Страница 2 из 13
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 15:38
Сергейsp
Xavi писал(а):алюминиевый ТФ сам Форд прописал в азбуке.
у меня с завода пластик
и оригинал у ОД тоже.
ValKap писал(а):иногда тлеющие окурки имеют свойство залетать в окно, когда пепел сбрасываешь, или окурок выбрасываешь...
Загорелось не в салоне.
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 15:42
*Casper*
Оригинал пластиковый. Аллюминий страшно ставить из-за поливайки на дороге. Растворится пока едешь
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 16:13
Doc Brown
Xavi писал(а):ТФ сам Форд прописал в азбуке.
Что такое "азбука"? Некие измышления Третьего Рима? Так они к Форду никакого отношения не имеют. С завода оригинал у всех пластиковый. ОД на ТО тоже ставит исключительно пластик. Где
именно у Форда прописан алюминий?
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 16:26
alex57
Вай-вай-вай...
Хлопцы, если фильтр подтекал уже давно, то отчего запаха бенза в салоне не слышно было?
На десяре у меня бак был с дыркой вверху. Так месяца три мне народ на запах бензина
тыкал - сам привык.
. Или фью уже настолько герметичный?
Но когда едешь мимо унавоженных полей этого не видно.
(тем более сзади есть вентиляционные отверстия. При стоячей машине дб слышен запах. Или нет?
)
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 16:36
Сергейsp
сергейsp писал(а):Фильтр весной менял и с тех пор и не попахло
Так и я говорю.
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 16:37
йож
Xavi писал(а):он находился в шубе
Меня в некоторых типах одежды так статическим электричеством шибает - аж искры из глаз летят!
Вылажу из машины - беру ключ от гаража и им тыкаю в замок гаража - между замком и ключом иногда до 5 мм искра бывает, в темноте хорошо видно.
А если залазить в машину - разряжаюсь о гайку крепления водительского сидения к полу.
Иначе шибает через замок зажигания или кнопку ручника, что менее приятно
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 17:54
Xavi
Эта девушка в декабре месяце писала:
bhbyf писал(а): Прошу совета у спецов!!! Сегодня чуть было не лишилась своего Фьюжика!(2006г, "немец", 1.6, МКПП, пробег 68000). Хронология дня:
10.30-12.40 колесила по городу (с остановками) никаких посторонних шумов, запахов и т.п.Проехала км 20-25.
12.40 заглушила машинку и поднялась домой.
12.55 спускаюсь, из-под задних дверей идет дым, на асфальте под машиной насколько небольших(размером с 5руб монету) очагов пламени.
Окрываю двери(задние)-дым из-под левого сидения. Откидываю сидения, отдираю обшивку-под ней провод, уходящий в отверстие под машину-он оплавлен, обшивка тож оплавлена, кузов под ней уже не светлый, а какой-то рыжий. В этот момент полыхнуло пламенем из-под днища, льется бензин. Пытаюсь сбить пламя курткой-не получается. Короче, если б не мужики с огнетушителем и ведром с водой(низкий им поклон!!), то сегодня я бы уже была "безлошадной"...
Резюме: Никогда ничего подобного про Фьюжики не слышала... ПОДЕЛИТЕСЬ СООБРАЖЕНИЯМИ, СПЕЦЫ!!!
Далее еще один!!!
timoha-07 писал(а):..
как оказалось я тож погорелец, только сняв фильтр обнаружил..:
и прилагает фото
Процитированная в данном посте информация и фотографии найдены в Интернете
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 18:10
alex57
ИМХО это материал для ФАГа.
Про то какой фильтр лучше не покупать (Каспер сказал люминий - сожрется химией)
И как правильно "щелкнуть", чтобы путь бензину закрыть.
Или есть уже?
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 18:37
*Casper*
Жаль не видно маркировку фильтра. Похож на штатный, но кажется не совсем он.
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 18:42
Xavi
Doc Brown писал(а): Страшилки про алюминиевый. Он не цельнотянутый - штуцера на нем завальцованы и может проварены.
если ТФ будет бракованный это моментально станет видно
Doc Brown писал(а):От соли и вибрации, а также от ликваций по хим составу, получить трещину в месте соединения или питинговую коррозию - вполне вероятно.
очень сомневаюсь в этом, пока там что-то появится уже пора заново менять ТФ.
Doc Brown писал(а):Так что не в материале дело, а в качестве изготовления фильтра.
но все же предпочтение отдаете пластмассе.
Разве алюминий по сопромату хуже фордовского пластика?
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 18:45
fidel1970
*Casper* писал(а):Похож на штатный, но кажется не совсем он.
Вот, штатный...
P1030456.JPG
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 18:48
Doc Brown
Xavi писал(а):но все же предпочтение отдаете пластмассе.
Предпочтение отдаю оригиналу. С маркировкой Ford или Motorcraft.
Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Xavi писал(а):Разве алюминий по сопромату хуже фордовского пластика?
А есть данные? Вообще то пилился пластик на оригинале существенно хреновее, чем люмель.
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 18:52
fidel1970
Doc Brown писал(а):Предпочтение отдаю оригиналу.
А я предпочтение отдал этому...
P1030458.JPG
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 18:55
Doc Brown
У меня не очень большие пробеги, потому и регламентные работы не часто. Дикой экономии от неоригинала, в пересчете на месяц эксплуатации машины я не получу. Поэтому мне проще не гадать, что лучше, а что хуже.
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 18:56
Xavi
а по температурным характеристикам явно уступает. в данном случае при открытом огне пластик раскроется как цветок,что не скажешь о металле
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 19:00
Doc Brown
Xavi писал(а):в данном случае при открытом огне пластик раскроется как цветок
Пластик пластику рознь. Есть и самозатухающий. У люмеля тоже, извиняюсь Тпл. 670 С. И оксидный слой на поверхности там не спасет. Особенно, если в момент пожара будет качать бензонасос. Размягчение металлов идет при 0.8 Тпл, т.е. для алюминия уже при 540 С. Бензиновое пламя дает существенно более высокую температуру.
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 19:02
ANG
При огне и трубки поплавятся.
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 19:45
*Casper*
Алюминий или пластик, все зависит от качества. На фото имеем не оригинальный фильтр. Среди них как и люминевые, так и пластиковые попадаются разные. Бывает и брак.
Как у нас делается аналог? Берется штамп оригинала, отрабатывается на оригинал, затем частично отрабатывается на альтернативу, допустим БОШ. Пусть более менее качественную, но альтернативу. К ее изготовлению имеем уже изношеный штамп. То есть явно не лучше оригинала будет. Про китайцев молчу.
Цены между оригиналом и не очень - мало отличаются, с той частотой, что надо менять фильтр - так сущие копейки, по сравнению с ценой ремонта после пожара, если такой вообще возможен.
Отсюда вывод, лучше брать все-таки оригинал, не суть из чего он. По крайней мере помимо эмблемы, там еще и контроль имеется.
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 19:53
Сергейsp
Xavi писал(а):а по температурным характеристикам явно уступает. в данном случае при открытом огне пластик раскроется как цветок,что не скажешь о металле
Сначала огонь должен возникнуть я.т.д.
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Блин, а мне Форд и бензобак пластиковый забабахал
Re: Пожар машины
Добавлено: 18 фев 2011, 20:13
ZanZag
ой... лучше бы и не заглядывал сюда... 
мне сейчас только таких страстей не хватает, когда машину скоро вообще глушить не буду по погодным условиям суток трое...
переложил огнетушитель в салон, в пределах вытянутой руки. надо будет в поездку еще один купить, пока цивилизация не кончилась
а вот там у девушки про провод под задним силением. а он не мог послужить причиной возгорания?
утечка -утечкой, но в жизни так бывает, что много где топливо утекает. а к возгоранию это приводит в разы реже, ибо кроме открытого топлива нужны еще ряд факторов...