Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Fordovec писал(а):Вот любите вы себе трудности создавать...

Лично я доволен результатом. И я не рекомендую всем делать как я, ибо это не лёгкий путь.

---------------------------

User писал(а):йож, питание в какой момент подается?

Видишь слева от шляпки болта две свободные клеммы? Если запитаться от одной - будет всегда; если от другой - после поворота ключа зажигания.
---------------------------

Как я и предполагал схема зарядки акамуля навигатора оказалась неспособна заряжать его от 5,2В. И навигатор отказался включатся после пары дней недозаряда. Дело в том, что GSM модуль моего навигатора питается через акамуль; так делают для того, чтобы работа радиомодуля была более стабильной по частоте и мощности излучения. Дальше объяснять не буду, это интуитивно понятно.

Поскоку я уже сталкивался с подобными делами - акамуль я выкинул, подав на его клеммы питалово через диод с УСБ разъёма, на диоде как раз проседает примерно 1 вольт.

йож писал(а): если от другой - после поворота ключа зажигания

только во II положении, или на I тоже будет? Ничего под рукой нет, чтобы проверить

User писал(а):только во II положении

ага

йож, ну вот... все-таки пришел к этому...

fidel1970,йож, если скрещивать ваши две схемы, то ставить конденсатор с диодом один на общую шину или на каждый выход +5 отдельно?

User, по выходному напряжению +5В в схеме йож есть конденсатор фильтра. А доработка навигатора - особенность самого навигатора. Его АКБ просто не до конца заряжается от +5,2В. Схема Fidel 1970 - решение проблемы "просадки" напряжения бортовой сети самой машины в момент работы стартера. Скрещивать их вместе нет необходимости. Да и не нужно.

НачТех, вот я и хочу добавить для решения "просадки", просто сделать это сразу на плате

fidel1970 писал(а):йож, ну вот... все-таки пришел к этому...

Нет! Это разные схемы.

User писал(а):fidel1970,йож, если скрещивать ваши две схемы, то ставить конденсатор с диодом один на общую шину или на каждый выход +5 отдельно?

Не нужно скрещивать. Это разные схемы. По этому написание статьи про мой вариант +5в преждевременно.
Человек должен понимать что ему нужно. Если устройство будет нормально работать от +5 в - тогда можео делать мою схему. Иначе - не стоит.

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

User писал(а):НачТех, вот я и хочу добавить для решения "просадки", просто сделать это сразу на плате

Если решать вопрос просадки в момент работы стартёра - тогда можно поставить несколько кондёров по 4700 мкф и диод мощнее.

йож писал(а):Не нужно скрещивать. Это разные схемы. По этому написание статьи про мой вариант +5в преждевременно.
Человек должен понимать что ему нужно. Если устройство будет нормально работать от +5 в - тогда можео делать мою схему. Иначе - не стоит.

Но схема ведь вполне рабочая? Или есть какие-то нюансы? Нужно вывести питание +5В для видеорегистратора + usb-гнездо для зарядки телефонов/плееров на торпеду и не занимать при этом прикуриватель. Поэтому считаю вашу схему вполне достойным решением задачи. Т.е. взять схему за основу, но добавить кондеры с диодом для решения проблемы просадки.

йож писал(а):Если решать вопрос просадки в момент работы стартёра - тогда можно поставить несколько кондёров по 4700 мкф и диод мощнее.

Если решать, то ШИМ. А конденсаторы - это фигня. Минимальный фильтр - да, но ни в коем случае не противодействие просадке.

Схема рабочая. Косячат производители некоторых устройств.

Добавлено спустя 48 секунд:

*Casper* писал(а):Если решать, то ШИМ. А конденсаторы - это фигня. Минимальный фильтр - да, но ни в коем случае не противодействие просадке.

Этот модуль и есть ШИМ.

йож писал(а):Этот модуль и есть ШИМ.

Понимаю. Я к тому, что если кондера не хвататет, ставить шим, если хватает - можно обойтись кондером.

User писал(а):НачТех, вот я и хочу добавить для решения "просадки", просто сделать это сразу на плате

В этом нет необходимости ибо в схеме от йож Uвх, В : 9,2-18В. А "просадка" бортовой сети до 9.2В при работе стартера = АКБ АВТО совсем разряжена.

НачТех писал(а):А "просадка" бортовой сети до 9.2В при работе стартера = АКБ АВТО совсем разряжена.

хе хе

Навигатор без аккумулятора, работает через упомянутый преобразователь.
В данный момент времени навигатор жрёт 1,1 А, видеорегистратор которого не видно жрёт 0,4 А.

Заводим двигатель: