Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Doc Brown,

Есть перегородка! Я осушал сцепление, случайно.

maxs-vd писал(а):Есть перегородка!

Если и есть, то чисто декоративная (в смысле раграничивает лишь малую часть объема бачка). В районе заливной горловины там все гладко. И снаружи дно гладкое, безо всяких разных отделений, как на Классическом бачке. Да и не нужна она особо - объема шлангов хватит, чтобы обеспечить запас жидкости в системе для разового действия (либо выключить передачу, либо затормозить) при негерметичности другой системы.

sbob писал(а):На автомате точно нету, а на МКПП?

Тоже нету

А вот зачем автомату сцепление?

На современных "Газелях" установлен аналогичный "бошевский" бачок. Осмелюсь предположить, что и на Фьюжике в бачке перегородка таки есть. Посмотрел у нас на фабрике - отделение для сцепления в бачке маленькое.
При отсутствии жидкости в части сцепления на тормоза не влияет - проверено!
Бачок на своей машинке с АКПП вечером сфоткаю...

fidel1970, я прокачивал тормоза. Высасывал из бачка все - высасывал с одной точки - бачок осушился полностью.
Нету перегородок.

Тогда, скорее всего, вместе с перегородкой имеются компенсационные отверстия.
Логично, согласись?

fidel1970,Логичнее предположить то, что это не глухая перегородка, а просто ребро жесткости с отверстиями для прохода жидкости.

Повторюсь - перегородка там просто не нужна. Запаса жидкости в трубопроводе вполне хватит, чтобы избежать аварийной ситуации.

*Casper* писал(а):А вот зачем автомату сцепление?

Хороший вопрос, имхо достойный ФАКа.
Спепление нужно, чтобы передавать или не передавать крутящий момент от двигателя к коробке передач (хоть МКПП, хоть АКПП ).
Сцепление бывает:
- фрикционное
- гидравлическое
- электромагнитное

может сейчас еще что придумали, давно в школу не ходил...

Нет, не так. Устройство и принцип работы сцепления автомата мне известно, вопрос ЗАЧЕМ на АКПП использовать тормозной бачок для сцепления. В плане того, что на машинах с АКПП бачок может не иметь выхода для сцепления

*Casper* писал(а):В плане того, что на машинах с АКПП бачок может не иметь выхода для сцепления

Все интереснее! По Ford ELCATS для Фьюжа нет разделения на бачки для АКПП и МКПП

*Casper* писал(а):Нет, не так.

Что не так? Запутать меня хочешь?
Сначала спрашивал про сцепление, теперь про бачок! Это будет другой ФАК! Вечером посмотрю на этот бачок и отвечу, если Док с Фиделем (автоматчики, еще и в смысле что пуляют сообщения, как из автомата) не опередят.

sbob писал(а):не опередят.

Я точно не опережу На ФФ2 надо быть проктологом, чтобы увидеть, что там с бачком.

Doc Brown писал(а):Все интереснее! По Ford ELCATS для Фьюжа нет разделения на бачки для АКПП и МКПП

Может и нет. Тупо заглушка.

sbob писал(а):Что не так? Запутать меня хочешь?

Да я знаю для чего сцепление, вопрос был типа нафиг бачок сцепления для АКПП, там принцип другой.

На АКПП сцепления, как такового в привычном виде (а-ля механический включатель-выключатель) нет. Его роль выполняет гидротрансформатор, которому ТЖ не нужна, он питается маслом из коробки.

В священное время обеда пошел смотреть перегородку, без снятия бочка не увидеть, зато знаю точно когда слил жидкость сцепления жидкость в тормозном контуре оставалась! А теперь внимание. Покупал недавно литр жидкости в упаковке у дилера для замены, поменял, сейчас глянул в бочек, а там хлопья плавают? Менять буду после 20 числа. Еще сразу обратил внимание жидкость была темнее в сравнение с оригиналом. Так что залить теперь?

Погоди, Димон, не про то базар...
В задней части бачка, там где сосок отвода на шланг сцепления ЕСТЬ ребро не доходящее до верха (то есть не глухая перегородка).
При полной выкачке ТЖ из системы сцепления, тормозуха в бачке остается по-любому!

maxs-vd, меняй тормозуху полностью!

fidel1970 писал(а):maxs-vd, меняй тормозуху полностью!

Так и была заменяна полностью, а вот почему свернулась?