Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

я просто не понял

othersun писал(а): ↑

05 окт 2024, 19:35

Приобрел блок от фокуса 2, скрестил с родными мозгами,

Как теперь уяснил - была взята "механика/гидравлика", и на нее поставлены родные мозги.

othersun писал(а): ↑

06 окт 2024, 08:52

P.S. Провод датчика АБС может давать такой эффект?

Теоретически - не должен. Датчик - это входа модуля управления, а по моим подозрениям, вышел из строя силовой транзистор включения моторчика. Но это - подозрения, что на самом деле - не знаю ("Хто (его) Знает" ) Все может быть, в том числе замыкание по входу может выжечь и выход (это в общих случаях в радиоэлектронной аппаратуре)

javs писал(а): ↑

06 окт 2024, 15:14

вышел из строя силовой транзистор включения моторчика.

Спасибо Вам за ответы. Скорее всего так и есть. Интересно, есть ли доноры в фокусовском блоке управления? Или сразу приобретать фьюжновский? Как же не хочется опять повторять процедуру своими кривыми ручками .

Да, везунчик я еще тот. Приобрел родной блок АБС по конской цене ибо выбор скуден, внешка весьма плачевна. В итоге, от него взял блок управления, гидроблок поставил от Фокуса (который покупал перед этим, он в идеальном состоянии). В итоге все работает. Но, блин, почему у всех получается обойтись "малой кровью", а у меня вот так? Но все хорошо, что хорошо кончается. Спасибо форуму и форумчанам за полезную информацию.

othersun писал(а): ↑

12 окт 2024, 18:53

родной блок АБС

Он что не рабочий, раз пришлось гидроблок с фокуса туда ставить? И это по конской цене еще?

angst писал(а): ↑

12 окт 2024, 20:38

Он что не рабочий, раз пришлось гидроблок с фокуса туда ставить? И это по конской цене еще?

Обычно на наших авто из-за особенности конструкции и места размещения под капотом выходит из строя гидроблок АБС (грубо говоря, попадает вода и клинит моторчик). При этом перегорает 30А предохранитель F6. Самым экономичным решением проблемы является покупка блока АБС от другого авто (Фокус 2, Мазда) с маркировкой, к примеру, 3M51-2M110 или подобные (на форуме информация имеется). В большинстве случаев блоки в гораздо лучшем состоянии чем родные, да еще и по стоимости в 3-5 раз дешевле. Потом к родному блоку управления присоединяется гидроблок от контрактного АБС, меняется сгоревший пред и, в подавляющем большинстве случаев, все чудесно работает.
По этому пути пошел и я. Купил АБС от Фокуса в идеальном состоянии, произвел манипуляции по демонтажу, располовиниванию, скрещиванию и установке, заменил предохранитель и получил постоянно работающий моторчик блока АБС даже при выключенном зажигании. Скорее всего, при заклинивании моторчика предохранитель отработал поздно, и силовая часть блока управления вышла из строя тоже.
И пришлось покупать еще и родной блок в ужасном состоянии по неадекватной цене из которого мне, собственно говоря, понадобился только блок управления (гидроблок все же установил от Фокуса). По итогу все вроде как работает, и даже радостно мне на душе.
Но осадочек, как говорится, остался.