Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*Casper* писал(а):Слабо в том плане, что система не раскачает чип.

Пробовать надо, по идее чип будет практически внутри рамки антенны, на 4мм выше плоскости. Готовые обходчики при таких исходных вполне работают...

*Casper* писал(а):Сильно - это монтаж скрытый. А вот подробности - это не ко мне. Сие есть великая тайна.

Да не особо сие тайна, просто вариантов много - мотать антенну прямо на чип и прятать в заводской жгут или в реле, использовать заводскую проводку и т.п. Собственно, проблема в отсутствии готовых обходчиков с цифровых управлением. Запрятать обходчик можно так, что если и найдешь, то в разумный срок хрен достанешь - дофига разбирать придется. Но с тем, что есть сейчас и доставать не надо - нашел управляющий провод и запитал.

*Casper* писал(а):Обычно у меня работают и проблем нет. Разные машины по разному. Тойотам и ниссанам хватает и по 5-7 витков. А фокусу пришлось мотать 60

А проводочек между антеннами - коаксиал экранированный или обычная витая пара? И сколько длинна максимальная получалась?

avi32 писал(а):А проводочек между антеннами - коаксиал экранированный или обычная витая пара? И сколько длинна максимальная получалась?

Я ж говорю, тут мое ноухау. Длина 2 метра - работает точно.

*Casper* писал(а):Я ж говорю, тут мое ноухау. Длина 2 метра - работает точно.

2м это с пассивной антенной или все-же усилитель какой присутствует? А ведь наверняка можно сделать беспроводной обходчик управляемый беспроводным цифровым реле...

Можно при условии опережения работы. Иначе задержки в обмене данными будут негативно сказываться на обходе

*Casper* писал(а):Я ж говорю, тут мое ноухау

*Casper* писал(а):Моя задача передать свои знания вам, а ваша - их дополнить своими.

Вот и получается - игра в одни ворота... Не здорово...

НачТех, це есть хлеб, а не знания.

Чего-то чип иммо не прописывется... Продаван уверял, что это оно - 4D-63. Но на чипе маркировка B-F5330. По факин мануалу есть неясности - при втыкании ключей нужно ждать пока погаснет лампа иммо или наоборот, сразу выключать? Переход в режим программирования как-то индицируется? Какой из ключей "первый", или оно без разницы? Если кто прописывал дополнительные чипы/ключики - подскажите, как оно работает? А может быть, что гомосеки из евро-моторс при замене PCM чего-нибудь к конфигурацией накосячили?

1. Берем два родных ключа (ключи не должны быть клонами, были прецеденты).
2. Условно одного из них называем первый, второго - второй.
3. Вставляем первый ключ и поворачиваем до зажигания. Ждем погасания лампочки (если точно ощущать сработку, то можно не ждать).
4. Выключаем и ключ в сторону. Вставляем второй ключ и включаем зажигание.
5. Выключаем и ключ в сторону.
6. Вставляем бованку без чипа и новый чип, поворачиваем и ждем погасания лапмы.
7. Выключаем зажигание и проверяем прописку нового чипа.

На всю операцию выделяется 10 секунд.
наш чип 4D-63, в природе сущесвуют 4D-63+ (80 разрядные), они не подходят для наших машин, но на машины с этими чипами подходят наши.
Клиент в PCM может быть отключен, тогда прописка ключей не получится без IDS.

*Casper* писал(а):наш чип 4D-63, в природе сущесвуют 4D-63+ (80 разрядные), они не подходят для наших машин, но на машины с этими чипами подходят наши.

Чип от Фокуса2 подойдет (для проверки работы)

*Casper* писал(а):Клиент в PCM может быть отключен, тогда прописка ключей не получится без IDS.

А отключенный клиент где-то виден? В диагностике приборки, например? Или может при этом стирание ключей работать не будет (5 сек моргать)?

Кстати, а через IDS наверное и клиента включить можно?

avi32 писал(а):Чип от Фокуса2

4D-60

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

avi32 писал(а):А отключенный клиент где-то виден?

Нет, только в IDS

avi32 писал(а): В диагностике приборки, например?

Теоретически, в диагностике есть пункт, относящийся к иммо, возможно его значение показывает статус.

avi32 писал(а):Или может при этом стирание ключей работать не будет (5 сек моргать)?

Возможно не будет (скорее всего не будет), но не уверен

Прописал таки чип... Увидал в инете картинку - силовые линии магнитного поля вокруг катушки и вмиг прозрел - чип нужно подсовывать не абы как, а ось катушки считывателя должна быть соосна катушке в чипе, иначе накачка чипа не происходит.

В общем, вложил чип как на фото, пальчиком прижал и с первого раза всё прописалось.


Сразу обнаружилась ожидаемая неприятность... Купленные чипы - клоны. Прописал один, работают - все. И хрен его знает сколько еще таких чипов было продано и кому. Своеобразный бэкдор получается. Ежли сильно переживаете за машинку лучше купить в экзисте за 1400 денег оригинал и вынуть чип оттуда.

Это, блин, прописная истина.

Мне в свое время удалось прописать болванку с чипом, только нарезав эту болванку до состояния рабочего ключа. До того несколько дней мучился: вынимал брелок из ключа с брелком, новую болванку крутил и так и сяк и боком и черт-те как. Нифига не получалось. Как только нарезал болванку и вставил ключ в замок зажигания - все получилось с первого раза. То ли там позиционирование такое точное требуется (во что слабо верится), то ли еще какой фокус имеет место быть.

Svarog, мож совпадение, чип поближе стал и сработал. Я как-то с маздой часа полтора мучался, и в результате бац и прописался.

Casper, подскажи плз, куда лучше подключиться для контроля работы двигателя (автозапуск). На форсунки вешаться не хочу. Мне думается лампа аккумулятора вполне сойдет. Но не знаю где на неё цепляться. В приборке или может есть попроще вариант?

avi32, на приборке, на провод датчика давления масла.

Либо форсунка, либо провод масла.
Лампы заряда по физике нет!

У меня, особенно зимой, лампа давления масла гаснет еще при вращении стартером. Поэтому контроль по лампе может (вернее сказать - будет) давать сбои.

А лампочка АКБ не годится?

Там нет ламп. Со светодиода взять сложнее, так как там импульсный сигнал.