Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

А мозги отслеживают перемещение бендикса? Я все про загоревшуюся шестеренку думаю

Нет разумеется, чего там отслеживать. После подачи напряжения на управляющий контакт стартера он там сам все отслеживает электромеханическим образом. Индикация звуковая: нет звука вообще - бендикс висит где-то, есть звук быстро вращающегося электродвигателя - зацепления бендикса нет, контактны болты замкнуты, есть скрежет - бендикс пытается сцепиться с маховиком, но не получается. Далее варианты.

Svarog писал(а):нет звука вообще - бендикс висит где-то, есть звук быстро вращающегося электродвигателя - зацепления бендикса нет, контактны болты замкнуты, есть скрежет - бендикс пытается сцепиться с маховиком, но не получается.

А говорите, не отслеживают ... я же не уточнил КАКИЕ мозги.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Сегодня так и не смог понять, есть неисправность или нет. Задержка была, но не выше пределов указанных Каспером. Буду следить дальше.

il67, чтобы исключить лишнее, включай зажигание и жди погасания лампочек. Посматривай на иммо, должен гаснуть со всеми. А то мы сейчас запутаемся что у нас задерживает.

il67, нашёл тебе хороший материал по переборке капризного стартера.
Держи - /go.php?url=http://www.fiesta-club.ru/forum/showpos ... ostcount=1

Вот и еще одна деталь FFn (в разобранном виде) подтверждающая мою мысль что если разбирал ВАЗы и руки из нужного места - можно к дилеру не ездить. Механизм почти "родной". Да и что можно придумать нового. А главное зачем...

fidel1970 писал(а):нашёл тебе хороший материал

Первое же, что я там прочитал:

Нужна яма, эстакада, подъемник, некоторые умудряются с домкрата..... ИМХО издевательство над здоровым организмом.

И понял, что издеваться над своим организмом не буду, а нужного "инструмента" в обозримой близости нет...
Бог с ним, с этим ямо-подъемником. Сегодня вообще никаких эксцессов не было, вплоть до запуска "аля Каспер", ну уж скока мог не задерживал ключ, чуть замок не сломал, и ведь ни доли секунды задержки .. не говоря уж о выдержке до погасания ламп
Хде б найти такой холодильник, что бы туда машину целиком загнать?

Снимал и чистил на днях стартер на своей Фиесте без ямы и подъемника, только домкрат.
Ничего, все сносно, сейчас лето, можно спокойно лежать на земле.
Вся операция заняла меньше 2 часов.

Я вынимал стартер без подъема машины, без домкрата и без ямы.
Провода от стартера не отсоединял, только с АКБ клеммы снял.
Вынул стартер, прочистил на весу его и обратно поставил.

Есть хитрый метод, если ямы нет. По трассе едешь, справа попадаются глубокие кюветы. Осторожно в него съезжаешь, чтобы яма была под днищем меж осей колёс. Там в присядку и работаешь. Возьми двух дружбанов поздоровее и пивка для них. Стартер снимаешь, два ключа не забудь, на 10 и на 13. Три болта откручиваешь, стартер вытащишь, два провода снимешь. Дружбаны толкнут тебя, возле дома на горку машину поставишь. И дома спокойно разберёшься со стартером.

На "одиннадцатой" практически такой же стартер снимался запросто сверху, если снять и передвинуть корпус воздушного фильтра двигателя. А стартер практически идентичен, только что дырок по торкс нет.
А на "Дане" стартер снимался сверху без каких-либо ухищрений, в полутьме и практически наощупь минут за пять. И щеточный узел там проще, т.к. коллектор торцовый...

Не тут надо снизу.
Например, в лесу использовать неровность дороги. Типа так. Хорошая лесная дорога. Так, например снять бензобак. Добавлено спустя 48 секунд:
А так снять колесо без домкрата. Но всё это экстрим, я согласен. Только в безвыходной ситуации.

Я все понимаю, но ремонтировать стартер или бензобак в лесу!? Неужели негде договориться насчет ямы или эстакады?
В конце концов поддомкратить машину, подложить под колеса брусы, чтобы один бок поднять и опустить на них.

Doc Brown писал(а):Я все понимаю, но ремонтировать стартер или бензобак в лесу!? Неужели негде договориться насчет ямы или эстакады?
В конце концов поддомкратить машину, подложить под колеса брусы, чтобы один бок поднять и опустить на них.

Практически в каждом гаражном кооперативе (которые организовывались в советское время) есть эстакада. Кое где они закрываются, но в основном все открыто. По крайней мере у нас в городе.

Я про то же.

У нас все общественные эстакады поломали, там гадить начали. Приедут масло на землю сливают, мусорят. Мужик знакомый говорит, приходим утром, две шохи полуразобранные брошены возле эстакады. Какие-то машины и рожи хмурые тусят, курят. Спалят ещё, говорит. Ну гаражники и ломают их, от греха подальше. Бывает, машина сломается в лесу вот там и приходится без эстакады изголятся. Помню батя охотился глубоко в лесу, возле лагеря сталинского. На колючку наехал, запаску поставил и тоже распорол боковину у колеса, сантиметров 15 продрал. Чего делать? Так он зашил боковину и заклеил, в лесу на коленке всё сделал. Нить прочную взял - чего-то распустил, на колесо наезжал машиной, чтоб покрышку осадить. Даже шомполом от ружья чего-то там делал. Жесть, двое суток выезжал к людям.

Arsen, понятно, что речь о экстремальных ситуациях.

Короче, стартер снимал в выходные еще два раза. Один раз - смазывал все шестеренки, оказалось зря. Он вообще почти перестал работать, то крутится, но не зацепляется за маховик.
На следующий день снял его снова и промыл в уайт-спирите, помогло, теперь работает нормально.
Но все равно, бендикс менять, я думаю. Благо он стоит всего 500 руб.

Зачем его менять? Работает и пускай работает.

ANG писал(а):Зачем его менять? Работает и пускай работает.

Менять затем, что эта чистка только временная. Как снова будет барахлить, придется менять.

Менять затем, что эта чистка только временная. Как снова будет барахлить, придется менять.

Замена бендикса ничего не дает, т.к. корень проблем не в бендиксе как таковом, а в застывшей и загрязненной смазке под ним. Сам бендикс, т.е. шестерня и обгонная муфта под ней, работает, как правило, без проблем. Главное правильно собрать стартер БЕЗ СМАЗКИ под бендиксом вообще (во всяком случае, без КОНСИСТЕНТНОЙ смазки) и потом как-то умудриться не допустить попадание большого количества пыли на стартер. Есть мнение, что защита картера этому помогает, как и езда по преимущественно чистым дорогам - во всяком случае, на "одиннадцатой", имеющей практически такой же стартер как и у ФФн, мне было достаточно проехать 50 км по лесной дороге, чтобы бендикс начинал застревать.