Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*Casper*, вот такую-бы "машинку" тебе...
Правда к ней компрессор нужен.
Но, зато есть возможность выбрать обороты изменением давления...
Удобная весчь - профессиональная!

Компрессор есть

А вот и "шапочки"...
Перевернул фотку
fidel1970

*Casper* писал(а):...Как полировать уж начитался. Если честно - немного страхово.

Зато будет новая тема - как красить. Там и я по стопам пойду, поскоку сам перед зимой полирнуть легонько намерен.

Многообещающе, блин

Олег Анатольевич писал(а):Зато будет новая тема - как красить.

*Casper* писал(а):Многообещающе, блин

Я бы даже сказал - обнадёживающе, как-то...

Можно сфоткать крупным планом то, что предпологается заполировать?

Давай попробуем. Все изображения оригинал. Тока в темноте делать такие фотки не особо айс получается.

Все это соскребается ногтем. Но остаются потертости. Из-за них перекрашивать бампер - лениво и денег жалко. Может када разбогатею...
На фьюже хочется вообще пройтись мелким абразивом, восстановить немного лоск. Все-таки уже 4 года и можно позволить разок обновиться.
Да и вообще, руки жаждят научиться.

Ага... вот так?
Тогда перед полировкой лучше пройтись по ЛКП нулёвкой с водой и мылом.

А затем использовать полировочную пасту (заметь, не шлифовальную!).

Думаю, можешь обойтись и насадкой на дрель с представленной выше "шапочкой".
Только с оборотами потренируйся...

Сегодня перетер со знакомым, который лет 25 зарабатывает кузовным ремонтом, не советует, говорит чуть передержал на углах или кромках и готовь авто к покраске.

Вручную надо имхо.

йож, думаешь получится ровно?

Я когда порог делал - сперва машинкой, а потом вручную. Вручную легче контролировать процесс. Да и лак очень тонкий.

Ну порог - он маленький, там может и ручками, а бамперюга большой. По нему по всему такие вот мелкие потертости (не краской, а просто потертости).
Ну в край, если уж не выйдет, то этой же машинкой добивать ЛКП и перекрашивать.

Встал вопрос и спор.
Есть головки (круги) пластиковые - жесткие, а есть резиновые - мягкие.
Вопрос: Какая голова лучше пластиковая или резиновая?

На ровной плоскости жесткий лучше, по всему диаметру равномерней прижимается, а на сложных лучше мягкий.

Придется 2 головы брать.

1 голова хорошо...

Да уж. Сегодня явно второй головы не хватало. Тверь вдоль, поперек, дважды по диагонали и четырежды по кругу, несколько раз по хорде и еще по малому кругу изездил. Пробег за сегодня 360 км.
Столько всего наслушался, теперь хоть тупо закрывать глаза и брать то, что первое попадется под руку. Каждый свое нахваливает, никто вразумительно ничего не объяснит...

Видел машину, которая крутит диск, а сама голова еще дополнительно описывает окружность в обратную сторону. Стоит не дешево конечно, но у нее от 7 до 11 тысяч оборотов - многоватенько, хотя девайз прикольный, должно быть хорошо бы полировал.

*Casper* писал(а): от 7 до 11 тысяч оборотов - многоватенько, хотя девайз прикольный, должно быть хорошо бы полировал.

Быстро бы готовил к покраске.Саша если ты категорически не хочешь занятся ручным трудом , возьми на кузовном ремонте старое железо и потренируйся сначала, может у тебя талант к этому делу.