Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

fidel1970 писал(а): Диаметром на 8 или на 10, сверлить на глубину конуса... примерно на 2 мм.

fidel1970 Спасибо! Завтра попробую!!!

Arhangel666 писал(а): Крепить буду на оригинальные заклепки Ford! Так что не вопрос на что!

Так это надо и заклепочник хитрый достать. А сверло лучше брать под твердые металлы, у них угол заточки меньше, тобишь не так сильно цепляет. Да и обороты не большие под 8 -10 мм. Ну и охлаждать место желательно иногда. Удачи!

Rokin писал(а): А сверло лучше брать под твердые металлы

Главное, не перепутать с твердосплавным сверлом. Потому что найти готовое с углами под закаленную сталь, а не под камень, практически нереально. Надо перетачивать самому.

Doc Brown писал(а):Главное, не перепутать с твердосплавным сверлом. Потому что найти готовое с углами под закаленную сталь, а не под камень, практически нереально. Надо перетачивать самому.

Согласен, если самому заточить сверло (например как я иногда точу), то из- за большого угла заточки сразу провернет заклепку. Лучше доверить заточку хорошему токарю.

fidel1970 писал(а):

Arhangel666 писал(а):Сверлом какого диаметра высверливать заклепки? И как глубоко сверлить?

Диаметром на 8 или на 10, сверлить на глубину конуса... примерно на 2 мм.

Это многовато, будет. Не более D6.5.

Puwistiy писал(а):fidel1970,крепеж бампера от 2106

на бампере ваз-2107 такие же стоят.

Doc Brown писал(а): Форд не выпускает заклепки Так что это в любом случае будет оригинальный кЕтай из соседнего строймага. Даже, если будет упакован в пакетик с фордовским логотипом.

Сейчас авто производители сами вообще мало чего нынче вот крепление бампера оригинал 1 229 061, а какой производитель их в пакетик с эмблемой Ford положил!!! В принципе и не важно!

Ура!!! Первый уровень пройден! Бампер и усилитель демонтированы, бампер готовиться к отправке в ремонт только нужно определиться куда вести!
Но появились новые трудности:
1) Что делать с остатками заклепок? Часть не в какую не хотят идти не внутрь не наружу.
2) Как извлечь "хвостовики" заклепок изнутри "трубы"? Может есть какие секреты?
3) Какой номер у поролоновых заглушек или демпферов что стоят по краям за бампером?
4) И простят меня модераторы за оффтоп, кто где ремонтировал бамперы? Какие отзывы?

1. Либо досверлить и керном или гвоздем от стоительного пистоля "пробить внутрь, либо без сверления, но без фанатизма "пробить". Главное отверстие в кузове не разбарабанить ( сложнее пистон подбирать будет, конечно если собирать будете на заклепки )
2. внизу "трубы" есть прямоугольная заглушка, через нее в полость трубы проволочным крючком или магнит ( хорошо закрепленный на проволоке )
А бампер сильно покоцан? Фоту покажите?

Когда ставил фаркоп, то потом бампер на болты М6 сажал. Подлесь можно.

timoha-07 писал(а): 2. внизу "трубы" есть прямоугольная заглушка, через нее в полость трубы проволочным крючком или магнит ( хорошо закрепленный на проволоке )
А бампер сильно покоцан? Фоту покажите?

Так заклепки ведь пластик + алюминий... разве магнит их возьмет?
А по повреждениям две трещины с низу бампера + разорвалось петля крепления бампера к крылу

+ с другой стороны там где подкрашивали царапину официалы пошла паутинка, ее бы тоже убрать

Заварить можно самому, "раз плюнуть"( за пару часов ) фен + паяльник и какая-нить арматура.
"Родные" заклепки стальные, и даже если переклепаны "люминиевыми", то вытяжной сердечник - стальной. Магнит работать будет.

Спасибо за совет но сам варить не возьмусь!!! Вот ищу хорошую мастерскую которая главное сможет потом это еще и при покраске в цвет попадет! Пока думаю про "Дефектов НЕТ", "versusauto"и "Chipsaway" Но хотелось бы услышать отзыв людей что пользовались! Но это наверное тема другого раздела!

Arhangel666, подозреваю местожительство Москва или Питер, неплохо бы в профиле указать

Сори исправился))) ПИТЕР!!!

Arhangel666 писал(а): которая главное сможет потом это еще и при покраске в цвет попадет!

Думаю для отдельного бампера это не проблема. Или ты хочешь красить локально? Я бы не советовал как раз из-за проблем попадания в цвет.
Мне красили бампер кузовщики "Лауры" те которые сидят в самом начале Софийской. В принципе особых претензий к ним нет. Не идеально. Но 4 с плюсом без сомнения.

Все еще ломаю голову с хвостами заклепок! Попробую купить силовые кусачки и обкусать под ноль!
А так посмотрел отверстия от бампера, его офицалы один раз по каске ремонтировали, так там отверстия рассверлены под 6,5... И все прекрасно на заклепках держалось!!!
Конечно это не наш метод...
Выломал кусок "пенопласта" заглушавшего левое крайнее отверстие... Пока доставал он весь поломался думал ерунда... А оказалась что эта "ерунда" стоит 670 рублей =(
Продолжаю эксперимент.
Так если есть советы по удалению хвостов и еще дальнейшему по извлечению их из трубы пишите!

Всем спасибо за советы!
Наконец то нашел время и закончил первый этап сего мероприятия...
Остатки заклепок высверлил сверлом на 4 а сами "ошметки" достал при помощи магнитной отвертки через тех. отверстия.
Совет всем последователям сначала рассверливать отверстия сверлом на 4 глубже головки а уж потом если не вытягиваются сверлом на 6,5 сосверливать головку, и будет вам счастье... И аккуратнее с пенопластовыми заглушками по краям если есть необходимость в их изъятии то вытаскивайте правую она почти в два раза дешевле.
Тема демонтажа закрыта!!!