрошаю, а шипы-то есть? Мне гордо сообщается -у меня ПРИСОСКИ!!! Угу думаю, вот ты к моей заднице-то и присосалась.

Ню я на шипах, собственно. Привычка у мню такая, зимой на шипах.

Doc Brown писал(а):Это ты сам себя в этом убедил.

Это итоги официальных тестов!
Напомню, все испытания проводятся на максимально разрешённой скорости в населённом пункте.
Если превышать её пределы, то ессно, что ни шипы, ни липучка, ни даже апостол Павел уже не поможет.

fidel1970 писал(а):Это итоги официальных тестов!

И на всех покрытиях, во всем диапазоне температур от +7 до -35 они одинаковы? ОЧЕНЬ сомневаюсь.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
Ну и еще к официальным тестам по торможению
Я это уже несколько раз выкладывал, но видимо имеет смысл повторить.
Источник: ЗР, статья "Шипы и липучки на льду: Казус градуса"

Doc Brown писал(а):но видимо имеет смысл повторить.

То есть шипы вне конкуренции

Если шипы не из гвоздей А вообще войны липучечников и шиповников бесконечны. Всегда надо учитывать на чем и по чему пытаемся ехать... Мне учитывая работу наших дорожников по душе таки шипики.

*Casper* писал(а):То есть шипы вне конкуренции

На льду. По асфальту надо найти данные, но по памяти там просто всё будет очень близко. Т.е в городе - дело вкуса, а на дальних поездках, где нечищенные трассы - шипы. И это общее мнение российских экспертов, среди которых и автогонщики и руководители школ контраварийного вождения.

P.s. Про то, что в городе есть обледенелые улицы. Если речь о таких местах как Нерезиновая, то таких улиц мало. И пробег по ним небольшой. Там на липучке ничто не мешает держать скорость пониже.
Да и вообще городские условия эксплуатации подразумевают массу факторов. Допустим все время чистят, но пару недель зимой катаклизм. Тогда возникает два варианта - либо не цокать шипами, но эти 2 недели ездить очень аккуратно/вообще не ездить, либо стачивать шипы об асфальт, но на эти 2 недели иметь преимущество в торможении и управляемости. И т.д.

Добавлено спустя 7 минут 40 секунд:

Doc Brown писал(а):По асфальту надо найти данные

Вот, нашел: http://www.winter-tires.ru/avtotsentr_t ... 65r14_2011 . Тест для 185R14, поэтому непосредственно на Фьюж по брэндам не относить! Табличка просто для общей картины, что и как в этой "священной войне"



И даже по управляемости на сухом асфальте есть шипы, которые на уровне липучек и иесть липучки, которые хуже шипов.

Doc Brown писал(а):

Убийственная у тебя информация.
Я конечно думал что без шипов плохо, но чтоб так...

йож писал(а):Убийственная у тебя информация.

Это на чистом льду. На укатанном снегу будет не так трагично.

Я убийственность езды без шипов осознал не при торможении, но при троганьи и маневрировании по дворам, подъемам на выездах на основные трассы в позапрошлом году. Шипы на 21154 покинули насиженные места и трогаться стало просто невозможно на раскатанных и ободранных шинами участках. Когда шипов мало, они махом нарезают канавки при неаккуратном газовании или повышенном сопротивлении при движениии в горку и все... совсем стоим и зализываем и без того лысый лед, и не прокопать, ни процарапать. Особливо когда места нет или подперли торопыги сзади.