Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

oleynal писал(а): Поделись секретом, как, это можно сделать?

Я промыл все поры переднего радиатора, не снимая даже решетки.
Причем керхер использовался в качестве лейки. Не дул напором.
Как? с помощью ершика для мытья бутылок (на длиной ручке).
Вся грязь - она спереди.
Вот только кондея у меня нет, поэтому с сэндвичем могут быть нюансы.
Но спереди ёршик рулит!

alex57 писал(а):Вот только кондея у меня нет, поэтому с сэндвичем могут быть нюансы.

Вот тут собака и роется. Между радиаторами может оказаться довольно плотный "войлок". Его через соты не вымыть. Только счищать в межрадиаторном пространстве.

Я снимал только решетку, на которой госномер закрепляется. Она легко снимается голыми руками. А потом просто ладонью скатывал пух и грязь, поливая все сначала разведенным шампунем, а потом водой из шланга. А ведро нужно для разведения шампуня в данном случае. Пары ведер на всю помывку маловато, нужен именно шланг.

Doc Brown писал(а):Только счищать в межрадиаторном пространстве.

Ершик не просунуть? в это пространство?

Ершик не знаю. Приятель для чистки на Фьюже надел на шланг тонкую трубку, насверлив в боковой поверхности дырки для увлажнения бяки и палочкой потом выковыривал размякшую массу. Мелкие остатки затем промыл через соты насквозь. Но не керхером, а водопроводным давлением.

Тогда мб и прокатит. Ершик для мытья бутылок (типа из под лимонада) и есть
практически тонкая палочка со щетиной.

oleynal писал(а):Поделись секретом, как, это можно сделать?

Вы бы для начало тест с температурой провели, а потом уже списывать проблему на радиаторы.
Нормальная температура у меня с включённым кондеем при температуре забортного воздуха+33с. не превышает +84с. температуры двигателя.
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 1%80%D0%B0

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
И три часа, это оптимальное время на чистку! (не снимая)

Максим, какой нафиг тест? Семдесят с половиной тыщ км, а радиаторы ни разу не мылись!
Всё и так ясно, как белый день.

Тест делал. Но как назло, погода испортилась нынче.. Температура окружающего воздуха упала на 10 и более градусов. По тесту, сегодня специально полз медленно по ТТК, температура выше 108'C не поднялась, но мне кажется, это многовато для такой погоды... Так что остаётся лишь найти удачный момент и помыть радиаторы.
Кстати, вопрос! при тесте приборной панели, когда высветились все значки, я увидел один, который не указан в мануале: красный значёк заправки и справа капли брызгают (находится значёк слева в кружке тахометра). Кто знает, что сий символ означает? :-)

oleynal писал(а):Кстати, вопрос! при тесте приборной панели, когда высветились все значки, я увидел один, который не указан в мануале: красный значёк заправки и справа капли брызгают (находится значёк слева в кружке тахометра). Кто знает, что сий символ означает? :-)

Это для дизеля, датчик наличия воды вроде в топливном фильтре установлен.

maxs-vd писал(а):

oleynal писал(а):Кстати, вопрос! при тесте приборной панели, когда высветились все значки, я увидел один, который не указан в мануале: красный значёк заправки и справа капли брызгают (находится значёк слева в кружке тахометра). Кто знает, что сий символ означает? :-)

Это для дизеля, датчик наличия воды вроде в топливном фильтре установлен.

ТАк зачем же такой значёк ставить в бензиновый двигатель? Или тоже воду мерить фильтре?

oleynal, щиток приборов один на дизель и не дизель.

oleynal писал(а):ТАк зачем же такой значёк ставить в бензиновый двигатель?

Приборка унифицирована. В обычном самотесте индикаторов на бензиновом двигателе он не задействован, поэтому водителя не путает. Режим же самодиагностики зажигает все имеющиеся на приборке индикаторы для проверки.

Спасибо комрады!

Промыл я, значит, радиаторы (причём на шаманском сервисе предложили снять радиатор охлаждения двигателя, дабы не перезаправлять кондей. Но всё вылилось в перезаправку антифриза (всяко дешевле ). Причём сначала мне предложили слить антифриз, а потом обратно залить. Я поначалу согласился, но увиде, в какую ёмкость (какой-то гнутый тазик) да ещё в его несклько раз болты и гайки падали, и пыли налетело, я решил и им это озвучил, что эту смесь я в машину лить не стану однозначно!. Вообщем, отказавшись от их непонятно какого антифриза, решил сделать всё по человечески, купил антифриз Ford Pro (концентрат 1:1) и дистилрованной воды. Пока ездил, они успели промыть всё и собрать. Залил антифриза, включал печку, держа обороты около 2000-2500 об/мин. Пока доливать не приходилось. Температура теперь держится обычно в районе 99-104 'C (правда на улице тоже пока погода особо пышет жаром лета (не выше +20'С)
Хотел бы узнать, это нормальная температура работы двигателя или тут имеет место быть, например, неполное открытие термостата и его заменить надо бы???

oleynal писал(а):Хотел бы узнать, это нормальная температура работы двигателя или тут имеет место быть, например, неполное открытие термостата и его заменить надо бы???

Нормально, так и должно плавать при горячей погоде или стоя на месте (пробка)

*Casper* писал(а):

oleynal писал(а):Хотел бы узнать, это нормальная температура работы двигателя или тут имеет место быть, например, неполное открытие термостата и его заменить надо бы???

Нормально, так и должно плавать при горячей погоде или стоя на месте (пробка)

Всё бы хорошо, во ттолько погода, как я написал пока выше +20 не поднимается, и в пробках пока особо не стоял.. это при средней езде по городу..

Да не нормально это.
Вот на этом видео слышно как мультитроникс озвучивает температуру двигателя 86с при забортной температуре +27с и это после пробки.
Смотреть с 11мин20сек

[youtube]sGxQKMMeIUM[/youtube]

maxs-vd писал(а):Да не нормально это.

Так и у меня также. И вот buy-val вроде бы тоже писал (он мой старый мультик забрал, куда были забиты мои параметры) что мультик ему постоянно про перегрев талдычит (105), а ведь у него машина вообще новая.

Таакс, давай по порядку:
105'C температура включения кентилятора (если кондей не включен)
хх 'C температура открытия термостата (прошу подсказки из зала )
Не знаю, почему, моежт это чисто психологич еский фактор, но температуры выше 100'C меня как-то смущают...