Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

осилила все 11 страниц, но как китайскую грамоту. Из всего сказанного поняла, что лучше оригинал. Отец, который по сути курирует вопросы по моему Ежу, говорит менять надо масло, т.ч. возникли вопросы:
1. У меня 1,6, 2008 г.в., 88 тк стоит менять? нареканий в принципе нет, т.к. туго входят передачи только когда я с каблуков на плоскую подошву перехожу. Упс, заметила такое
2. если стоит, то купить оригинал и долить? или слить старое и новый оригинал влить? смотрела Масло трансмиссионное синтетическое "75W-90" на Экзисте

SStella, по п.2 Чтобы сделать полную замену - надо снять коробку и ее разобрать. А слить/залить - это частичная замена. Масло из коробки никуда расходоваться не должно => долив не требуется. Самое простое - слить сколько слилось (машину вперед наклонить будет предпочтительнее). И залить. Надо 2 литра.

*Casper* писал(а):(машину вперед наклонить будет предпочтительнее).

Наклонять сильно надо?

ni2ke писал(а):Наклонять сильно надо?

В идеале на 90°, чтобы сливное отверстие оказалось в самом низу.

*Casper* писал(а):

ni2ke писал(а):Наклонять сильно надо?

В идеале на 90°, чтобы сливное отверстие оказалось в самом низу.

Наклонить машину на 90 градусов?

семъа, представь кастрюлю. Крышка запаяна. Есть 2 дырки. Вверху и чуть выше дна. Примерно на пару см. Чтобы все слить из кастрюли, как ее надо наклонить? Вот и ответ. И вовсе не смешно. Просто надо понимать необходимость и достаточность. Последняя у каждого своя. Санатыч вон еще и крышку опаял и тряпочкой прошелся.

*Casper* писал(а):SStella, по п.2 Чтобы сделать полную замену - надо снять коробку и ее разобрать. А слить/залить - это частичная замена..

Чей то я испугался за свой карабас у нее же МКПП а не АКПП...
Зачем жишь её разбирать? Я в смятении, а, Александр...

Александр 82, у меня АКППшке всего годик исполнился. До этого стояла механика. Так что не бойся.

Просто надо иметь ввиду, что полностью масло можно выдавить только опрокидыванием/разборкой. Так как много уголков, где масло остается. Но и полная замена - это 2.4л. А так в обычном режиме 1.8-2л вливается. Вот примерно значит пол литра остается плескаться. Выводы делай сам.

Ах, да, у АКПП 6 литров кажется объемчик.

*Casper* писал(а):Александр 82, у меня АКППшке всего годик исполнился. До этого стояла механика. Так что не бойся.

Просто надо иметь ввиду, что полностью масло можно выдавить только опрокидыванием/разборкой. Так как много уголков, где масло остается. Но и полная замена - это 2.4л. А так в обычном режиме 1.8-2л вливается. Вот примерно значит пол литра остается плескаться. Выводы делай сам.

Ах, да, у АКПП 6 литров кажется объемчик.

ну да , согласен , при замене у меня 1,9 литра влезло

*Casper* писал(а):Просто надо иметь ввиду, что полностью масло можно выдавить только опрокидыванием/разборкой. Так как много уголков, где масло остается.

А на техстанции хоботом специальным отсосать насухо разве не получится?

Нет

Кроме оригинала лучше для МКПП ничего нет,и то даже масло,залитое с завода не очень рекомендуют менять...,мол там добавлен какой-то антивспениватель и прочее(идет отдельным пакетом) и поэтому масло на весь срок службы коробули....

Если ошибаюсь, Фидель поправит, в мосту Газели до 60т масло запрещалось менять из за добавок для приработки. Вполне возможно и здесь подобное.

Сергейsp,я не знаю мне так сказали и еще "пожурили",что заменил масло.....

у меня была проблема - вторая включалась немного с усилием. не то чтобы "с хрусточкой", но прямо ощущалось как шестерни в зацепление входят. масло было залито какой-то Castrol, сейчас уже не вспомню точно. залил оригинал - не поменялось ничего. расстроился, ездил дальше. а сейчас увидел эту тему и вспомнил - ёпрст, а коробка-то меня уже давно (несколько лет) не беспокоит, я и забыл
так что всё-таки в оригинальном масле что-то есть. возможно, в самом деле там лунный грунт...

SStella писал(а): осилила все 11 страниц, но как китайскую грамоту. Из всего сказанного поняла, что лучше оригинал. Отец, который по сути курирует вопросы по моему Ежу, говорит менять надо масло, т.ч. возникли вопросы:
1. У меня 1,6, 2008 г.в., 88 тк стоит менять? нареканий в принципе нет, т.к. туго входят передачи только когда я с каблуков на плоскую подошву перехожу. Упс, заметила такое
2. если стоит, то купить оригинал и долить? или слить старое и новый оригинал влить? смотрела Масло трансмиссионное синтетическое "75W-90" на Экзисте

1. 2006год , 78тыс. км. слилось нормальное рабочее масло, можно было дальше ездить.
Передачи туго входят, потому что на плоской подошве вы до пола не дожимаете педаль сцепления

2. что лить выбирает каждый, народ приходитк опыту что оригинал хоть и дорого но лучше.

Вообще совет простой, кататься дальше и радоваться машине.
Подойдет сцепление к замене (а до этого не так долго), тогда если захочется вместе со сцеплением и сальниками поменять масло. До замены сцепления, которое приводит к снятию коробки, менять не советую.

Чтобы слить полностью старое масло, коробку надо снять и наклонить.



Вот сколько остается на дне масла, которое не сливается без наклона коробки, у меня вытекло примерно 0,5 литра при наклоне коробки вбок.


Для перфекционистов :
Даже при этом грязь от старого масла останется на деталях коробки и ее дне.
Вот такой налет везде


Очиститель карбюратора в действии


Вот так выглядит чистая коробка

спасибо за ответ

Эх морозы.

[av]https://www.youtube.com/watch?v=uV_YvR6K3C8[/av]

Подозреваю, что оригинал форд выиграл у опонентов потому, что он gl4 (то есть содержит меньше жестких присадок).

Заменил видео
[av]https://www.youtube.com/watch?v=sgjS5-dM4cs[/av]

SAnat,


тест интересный, но не объективный по тысяче факторов . Автор сам говорит об этом. Ведь только текучесть при минусовой Т показана.... А как при нагреве текучесть? И самый ли это важный фактор при выборе масла. НЕТ...