Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Doc Brown писал(а):TRW продает амортизаторы...

Продает. А делает ли ?

SHA134 писал(а):А делает ли ?

Я поэтому и написал очень аккуратно. Т.е., или перепаковка, или производство. Но не контафакт.

Doc Brown писал(а):

SHA134 писал(а):А делает ли ?

Я поэтому и написал очень аккуратно. Т.е., или перепаковка, или производство. Но не контафакт.

на самих трв стойках было выбито made in france!!!

Sanek770 писал(а):на самих трв стойках было выбито made in france!!!

И что?

Doc Brown писал(а):

Sanek770 писал(а):на самих трв стойках было выбито made in france!!!

И что?

да ниче..
просто написал что одни типа японские а другие французские...все это типа...а там хрен знает где их произвели...

Sanek770 писал(а):да ниче..

Sanek770 писал(а):а там хрен знает где их произвели...

Вот и я про то же

можно ли отбойники вперед подобрать от отечественного авто какого нить...???...

Да, можно.

fidel1970 писал(а):Да, можно.

от чего подходят?

Sanek770 писал(а):от чего подходят?

Слёту не скажу... надо посмотреть старые отбойники (недавно менял передние стойки) и сравнить с имеющимися в свободной продаже в автомаге...

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Да, в принципе и родные не такие уж и дорогие - 230р.



Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:
Кстати, вот тут можно инфы черпануть...

да не в дороговизне дело...
у нас срок поставки после заказа от 10дней...
долго...неохота ждать...
вот и думаю мож наши подобрать...

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
а можно узнать габариты его?
внутренний и внешний диаметры...
и высота...

ну наконец свершилось!!!
поменял стойки передние...
каяба канеш пожестче будет оригинальных...
машина поднялась примерно на 4см...по сравнению со старыми...
про старые...
левая ешо бы походила хоть и просела...ну раз менять то обе...
правая умерла совсем...от руки шток прожимается до конца со звоном...и назад не возвращается...не потеков ни трешин или лопин на ней нет...просто умерла и все...монтеры сказали типа внутри трубка лопнула или типа того клапан накрылся...ну хрен с ней...
отбойники и пыльники как ни странно в очень хорошем состоянии, только пыльники терь снизу на хомутах...
опоры новые...
вобщем я доволен...устойчивость на высоте, крены минимальны...подвеска более упруга...
кстати о цене...завсе про все взяли с меня 800рэ...

Sanek770 писал(а):машина поднялась примерно на 4см...по сравнению со старыми...

На клиренс обычно влияет состояние пружин.

maxs-vd писал(а):

Sanek770 писал(а):машина поднялась примерно на 4см...по сравнению со старыми...

На клиренс обычно влияет состояние пружин.

я тож так думал...
но практика показывает, что не только пружины показатель клиренса...

Sanek770, Это не здорово. Боюсь пострадала устойчивость в повороте. Лучше бы осталось все как есть. За 7 лет общения с водителями Фъю знаю далеко не один случай когда он делал уши.

Sanek770 писал(а):я тож так думал...но практика показывает, что не только пружины показатель клиренса...

Только пружины, если не изменялись другие геометрии подвески (подкладки, завышение чашки пружины и т.п.). Или переборка подвески. Разбери старую подвеску, всмысле, сними аморы, распусти пружины. И собери назад. Машина поднимется. С пружин какбэ снимается накопившаяся "усталость".

Я могу предположить что газовый подпор мощнее на новых амортизаторах, но 4см это не реально.

maxs-vd, Это сколько же давления надо, чтобы тонну поднять? А учетом, что с каждым мм подъема давление будет падать. Думаю, что эту разницу (новые - старые) глазом просто не увидеть.

Doc Brown, Разница будет. Хотя бы потому что пока машина на подъемнике висит, пружины чуть расслабляются. Но через день два этого уже не будет видно точно.

Я про влияние новых амов как таковых.