Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Fasterpast писал(а): ↑

29 сен 2024, 19:31

хотя я думаю, просто не стравили весь воздух из сситемы...

вполне возможно, антифриз сливался до уровня патрубка на двигателе, заливал аккуратно, с радиатора воздух стравил, завел минут через 5, но термостат то на 82 градуса по любому открыться должен, независимо от того есть пробка или нет, работает двиг или нет, он же внизу стоит...или я что то не так понимаю.
Ну и на уровне бреда - заводил я со снятой крышкой воздушного фильтра, чтобы патрубок от двигла к печке проверить, но это ИМХО никак не влияет

javs писал(а): ↑

29 сен 2024, 19:49

насколько я помню, струя обратки в расширительном бачке должна быть при любой температуре, в том числе и при закрытом термостате

вы имеете ввиду струю из тонкой трубки - пароотвода?
чессказать не видел - сидел в салоне держал 1300, в один момент увидел что бачёк полный а потом MIN

224nik писал(а): ↑

29 сен 2024, 19:56

из тонкой трубки - пароотвода?

Фьюжик я поменял год назад, но по памяти - вроде это не пароотвод, а обратка или чего-то подобное...
Думаю, народ меня поправит, если я ошибаюсь.
Есть возможность глянуть под капот какому-нибудь исправному форду? (соседи и т.п, может, на парковке к кому-нибудь подойти...)

224nik, при закрытом термостате шланг к печке должен быть под давлением, другое дело если у вас сплошной воздух и пена, помпа может не качать не потому что сдохла...

А термостат не могли при установке перевернуть на 180°? Там отверстие мелкое, с шариком - должно быть установлено в верхнем положении в корпус термостата.
Может из-за него воздух полностью не выходит?

ERV писал(а): ↑

30 сен 2024, 06:38

А термостат не могли при установке перевернуть на 180°? Там отверстие мелкое, с шариком - должно быть установлено в верхнем положении в корпус термостата.
Может из-за него воздух полностью не выходит?

да хбз, на время работ из бокса просят удалиться, но там то после замены термостата антифриз заливали дважды, один раз для промывки, второй раз уже рабочий, термостат отрабатывал норм на 85 ощущалось открытие, да и на дачу я приехал радиатор горячий был вроде

Fasterpast писал(а): ↑

29 сен 2024, 22:11

при закрытом термостате шланг к печке должен быть под давлением, другое дело если у вас сплошной воздух и пена, помпа может не качать не потому что сдохла...

шланг от двигателя к печке... так он горячий, печка греет, как узнать что там и откуда воздух берется если берется.

какой путь у антифриза при заливе через расширитель?
через тройник по узкой трубке корпуса термостата в рубашку двигателя, а оттуда по верхнему патрубку в радиатор?
- радиатор полный - проверял верхней пробкой, как ещё стравить воздух?

в общем перегнал сегодня пепелац домой, правда последние 10 км верхом на эвакуаторе.
Ситуация такая = термостат открывается если газануть, держишь 3000 оборотов на трассе температура 93 гр как вкопанная (по ЕЛМ) радиатор горячий, печка жарит. Как только сбросил обороты радиатор остыл пошёл нагрев, вентилятор включается на 105 но толку то максимум видел 117, причём если газануть опускается до 99 после сброса газа скачёк вверх, печка тоже греть перестаёт. остановился остыл до 90 поехал дальше. Вобщем доехал до пробок в городе и вызвал эвакуатор.
... вопрос - что это?
куда копать к кому щемиться - термостат не до конца открывает, помпа не качает, система чем то забита или прокладка ГБЦ? но тогда вопрос почему газы на повышенных оборотах в систему не поступают?
товарищи помогите советом, опытом с чего начинать и где закончить?

224nik, я б начал с установки перемычки на печку ) знаю, что всех ей уже достал, но довольно неочевидная с ней штука, которую впрочем легко проверить... По сути термостат "греется" только через печку, если поток через неё недостаточен, термостат сразу закрывается, ведь с радиатора на него идёт относительно холодная ОЖ. Т.е. ситуация такая - на оборотах помпе хватает мощности продавить горячую ОЖ через печку, термостат открывается, всё работает норм. Потом на хх поток через печку прекращается, радиатор остывает т.к. его еще и вентиялтор охлаждает, в итоге термостат закрывается, и алес... Ну либо новый термостат тоже хреновый оказался.

Fasterpast писал(а): ↑

01 окт 2024, 20:37

224nik, я б начал с установки перемычки на печку )

хм... интересная теория, т.е. если печка завоздушена или просто засрана то термостат не подогревается, получается нужно обойти печку - вход сразу на выход?

Хотя я тут на форуме больше уже "теоретик", но задумался - а как тогда термостат работает, если печка летом отключается, и работает кондиционер?

javs писал(а): ↑

02 окт 2024, 08:34

если печка летом отключается

Она не отключается

javs писал(а): ↑

02 окт 2024, 08:34

как тогда термостат работает, если печка летом отключается

нет крана на отключение, по крайней мере у себя не нашёл... кондиционера тоже

а существуют способы проверки помпы... ну кроме вскрытия?

224nik, если снять термостат,то можно нащупать крыльчатку помпы..

javs писал(а): ↑

02 окт 2024, 08:34

как тогда термостат работает, если печка летом отключается, и работает кондиционер?

Переключается положение заслонки внутри климатического блока. Воздух гонится либо через радиатор печки, либо через "холодильник" кондиционера.
Циркуляция ОЖ через радиатор печки не прекращается (при исправной системе), и летом при включении горячего обдува - движок очень хорошо охлаждается.

ERV писал(а): ↑

02 окт 2024, 20:09

летом при включении горячего обдува - движок очень хорошо охлаждается.

Я так ездил какое-то время когда лопнул патрубок радиатора.

Fasterpast писал(а): ↑

01 окт 2024, 20:37

224nik, я б начал с установки перемычки на печку ) знаю, что всех ей уже достал, но довольно неочевидная с ней штука, которую впрочем легко проверить... По сути термостат "греется" только через печку, если поток через неё недостаточен, термостат сразу закрывается, ведь с радиатора на него идёт относительно холодная ОЖ. Т.е. ситуация такая - на оборотах помпе хватает мощности продавить горячую ОЖ через печку, термостат открывается, всё работает норм. Потом на хх поток через печку прекращается, радиатор остывает т.к. его еще и вентиялтор охлаждает, в итоге термостат закрывается, и алес... Ну либо новый термостат тоже хреновый оказался.

Спасибо вам добрый человек! обошел печку, поездил по городу километров 20, термостат отрабатывает как должен - на 84 начинает прогреваться верхняя часть радиатора, на 86 радиатор полностью горячий, температура в норме.
Теперь вопрос что со всем этим делать

224nik, менять радиатор печки.Есть метод без съёма торпеды,где-то здесь или на драйве кто то делал .