Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Бюджетнее, чем сделал DNK придумать невозможно.

Вот только.. Диодики последовательно и намертво залиты эпоксидкой.
Если хоть один из 5 помрет, то все тухнут и морока с ковырянием эпоксидки предстоит.
(Один из вариантов - каждый наклеить на небольшую плоскую площадку под нужным углом,
а потом все планкой прижать к штатным фигурным углублениям. Перед ГТО можно снимать есличо)

alex57 писал(а):Если хоть один из 5 помрет

Сегодня мне опять привалило счастье в этом вопросе. Купил сегодня универсальный адаптер 3Q LSCH012-01 /go.php?url=http://www.tehnosila.ru/catalog/kompyut ... 8/-/65238/ Можно из 12-14 Вольт в бортовой сети сделать любую напругу от 15 до 24 Вольт. Во-первых такой аппарат защищает от скачков напряжения - проверено тестером при запуске двигателя, при включении разных там фар, обогревов, вентиляторов. Во-вторых, самое главное - у меня 2 пары блоков светодиодов по 5 штук в блоке. Рабочее напряжение одного 3,2 Вольта, Т.е. в идеале для максимальной яркости необходимо 16 Вольт, а при работающем двигателе у меня всего 14 - 14.2 Вольт. Поэтому до сегодняшнего дня они светили не совсем ярко. Распотрошил свежекупленный агрегат, обрезал провода и подключил ДХО через него. Обалденно видно!!! Советую всем, кто решит делать ДХО по моему примеру.

DNK писал(а):Обалденно видно!!!

Видимо на 16 В. Тогда стоит попробовать на 15 В.
Если яркость достаточная, то имеет смысл оставить 15. Наработка на отказ
увеличится в несколько раз. Учитывая последовательное включение это не лишнее...

alex57 писал(а):Тогда стоит попробовать на 15 В.

Попробовал, но не то. 16 действительно заметны лучше.

Сам такой юзаю (только фирма другая) но для ноута. Экономичнее инвертора получается.

Все же, особенно при последовательном включении большого числа, не стоит забывать, что светодиоды надо питать током, а не напряжением.
Тем более, если оно предельное. Надеюсь 3.2В далеко до предельного.
А то сейчас мб все нормально, а в жару диодик чуть разогреется, ток возрастет,
поскольку напряжение постоянка, диодик еще разогреется и тд. В итоге - трындец..
Ну хотя бы резистор последовательно воткнуть...
Последовательно включить 50 Ом (0.5Вт) и подать 20 В.
4 В упадет на 50 Омах, остальные 16 на 5 светодиодах при 80 мА.
Будет хоть какая-то стабилизация по току.

Тьфу блин наманили, вон че поисковик надыбал /go.php?url=http://www.led76.ru/index.php?option=co ... o&Itemid=5

/go.php?url=http://www.transistor.ru/pdf/arlight/le ... WC4-80.pdf - я так понял после долгих поисков, что вот он мой диод, т.е. запас у меня еще есть

Точно таких размеров диоды белого цвета свечения на 12V в каждую нишу последовательно через общий диод, сверху все залито термоклеем. Даже после ДТП все работает, правда сервис мены обрезали , когда бампер снимали, приехал на станцию сегодня,а они рядом лежат, вместе с омывателями фар, но обещают все приторочить.
С уважением Юрий.

Вот это проверка! Жаль, что Юрин Фьюжик при этом пострадал. Выходит мои светодиоды - самый надежный элемент "слабого передка" Фьюжика!!!

DNK писал(а):http://www.transistor.ru/pdf/arlight/le ... WC4-80.pdf - я так понял после долгих поисков, что вот он мой диод, т.е. запас у меня еще есть

Наверное он. Тоже на него попал. Все совпадает (кроме 120 град. )
Однако резистор нужен - светодиодик рассеивает до 0.3 Вт, да еще все это под капотом.
Мб и так работать будет долго. Но с резистором как-то надежней...

А резистор на 50 Ом (0,5Ватт) точно подойдет? Завтра спрошу у КИПовцев пару штук, на каждый блок.

Вот это правильно. Всех надо проверять, никому не доверять.
Проверяем. У нас через один светодиод при напряжении 3.2 В по ТХ течет 80 мА.
5 диодов последовательно - 16 В и те же 80 мА. Запитываем через резистор.
На нем упадет напряжение R*80 мА. Чтобы на линейке светодиодов осталось 16 В,
повышаем общее напряжение. У нас есть 20 В. Значит резистором надо погасить 4 лишних Вольта.
R*80 мА = 4 В, откуда R = 50 Ом (можно выбрать 18 В или сколько там еще есть, тогда
номинал резистора изменится).
Мощность резистора. На нем падает максимум 4 В при токе 80 мА. 4*80 мА=320 мВт.
Чуть больше чем 0.3 Вт. Берем полуВаттный резистор. (Бывают 0.25 Вт, 0.5 Вт, 1 Вт).
Или одноваттный - тот совсем греться не будет.
В чем польза резистора? Если скажем от нагрева ток через диоды захочет вырасти до 100 мА,
то на резисторе R упадет уже 5 В. Тогда диодам останется 15 В из 16. Ток падает до чуть выше 80.
Получается стабилизация по току. (Вообще она плохая, но лучше, чем ничего. Еще
лучше поставить стабилизатор тока на 80 мА, но тогда простота конструкции пострадает ).
Я бы еще на входе R кондер воткнул нанофарад на 100. Но если в питалове
есть своя защита от бросков, то можно обойтиться..

alex57 писал(а):лучше поставить стабилизатор тока на 80 мА, но тогда простота конструкции пострадает ).

Стабилизатор тока - не такая уж и сложная конструкция.

Спасибо! Думаю!

Докладываю отчет о проделанной работе за этот месяц:
1. Через 10 дней после разговора перестал гореть правый блок светодиодов - распотрошил эпоксидку, прозвонил, заменил сгоревший светодиод.
2. По совету Alex57 впаял резисторы 50 Ом в каждый блок.
3. Еще через десяток деньков отправил мелкого в магазин, сам остался в машине. Ребенок приходи и говорит, что у меня чего-то там мигает:
Левый блок светодиодов мигал с периодичностью 5-10 миганий в секунду. Вот бы ГИБДД-шники обрадовались, если бы первые заметили.
Заменил еще один диод - он и по отдельности работал в режиме чумашедшего проблескового маячка
4. Поехал в Питер и купил ДХО Philips /go.php?url=http://www.buenoshop.ru/product/svetodi ... etodiodov/ - 3500 рублей.

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
еще

Гидрид и ангидрид!
Эт чё на нижней фотке за скульптурные изваяния?
Неиначе Поксипол?

Он самый - залил уж намертво, теперь только глушки ПТФ менять, если что...

DNK писал(а):Заменил еще один диод - он и по отдельности работал в режиме чумашедшего проблескового маячка

Китай голимый.. Их значит последовательно только при большом запасе ставить можно.
Видать такого запаса, на который надеялись при 16 В, не было.
Я LUXEON'ы последовательно ставил несколько штук. Но они по параметрам почти идентичны
и качество стабильное.. Но дороговато для ДХО.

Ангидрид совместно с Фиделем не одобряю. А что бы на болтики не закрепить?
Гайка паяльником прекрасно вваривается в пластик. И болтом. Снять можно. А так...
А светят ярко.

Не совсем по названию темы... у нас в одном сервисе предлагают какую приблуду

Дневные ходовые огни (ДХО) ... предназначены для автоматического включения "вполнакала" ближнего или дальнего света галогеновых фар в соответствии с действующими правилами дорожного движения РФ.
Особенностью устройства является плавное управление мощностью ламп.

http://silich.ru/drl.html
Что скажут знатоки ?