Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

сергейsp писал(а):логики не вижу, чтоб пробуксовывали колеса

il67 писал(а):логическое изучение данного вопроса подсказывает мысль, что в пробуксовку более нагруженные колеса сорвутся раньше.

сергейsp писал(а):Doc Brown, а передаточное отношение 1-й и задней передачи совсем не одинаково

сергейsp писал(а):насчет классики задним ходом может смысл в том, что двигаясь задним ходом мы превращаем ее в "переднеприводную"

сергейsp писал(а):но всеравно из моей(повторюсь) практики

Doc Brown писал(а):Но почему-то на среднем подъеме ПП трогается и едет лучше, а ЗП только с разгона по инерции.

Если автомобиль находится на горизонтальной поверхности, то сила тяжести направлена отвесно вниз. На наклонной поверхности она раскладывается на две силы, одна из которых прижимает колеса к поверхности дороги, а другая стремится опрокинуть автомобиль.

car_force.jpg

Во время движения, кроме силы тяжести, на автомобиль действует и ряд других сил, на преодоление которых затрачивается мощность двигателя.

Сила инерции движения – величина, которая состоит из силы, необходимой для ускорения движения, и силы, необходимой для углового ускорения вращающихся частей автомобиля. Движение автомобиля возможно только при условии, что его колеса будут иметь достаточное сцепление с поверхностью дороги. Если сила сцепления будет недостаточной (меньше величины силы тяги ведущих колес), то колеса пробуксовывают.

Сила сцепления с дорогой зависит от веса, приходящегося на колесо, от состояния покрытия дороги, давления воздуха в шинах и рисунка протектора.
Коэффициент сцепления зависит от вида покрытия дороги и от его состояния: наличие влаги, грязи, снега, льда.

il67 писал(а):С твоей то манерой езды.

il67 писал(а):Подгорели конечно накладки, ну и фиг с ними

*Casper* писал(а):Стоп машина, а как же дым наружу попал? Там что, проветривание? А пыль? Че-то я не совсем догоняю как и что