Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Хоть мне за раз столько и не выпить, но ладно.
Ты вспомни у газели прорези на поршне под колодки размер какой и у нас

Блин...

Не, надо посмотреть всё равно...

Угораздило меня при замене ТЖ поломать штуцер на переднем колесе, причем это был последний 4-тый. Первые три откручивались без каких либо проблем. Если уж такое произошло, то не пытайтесь выкрутить сломаный штуцер на коленках (поверьте моему горькому опыту), а снимайте супорт (предварительно слегка зажав шланг, я для этого использовал струбцинку) и экстрактором аккуратно извлекаете обломок

короче я та понимаю что штуцера от наших вазов (любых) подходят что спереди что сзади на наш фьюж? а то что то за 330 рублей за штуку не очень то охота покупать

Вазовский штуцер к заднему цилиндру не подходит. Фордовский тоньше. Так что покупать один фордовский штуцер или поменять оба задних тормозных цилиндра. Для этой модели у "Экзиста" целый список. Другого выхода не вижу. Эксперименты с тормозной системой лучше не проводить.

win2k писал(а):короче я та понимаю что штуцера от наших вазов (любых) подходят что спереди что сзади на наш фьюж? а то что то за 330 рублей за штуку не очень то охота покупать

Уже 450 руб один штуцер задний 1522228

Без комментариев, слева наш штуцер справа ВАЗовский на восемь


Размеры самой резбы



В общем народ ХЕЛП!!!11111 Разыскивается штуцер прокачки задний на "семь"

Кто знает такие от ГАЗов или Москвичей , любых других иномарок, готов проверить ))))

p.s. Будте аккуратны со штуцерами, крайне слабые и мягкие они, а стоят на стоимость нового цилиндра Кароче любителям затянуть по надежнее, ибо тормоза все таки, надо быть осторожнее.

а резьба там стандартная? а то может переделать под 8? нарезать аккуратно.

Резьба стандартная, нарезать вариант только с разбором барабана и снятием цилиндра, чего крайне не хочется делать, хочется просто выкрутил один штуцер закрутил другой

Ты блин беда, поставь на 8, на скорость не влияет

Вот жеж шаг резьбы не померял
Не хочу снова снимать колесо и выкручивать штуцер

Ближайшие аналоги с шагом резьбы 1 , то есть м7*1

1. OJD (QUICK BRAKE)0086 , универсал подходит к огромному количеству автомобилей, из фордов значатся мондео) http://www.autopartoo.com/oem/ojd-quick ... 86TEF.html
42руб. по памяти на экзисте.

2. Ate 03.3518-4200.2 - 102 руб на экзисте


3. От форума маздоводов
BW0H-26-691 , на экзисте 160-280руб.

Вообще м7*1.0 очень популярные штуцеры, на гольфах, маздах, рено, вольво и ауди 80, 90.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Re:

*Casper* писал(а):Ты блин беда, поставь на 8, на скорость не влияет

как поставить он не вкручивается Мечиком нарезать на стоящей машине неудобно там подлазить, скорее испортишь цилиндр, плюс стружка внутрь пойдет

А, блин, ступил, вы ж про резьбу. Я думал ключ на 7 или 8

Пойду снова снимать колесо и штуцер выкручивать Надо убедиться в шаге резьбы нашего штуцера.

Добавлено спустя 48 минут 19 секунд:
Шаг резьбы 1.0мм

Учитывая популярность штуцеров м7*1 в иномарках заказал на пробу разные, думаю сравнить , а не востребованные пригодятся все равно рано или поздно


Самому интересно проверить.

p.s Колесо снимать стало лень, решил так покорячиться лежа на земле. Как я эту процедуру не любил помню, боком нормально не повернуться плечо упирается
Щас лег, чей-та не то совсем, лежу свободно, могу ворочаться свободно , места там до плеча еще полно, даже глушак не мешает нисколько. Однако 3,5см лифта попы творят чудеса.

Вот такие есть аналоги м7*1, купил все для сравнения



Длина без разницы, место есть, все 4 можно закрутить и пользоваться без проблем, ничего что резьба будет торчать больше, у родной торчит 2 витка в полностью закрученном состоянии.

Сама конусная часть


Откуда красная краска? Это краска для суппортов, очень она мне нравится 2 года не облазит, лучшая краска, что я видел.

Дело в том, что на родном штуцере были сорваны грани и он вот так приржавел


Выкрутил я его с болгаркой, тисками и какой-то матерью.

Чтобы больше так не прикипало выбоины вокруг штуцера на цилиндре покрасил



Резюме: подходят все, мне понравились:

первый (он сидит очень плотно, закручивается плотнее всех, сам диаметр резьбы на микроны чуть толще других, поэтому вкручивается с небольшим усилием, вселяя чувство надежности, да самый дорогой, но в комплекте еще резиновая заглушка идет).

четвертый (просто потому, что короткий, много не торчит, те что длинее тоже нормально, торчат поболее конечно, но ничего не цепляют).


Их и поставил, у меня оба задних сорваны были. Даже с накидным ключем не усердствуйте как я, метал штуцеров мягкий, учитесь на моих ошибках не перетягивайте срывая грани.

SAnat писал(а):Резюме: подходят все

Нереально ценная информация!
Сам только-что сорвал задний штуцер...

SAnat писал(а):Вот такие есть аналоги м7*1, купил все для сравнения

А для передних суппортов они подходят?

bycter писал(а):

SAnat писал(а):Вот такие есть аналоги м7*1, купил все для сравнения

А для передних суппортов они подходят?

Неа, для передних Вазовские, на 9 или 10 не помню уже точно.

maxs-vd писал(а):Нереально ценная информация!

Присоединяюсь... лайкнуть негде...
В свое время еще на ВАЗе обмазывал "торчащую" резьбу герметиком, помогало...

Здравствуйте, постигла меня сегодня неудача - сломал штуцер прокачки на переднем суппорте. Кто сталкивался с такой проблемой? Реально ли выкрутить экстрактором?

bycter писал(а):Реально ли выкрутить экстрактором?

Да.