Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

А чего мы тут собственно изобретаем конденсатор? Вроде сейчас аккумулятор вполне доступен. Года 4 спокойно бегает.

Я пытался изобрести мобильный и относительно быстрый способ дозаряда, не снимая с машины и не имея 220В

Doc Brown писал(а):А что будет с батарейкой бесперебойника, если ее напрямую подключить к разряженному АКБ?
Заявленные хар-ки подкупающие: 12 В, 12 Ач, 260 циклов полного разряда, 4 кило всего....

Ток допускается 150А в течение 3 сек.

Дык осыплются пластины от такой эксплуатации. Или поплывут с последующим КЗ. А еще акб бесперебойника вроде как глухая - не взорвется часом?
В бустерах, про которые говорил (и ссылка), акб машины заряжается от акб бустера через встроенный ЗАРЯДНИК, а не напрямую. Соответственно ток зарядки порядка 5 А, которые выдержит любой прикуриватель (который как и в нашей машине соединен с акб напрямую). Соединять разряженную акб с заряженной напрямую - дикое дело. Ток явно превысит "правильный" ток зарядки со всеми вытекающими.
Т.е. на выходе: к акб бесперебойника надо приделать зарядное устройство. Или хотя бы ограничитель тока.

А если машин стоит на улице, то (давно подумывал) мб хватит для компенсации утечек и сигналки в дежурном режиме какой-нить солнечной панельки на задней полке? Понимаю, наши широты и тд и тп, но от панели в четверть квадратного метра наверное можно ожидать 30-40 мА и в наших широтах. Наверное пустые мечты. Иначе почему мы не видим этих солнечных панелей на задних полках?

alex57 писал(а):В бустерах, про которые говорил (и ссылка), акб машины заряжается от акб бустера через встроенный ЗАРЯДНИК, а не напрямую. Соответственно ток зарядки порядка 5 А,

Чет ты путаешь. Бустер помогает запустить, а значит току он должен давать прилично.

А у меня на упсовом акуме написано "Не использовать в стартерных системах"

Сань, ссылку посмотри, которую давал. Там "карманный" бустер. Он ничего запустить напрямую не может.

А разве это можно бустером назвать?
Бустер от англ. boost - форсировать, поднимать, поддавать.

alex57 писал(а):Иначе почему мы не видим этих солнечных панелей на задних полках?

А ночью и в наших широтах она бесполезна. Пора за маховики типа от Гулиа поговорить ( причем эффект гироскопа заменит ЭСП )

Док, вместо ношения батареи ( очень вредная процедура для "Ос коломны" (позвоночник))в качестве физ-ы, велотренажер с динамомашиной в багажнике

timoha-07 писал(а):А ночью и в наших широтах она бесполезна.

Ежели в течение дня (6 часов на морозе, итить твою.. ) солнечная панелька дасть хоть бы 60-80 мА, то ее задача выполнена. Но опять же - 0.25 кв.м солнечной батарейки стоят за 10 тыр. (а теперь и не знаю скока ). Экономически невыгодно. Но для успокоения нервов я бы взял.. Мб, если 60-80.

13 Вольт помножим на 0,1 Ампера (пусть с запасом, вместо 0.06-0,08 А) = 1.3 Ватта. Так-то 20 Ваттная панелька стоит две с полтиной,доступна для опыта.
За шесть часов солнца тоже побороться надо - снег, скажем сметать надо.

Да я уже купил панельку и ставлю такой опыт, Пока что фигня. солнца нет, а просто дневного света мало.

Вот-вот.. Ей небось прямые солнечные лучи подавай. У нас до марта-апреля их не будет.
А какая площадь панельки?

alex57,410*210мм

Это всего 0.08 кв.м . Мб тогда 0.25 все же потянет при нашем дневном свете?
Потянет или нет легко решить. Не мерил случайно какой ток дает твоя панелька при дневной пасмурной погоде?
Если хотя бы 10-15мА, то *4 - как раз хватило бы панели 60*40 см (на заднюю полку).

6мА днём без солнца и бывает скачет до 8мА

Маловато. При малопотребляющей сигналке полквадратного метра панелей понадобится.
Есть одна индейка. Но только если собств. дом или гараж. Концентратор.
С помощью линз и зеркал даже рассеянный свет можно собрать в соотношении хотя бы 1:10.
До интенсивности, когда солнечная батарея становится эффективной.

Сегодня так значит с утра пришёл заводить машинку, а АКБ сел от того что оставил радар детектор включенным.
Ну в общем зарядил и поехал купил новый АКБ ISTA Platinum 61А

Чесн слово не хотел брать только и за того что маде ин Украина, но выбирать сильно не стал в первом магазине других и не было...
И это уже третий АКБ на моём фью... старый АКБ здал там-же за 400р

maxs-vd писал(а):оставил радар детектор включенным.

Запитай его от блока переключения фар (например). Там +12В появляется только при повороте ключа.

НачТех писал(а):

maxs-vd писал(а):оставил радар детектор включенным.

Запитай его от блока переключения фар (например). Там +12В появляется только при повороте ключа.

Не не вижу смысла, радардетектор использую только на трассе, да и то от него уже толку мало.

maxs-vd писал(а):да и то от него уже толку мало.

Сам давно отказался от мысли заменить свой на новый. Старый в машине еще с 1993 года... Но сейчас "фонит" уже на все!!!

Всем доброго времени суток.
Вчера, после недельного простоя на сигналке, уже во второй раз потух штатный аккум.
Первый раз такая оказия приключилась недели две назад.
Сразу скажу - за неделю машина работала часа 4.
Заглянул под капот и решил больше не мучать и отправить на пенсию.
Маркировка на свинце - 40-я неделя 2007-го года выпуска.
Ищу замену. Что можете порекомендовать? И где порекомендуете купить, всё-таки зима только отступает.
Varta и Bosh это конечно хорошо, я же с бОльшим бы удовольствием купил бы добротную Тюменскую или корейскую АКБ.