Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

ELM327 с ForScan мне осциллограф могут заменить?
И если ошибка эта появилась после установки подшипника RF. Потом, чтобы устранить поменяли датчик, а потом опять подшипник, то выходит, что либо в двух разных сервисах сошлись звёзды и мне дважды поставили плохо подшипник, либо дело в гребёнке от датчика до блока ABS, так?

Piterskuy писал(а):мне дважды поставили плохо подшипник

Версия реальная, а чо?
У меня подобная тема была.
Делали два слесаря, один пьяный другой трезвый.
Угадай, с какой стороны загорелась красная лампа в программе, когда мы со Сварогом тестили ABS?
Праильно... со стороны пьяного слесаря.

У меня было так: поставили новый подшипник - пошла ошибка и данных нет от колеса. Сервисмены как только магнитное кольцо не крутили, результата нет. Поставили от старого подшипника и все заработало.

Пумба, это ты про задний подшипник?

У меня всё благополучно разрешилось
Взял похожий блок на моём было EA, согласно советам Caspera взял DA и не прогадал, перепрошивка не понадобилась, всё заработало

Старый блок пока не препарировал, но беда в электрике, к гадалке не ходи (ошибка C1095, предохранители целые)

народ подскажите, от каких машин может подойти блок абс мк 70?

Фокус 1, мазда (точно не знаю какая).

а если предохранители горят, значит насос сломался?

Насоса там нет. Там мотор с кривошипом на валу, который пинает по плунжерам ( 2 шт., по очереди), если плунжер закиснет в выдвинутом положении то клин мотора - большой ток - дохнет "хрон".

Ребята подскажите! Все что было выше описано случилось у меня загорается ручник, компьютер показывает полоски и не работает спидометр. Но я знаю точно что у меня уже ABS не работала из-за заднего правого датчика! Офф дилеры сказали менять модуль 107т.р . На одном форуме вычитал что дело может быть в том что сломался еще один датчик.

2 датчика дают ошибку спидометра, но не прочерки на одометре.

Добра всем.
опять я, опять с АБС
закис мотор на гидромодуле, пытаюсь разобрать.
Подскажите пожалуйста каким образом снимали ротор мотора с блока. Его через дренажное отверстие выбивать или как то за якорь тянуть?
Удалось ли кому нибудь раскоксовать плунжера насоса, как?
Ну и банальный вопросик гидромодули МК60 и МК70 взаимозаменяемы? С виду сами гидромодули одинаковы.
а то 2s на разборке 7000 а 4s - 25000!

6u6o4k1n писал(а):Ну и банальный вопросик гидромодули МК60 и МК70 взаимозаменяемы?

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 98#p284798

*Casper*, спасибо.
то, что мозги/разъемы разные это понятно. вопрос именно по гидромодулю.
т.е. открутить мозги от 65 и на его гидромодуль одеть мозг от 70, прокатит?

Так у 65 больше клапанов

т.е. у такого 2S612M110CE клапанов будет больше?
обидно.
а есть реальные случаи переделки одного модуля на другой?

еще вопросик, клапана (штыри которые торчат из блока (8 шт.)) должны как то перемещаться или это только гильзы а механизмы у них внутри?

Механика внутри

по ссылке в схемах очепятки есть:
34 - передний правый сигнал
33 - передний правый сигнал

я так понимаю 33 должен быть землёй (ибо он BN)?

Надо уточнить. У нас земля черная

у мк70 земля силы и мозгов получается одна.

и без недостающих датчиков (рыскания, положения руля,давление в тормозном контуре) оно жить будет?
понятно, что курсовой не будет, но АБС то запустится?
и если там клапанов больше, выводов из системы столько же?
ну и каналы в нутрях гидромодулей также расположены, дабы каждый контур на своё колесо отправить?
Делал вообще кто переделку такую?