Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Купил на разборке б\ушный РТЦ и переставил с него колпачок

Нанес смазку (LIQUI MOLY 7585) на проблемные\скрипучие места

и поставил колодки\пружины. Перед надеванием барабана вручную раскрутил втулку самоподвода колодок, но так чтоб барабан оделся свободно. После этого "щелчки" пропали уже после десяти-пятнадцати нажатий на тормоз.
Покатался - не скрипит пока

*Casper* писал(а):Колпачок треснул. У меня такой же с левой стороны.

Завезу тебе второй в октябре

Алексей 150 писал(а):Завезу тебе второй в октябре

Тока хотел написать "куда второй денешь"...

fidel1970 писал(а): Далее, при нажатии на педаль тормоза (а верней при её отпускании) колодки своими проточками/выступами давят с обеих сторон на подводящую планку, которая в свою очередь начинает саморегулировку с характерными щелчками...

Как результат, расстояние между поверхностью колодок и барабаном становится минимальным и поддерживается на всём протяжении износа колодок.
Педаль начинает схватывать уже в самом начале... как,собственно и должно быть. О!

пересмотрел все картинки в этой теме и в смежных темах, но так и не понял как выглядит механизм самоподвода Покажите наглядно на фотке плз что там должно щелкать. Должны быть какието зубчики - тещетки но я их не вижу на фото

adv писал(а):как выглядит механизм самоподвода

Зубчики щёлкают о верхнюю пружину на нижней картинке.

fidel1970 писал(а): Зубчики щёлкают о верхнюю пружину на нижней картинке.

спасибо! так намного понятней, такой механизм может запросто заклинить от грязи\воды\соли и тд, надо будет разобрать и проревизировать его

adv писал(а):надо будет разобрать и проревизировать его

Разобрать, промыть и смазать.

Смазывать внутри. Сама трещетка должна быть чистой и сухой

fidel1970 писал(а):

adv писал(а):как выглядит механизм самоподвода

Зубчики щёлкают о верхнюю пружину на нижней картинке.

когда делал задние тормоза - так и не смог найти фотографию как выглядит механизм самоподвода колодок в разобранном виде - чтобы понять где там что можно открутить и смазать-почистить и при этом не разломать (у меня он был в виде единого цельного сросшегося куска непонятно чего).

вот, запечатлел при разборе, думаю будет полезно:



(к сожалению, под руками толковой фототехники не было, но смысл понятен)

P.S. крайнюю правую деталь даже после суточного замачивания в ацетоно-трансмиссионной смеси почти час пришлось по долям миллиметра нежно выстукивать молоточком

Оу, какая стремная штука, на вид не особо надежная