Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Вот в разговоре и сошлись на том, что без меня "отремонтировали", на мастере цеха все и решилось.

Кстати, анализируя разговоры, пришел к выводу, что электрик просто не въехал сразу, что датчик положения сбился, потом до него допёрло, он его тупо скорректировал, может, конечно, и заменил, но упирался, что "отремонтировал блок ТСМ"... Может на него тоже "наезжали", чего это он три дня не может отдать машину, когда по предварительной диагностике все норм и сцепу поменяли, надо же было ему что-то в своё оправдание ответить. Но выкатить "ремонт блока ТСМ" за 9тыщ...увольте, я против таких экспериментов над моим кошельком.

Дополнительно к вышевыложенному скану оплатил:
IDS программирование ТСМ -- 0,6 н/ч -- 540р
Удаление воздуха из системы -- 0,4 н/ч -- 360р
Жидкость тормозная (1л) SDOT4 -- цена 166 -- 366р
Итого -- 1266,00р

Неслабо так... Это к вопросу о том, сколько бы стоила замена щеток в ТСМ, которую я сделал сам. У меня вышло: щетки BOSH 300р, жидкость тормозная FORD 200р, припаяли щетки за 50р, и такси до места ремонта 100р. Время примерно часа 3-4 на всё!

Экшен, продолжение...

Забрал машину, отвез в гараж. Утром отвез жену на работу. Через два часа ехать, завожу и шестерёнка. Завожу 5раз, ничего. Скидываю клемму. Звоню, грю сломали нафик, чо делать.
Привозите.
Как? На эвакуаторе?
Если вы у нас ТО проходили, вам был бы эвакуатор бесплатно.
Я думаю, он мне итак будет бесплатно, после вашего ремонта машина не едет, к вам я приезжал сам даже сломаный.
Все равно привозите.
Иду ставлю клемму, затягиваю, и ломаю болт. Зашибись. Домой, высверливаю старый, вставляю новый, провозился час. Завожу, шестерёнка. Включение передач - мигание. Задолбало уже. Газую на скорости, с третьего раза с шестерёнкой поехал... Сцепление при остановке не отжимается, ставлю на нейтралку на светофорах, при включении едет. Ручного режима нет. Доехал. Сдал. Через час звонок, мы вам отремонтировали. У вас сгорел датчик тормоза (на педали), поэтому скорости не включались. Датчика в наличии нет, заказывать надо. Или есть на разборе фьюж, с него поставим, но без бумаг и гарантии, с него собственно и пробовали, и выяснили причину. С вас 800 за диагностику, и 800 за снятый датчик, если вам важно, чтоб машина поехала сразу.
Ништяк... Грю вы мне диагностировали уже неделю, сколько я вам еще должен платить, не дофига ли...
Ну раз у нас такая неприятная ситуация произошла, пойдем вам навстречу, диагностику уберем, 270 за замену.
Согласен, ставьте, приеду через х...
Разговаривал все время с тем мастером.
Приехал как обещал, пошли к машине. Видите стопы не горят. (электрику) ставь датчик. За 5-7сек датчик поменян. Стопы горят. Выезжаем, сажусь, едет как надо, переключает. В кассу за замену 270 и в руки мимо кассы 800. Грю б/у же, можно было бы и за полцены. Молча свалил.
В машине сидели, разговариваем: объясняю, что отсутствие гарантии на датчик мне пофигу, но, учитывая, что электрик там что-то "ремонтировал", и после этого сгорел датчик, который как бы не расходник нифига, если скоро и этот сгорит, то это будет уже систематика, и как быть? У вас все нормально, все сделали, щас машина едет, типа езжай, на сцепу гарантия есть, не сцы... )))
Пока вроде езжу. Но конечно пробег ни о чем.

Вот только стоп правый как не горел, когда забирал, так и не могу зажечь. Решил подогнуть торцевые контакты, при вкл. габаритах, щёлкнул ест-сно )) преды целые, габарит правый также не горит. Преды вроде нижний правый и СТОП смотрел, да и "на огни" все посмотрел, целые. х...плохо... Куда рыть? Еще надо лампочками запастись, а-то целых заведомо уже нет.

И... как часто выходит из строя датчик стопа? )))

TobOl писал(а):как часто выходит из строя датчик стопа?

первый раз слышу про такое.

TobOl писал(а):Куда рыть?

Преды проверь прозвонкой или заменой на заведомо исправный.
Передние габариты горят?

Вроде. Буду капитально заниматься. Всё проверю.
Вроде всё просто, пред -> лампа. ? Ничего хитрого там нет?

TobOl писал(а):Вроде всё просто, пред -> лампа. ? Ничего хитрого там нет?

Ну как бы да.

Пред правого габарита заменил, лампу новую поставил, все работает.
Пытался отремонтировать датчик стопа, весь изремонтировал, ничего не добился, только доломал, кажется. Как он работает, не понял: норм замкн или разомкн?

TobOl писал(а):норм замкн или разомкн?

Один НЗ, второй НР

Там всего как бы один контакт, по крайней мере, висят на одном кольце, и как они в разную сторону могут работать? невозможно.
Хотя я так и не понял, как там должно работать.

Всем привет!!!
У меня Форд Фьюж 2007 г. движок 1,4. Коробка робот (типтроник). Неделю назад нестого ни с сего появилась течь между двигом и коробкой. Оказалось тормозуха. Официальный сервис тупит (пример: попросил поменять масло в коробке, сказали что боимся , вдруг комп увидит что лезли туда и глючить начнет. Короче не сервис а тормоза!!!). Ну дак заехал на СТО которые коробками профилируют. Они говорят что непроблема, разберем. Надо коробку от двига отвинтить и будет ясно что бежит и чему капец!!! Но вот ток они форда впервые будут вскрывать и хотелось бы предварительно понять что за принцып сцепления тута!!! К слову: когда менял сальник на кулисе то понял что коробочка то простая механика, вот ток за место механического переключения стоят толкатели на вкл/выкл на кулису вот и весь принцып коробки типтроника.
А вот как сцепление работает это пока мы не проходили. Дак вот и вопрос. Кто может в двух словах или мож статейку по принципу работы сцепления на роботе (типтроне).
Я за три года езды на этой машине уже скоро могу консультировать других!!!

В двух словах: обычная гидравлика, только вместо педали сцепления - поршень двигается моторчиком.

привет всем! я обычно придупреждаю все запы. болты и прочие оплачиваю при предявлении старых запчестей помогает. так как снятые запы я имею право забрать

федот, а могут отдать запчасти менее требовательного клиента.